■ 動力總成和科技介紹：

　　動力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ搭載的是一臺最大功率為42千瓦的永磁同步電機(jī),，其最大扭矩為150�,！っ祝傮w數(shù)據(jù)要比榮威E50略差一些（后者最大功率52千瓦,，最大扭矩155�,！っ祝Ｗ兯傧浞矫�,，eQ同樣采用了單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)，通俗來講,，就是我們常說的固定齒比變速箱,，大部分電動車都是采用的這種設(shè)計。

　　電動機(jī)的能量來源是一塊容量達(dá)到23千瓦時的三元鋰電池,，在新能源車領(lǐng)域中,，采用三元鋰電池應(yīng)該算得上是比較前衛(wèi)和高成本的了，這種電池的容量密度要比磷酸鐵鋰電池更高,，當(dāng)然成本也會更高一些,。整個電池組模塊被安置在車底的位置上，并且采用了高強(qiáng)度一體化設(shè)計,，并且配備了32位電池管理系統(tǒng)和高壓安全控制系統(tǒng)，系統(tǒng)防護(hù)等級達(dá)到了IP67級別,，日常涉水行駛時也不會有漏電的風(fēng)險發(fā)生,。

　　充電接口則被設(shè)計在傳統(tǒng)汽油版QQ的油箱蓋內(nèi),，通過隨車附贈的充電器,，eQ可在家用220V電源上進(jìn)行充電,，僅需8-10個小時就能夠?qū)㈦姵爻錆M,，而單次充電之后，整車的最大續(xù)航里程可超過200公里,。對于身處大城市的上班族們來說,，200公里的續(xù)航里程足以滿足一整天的上下班及日常外出需求了,，實用性相比對手而言也是不言而喻的。

　　除此之外,，奇瑞還為eQ設(shè)計了智能終端軟件,，通過和手機(jī)App相連，就可以實現(xiàn)不受距離,、空間限制的遠(yuǎn)程操控,。無論是身在辦公室、商場還是家中,，只要打開手機(jī)，車主就可以完成開關(guān)空調(diào),、查看電量,、維修提醒、自動找車等一系列操作,，而這些也是現(xiàn)如今新能源汽車普遍具備的亮點功能,，更符合時下年輕人的用車喜好。只是我們此次試駕的車型上尚未配備此項功能,，不過在未來的量產(chǎn)車型上您就能夠使用到了,。

■ 簡單試駕感受

　　啟動eQ并不是一件很難的事情，只要在掛上N擋的情況下擰動鑰匙,，待車輛儀表盤顯示“READY”字樣之后,，再切入D擋就能夠前進(jìn)了。和絕大部分純電動或混合動力汽車一樣,，eQ啟動后的噪音很大部分來自于輪胎與地面的接觸,，但這并不意味著動力總成就完全無聲了。伴隨著電動機(jī)的輕微“貓叫”聲,，車輛很輕快的就竄了出去,。

　　由于電動機(jī)本身的體積較小，所以eQ擁有比汽油版QQ長的多的前輪半軸,，于此同時,，因為輪胎的規(guī)格沒有變化，但電動機(jī)的扭矩要比原先1.0L的汽油發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的多,，所以若是大腳“油門”起步,，很容易就會發(fā)生前輪空轉(zhuǎn)或是明顯的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，其動力表現(xiàn)可見一斑,。而即便是在60km/h以上的車速,，也僅需稍稍深踩一些踏板，小車便能夠很輕快的做出抽頭超車的動作。

　　另一方面,，“油門”踏板的響應(yīng)設(shè)定和普通的汽油車型有一些不同,，在試駕過程中，我們感覺到車身對踏板的反饋似乎有一些延遲,，重點反映在“收油”的時候,。往往腳已經(jīng)松開了踏板，車輛卻還要持續(xù)加速半秒左右,，這與我們此前試駕過的其他新能源車有很大的差異,，好在習(xí)慣起來還是比較容易的，而立刻介入剎車系統(tǒng)也能夠避免減速不及的情況發(fā)生,。

　　之前說到過eQ是配備了制動力回收系統(tǒng)的，不過在實際駕駛中,，當(dāng)駕駛者松開“油門”踏板的時候,，車輛除了以上說到的還會持續(xù)加速一會兒之外，并不會有很明顯的強(qiáng)制減速現(xiàn)象,，而是以和我們普通駕駛汽油車型一樣的減速速率來降低車速,，這樣的設(shè)定顯然更容易讓習(xí)慣于傳統(tǒng)燃油車的消費者去接受eQ的駕駛感受。

　　在試駕汽油版QQ的時候我們提到過底盤的扎實度很高,，而在eQ上,，得益于電池組的配備，整車的重心被近一步壓低,，所以eQ的底盤表現(xiàn)從某種程度上來說,，是要勝于QQ的。它給人的感覺是日常駕駛更穩(wěn)定,，高速行駛時信心更強(qiáng),，并且變道時，車身的側(cè)傾也比QQ要小不少,。而沒有了內(nèi)燃機(jī)之后,，原先發(fā)動機(jī)的震動如今也沒有了，整體的駕駛品質(zhì)又比過去要再上一層樓,。

● 編輯點評：

　　從現(xiàn)場工作人員給出的反饋來看,，奇瑞eQ根據(jù)不同的配置，官方指導(dǎo)價有可能在15.99-16.49萬元不等,。若以上海為例,，在去掉了國家補(bǔ)貼和地方政府補(bǔ)貼之后，這款小車的售價應(yīng)該在8萬元左右,，還能夠獲贈專用的電動車牌照,。而僅從產(chǎn)品層面來看，奇瑞eQ在時下也是一款比較能夠讓消費者接受的產(chǎn)品，較快的充電速度,，超過200公里的實用續(xù)航里程,，不錯的駕駛品質(zhì)，再加上目前國家的政策傾向,，這些都使得我們對這款價格不貴又兼顧實用性的小車充滿了期待,。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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