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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

高性能領(lǐng)域新玩家 試駕雷克薩斯RC F

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  動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自于雷克薩斯IS F上的那臺(tái)代號(hào)為2UR-GSE的5.0升V8缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然并不是最新研發(fā)的型號(hào),,但雷克薩斯與雅馬哈賽車(chē)部門(mén)進(jìn)行合作,對(duì)許多方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),,包括鈦合金氣門(mén),,鍛造連桿,優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng),,使得最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到7300rpm,,壓縮比提升至12.3:1,最大功率為477馬力(351千瓦),,最大扭矩為530�,!っ住P阅軈�(shù)相比IS F提升了12%,。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2015款 F 5.0L 碳纖維版

  與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是來(lái)自愛(ài)信的8速SPDS手自一體變速箱,,具備換擋撥片功能。SPDS意為直接換擋變速箱,,代表的意思是變矩器能夠在2-8檔提供全速域鎖止功能,,在液力變矩器內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接剛性連接,提升動(dòng)力傳輸效率,。而且變速箱換擋速度很快,,手動(dòng)模式下能夠在0.1秒內(nèi)完成換擋動(dòng)作,在自動(dòng)變速箱中已經(jīng)非常出色,。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2015款 F 5.0L 碳纖維版

  試駕的路線從市區(qū)開(kāi)始,,經(jīng)過(guò)100多公里的路程到達(dá)賽道。在日常駕駛中,,這款車(chē)給人的第一感覺(jué)就是非常平滑,,它的油門(mén)響應(yīng)特別到位,,能夠很好的理解駕駛者的意圖。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就具備足夠的扭矩,,動(dòng)力輸出十分線性,,變速箱換擋動(dòng)作也特別輕柔,根本感覺(jué)不到任何間隙,。車(chē)內(nèi)的隔音效果也很出色,平時(shí)巡航狀態(tài)下轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以?xún)?nèi),,車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,,整輛車(chē)營(yíng)造出一種很安逸的氛圍。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2015款 F 5.0L 碳纖維版

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  電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度適中,,整輛車(chē)的響應(yīng)很靈活,,但并不是特別生硬的那種,這一點(diǎn)有點(diǎn)類(lèi)似雷克薩斯IS,,在舒適和運(yùn)動(dòng)之間取得了非常巧妙的平衡,,再搭配握感出色的方向盤(pán),駕駛起來(lái)很順手,,既能讓人很舒服,,也足夠運(yùn)動(dòng)。

雷克薩斯 雷克薩斯RC 2015款 F 5.0L 碳纖維版

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  不過(guò)舒適性絕非這款車(chē)的強(qiáng)項(xiàng),。根據(jù)廠家的介紹,,為了達(dá)到最好的操控表現(xiàn),RC F沒(méi)有采用可變懸架的設(shè)計(jì),,整體調(diào)校偏向賽道駕駛,,因此在公路上這款車(chē)的減振就顯得非常硬了,而且它的座椅也是為了包裹性而設(shè)計(jì),,質(zhì)地偏硬,,各種細(xì)碎振動(dòng)都能從車(chē)底傳遞到身上,長(zhǎng)時(shí)間駕駛恐怕會(huì)有些疲勞,。

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    RC F是一款兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)的跑車(chē),同時(shí)也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車(chē),。其實(shí)從日常駕駛的角度來(lái)看,,RC F真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇,而且在賽道里它同樣可以跑得很快,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    之前Top Gear對(duì)于RC F的負(fù)面評(píng)價(jià)勢(shì)必影響了這款車(chē)的名聲,,沒(méi)錯(cuò),RC F是有點(diǎn)重,,不過(guò)它的賽道能力其實(shí)一點(diǎn)都不弱,。在性能車(chē)橫評(píng)中,它也用成績(jī)證明了自己,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    RC F沒(méi)有彈射起步,,而且是后驅(qū),所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外,,沉重的車(chē)身令其在繞樁測(cè)試中也表現(xiàn)一般。那么這款車(chē)是否還能算得上是一款真正意義上的性能車(chē)呢,?當(dāng)然,,它在賽道中其實(shí)表現(xiàn)非常不錯(cuò),而且它比任何對(duì)手都更適合公路駕駛,。

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    這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車(chē),,外形帥的真是沒(méi)話說(shuō),但操控又真的對(duì)不起那張臉,。如果它沒(méi)有那么重,,電子系統(tǒng)對(duì)于駕駛者的干擾能夠少一些,或許會(huì)獲得很高的評(píng)價(jià)吧,!在我看來(lái),,目前選這款車(chē)的理由只有兩個(gè),,一個(gè)是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,另一個(gè)就是喜歡它舒適,、豪華的內(nèi)飾氛圍,,應(yīng)該就這么簡(jiǎn)單吧!

    評(píng)測(cè)編輯-:

    極具迷惑性的產(chǎn)品,,外觀兇猛,,搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī),還有各種五花八門(mén)的可調(diào)電子系統(tǒng),,第一感覺(jué)這車(chē)下賽道肯定棒棒噠,,不過(guò)剛拐過(guò)第一個(gè)彎,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,,還是回到開(kāi)放道路,,好好享受順滑飽滿(mǎn)的動(dòng)力以及在跑車(chē)中堪稱(chēng)奢侈的舒適配置,。一句話,,這是披著狼皮的羊,還挺帥,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    也許是之前LFA給人留下的印象太過(guò)于美好,,說(shuō)實(shí)話,RC F的性能表現(xiàn)并不能滿(mǎn)足廣大車(chē)迷對(duì)它的期望,。不過(guò)醉翁之意不在酒,,也許雷克薩斯原本就沒(méi)打算讓它和M4、C 63們刷圈速,,它的賣(mài)點(diǎn)更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的磅礴氣勢(shì),,亮騷的外形以及舒適的日常駕駛。

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雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 碳纖維版

指導(dǎo)價(jià):126.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):5.0L 477馬力...
變速箱:8擋手自一體