當(dāng)左右對稱遇上低重心 斯巴魯場地試駕
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 雖然身邊的斯巴魯車主不多,，但喜歡這個品牌的朋友卻不少,，水平對置發(fā)動機(jī)與左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合具有獨(dú)特的魅力,。低重心和左右平衡的結(jié)構(gòu)天生就有著出色的運(yùn)動基因,，而且融入到每一款斯巴魯車型的血液中,。這次的斯巴魯駕悅體驗營活動，我們有幸一次過試駕所有的斯巴魯車型,，而且可以在肇慶國際賽車場上試駕跑車BRZ,，事不宜遲，馬上出發(fā),。
本次活動可以體驗斯巴魯?shù)?款車型,，分別是斯巴魯XV、森林人,、傲虎三款SUV車型,，中型車力獅，以及跑車斯巴魯BRZ,。為了體驗車輛的不同特性,，主辦方設(shè)置了4組大項目，分別是遠(yuǎn)行樂園（模擬遠(yuǎn)行的各種地形路況）,、XV樂園（濕滑路面）,、力獅樂園（公路性能體驗）以及BRZ菁英駕訓(xùn)營。
通過這個項目的體驗,，給我印象最深刻的是森林人的左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)動力分配的速度和效果相當(dāng)不錯,，正常情況下車輪幾乎不會空轉(zhuǎn)浪費(fèi)動力。再來是森林人和傲虎的通過性都不錯,，雖然傲虎軸距較長,，但通過木樁路和輪胎路都非常輕松，而且濾振效果也值得一贊,。
雖然對于其他品牌的SUV車型來說,，斯巴魯XV采用水平對置發(fā)動機(jī)有利于降低重心，而且有左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng),，但在濕滑路面上一旦超速也是無補(bǔ)于事,。由于路線以角度較大的彎道為主,，正常駕駛的話斯巴魯XV更多的是呈現(xiàn)出推頭（轉(zhuǎn)向不足）的傾向，但只要控制好車速的話,，車輛的可控性還是不錯的,。
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