■ 動(dòng)力總成和科技介紹：

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，奇瑞eQ搭載的是一臺(tái)最大功率為42千瓦的永磁同步電機(jī),，其最大扭矩為150牛·米,，總體數(shù)據(jù)要比榮威E50略差一些（后者最大功率52千瓦,，最大扭矩155牛·米）,。變速箱方面,，eQ同樣采用了單一速比直驅(qū)無(wú)極變速系統(tǒng)，通俗來(lái)講,，就是我們常說(shuō)的固定齒比變速箱,，大部分電動(dòng)車(chē)都是采用的這種設(shè)計(jì)。

　　電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)源是一塊容量達(dá)到23千瓦時(shí)的三元鋰電池,，在新能源車(chē)領(lǐng)域中,，采用三元鋰電池應(yīng)該算得上是比較前衛(wèi)和高成本的了，這種電池的容量密度要比磷酸鐵鋰電池更高,，當(dāng)然成本也會(huì)更高一些,。整個(gè)電池組模塊被安置在車(chē)底的位置上，并且采用了高強(qiáng)度一體化設(shè)計(jì),，并且配備了32位電池管理系統(tǒng)和高壓安全控制系統(tǒng),，系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP67級(jí)別，日常涉水行駛時(shí)也不會(huì)有漏電的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生,。

　　充電接口則被設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)汽油版QQ的油箱蓋內(nèi),，通過(guò)隨車(chē)附贈(zèng)的充電器，eQ可在家用220V電源上進(jìn)行充電,，僅需8-10個(gè)小時(shí)就能夠?qū)㈦姵爻錆M,，而單次充電之后，整車(chē)的最大續(xù)航里程可超過(guò)200公里,。對(duì)于身處大城市的上班族們來(lái)說(shuō),，200公里的續(xù)航里程足以滿足一整天的上下班及日常外出需求了，實(shí)用性相比對(duì)手而言也是不言而喻的,。

　　除此之外,，奇瑞還為eQ設(shè)計(jì)了智能終端軟件，通過(guò)和手機(jī)App相連,，就可以實(shí)現(xiàn)不受距離,、空間限制的遠(yuǎn)程操控。無(wú)論是身在辦公室、商場(chǎng)還是家中,，只要打開(kāi)手機(jī),，車(chē)主就可以完成開(kāi)關(guān)空調(diào)、查看電量,、維修提醒,、自動(dòng)找車(chē)等一系列操作，而這些也是現(xiàn)如今新能源汽車(chē)普遍具備的亮點(diǎn)功能,，更符合時(shí)下年輕人的用車(chē)喜好,。只是我們此次試駕的車(chē)型上尚未配備此項(xiàng)功能，不過(guò)在未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型上您就能夠使用到了,。

■ 簡(jiǎn)單試駕感受

　　啟動(dòng)eQ并不是一件很難的事情,，只要在掛上N擋的情況下擰動(dòng)鑰匙，待車(chē)輛儀表盤(pán)顯示“READY”字樣之后,，再切入D擋就能夠前進(jìn)了,。和絕大部分純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)一樣，eQ啟動(dòng)后的噪音很大部分來(lái)自于輪胎與地面的接觸,，但這并不意味著動(dòng)力總成就完全無(wú)聲了。伴隨著電動(dòng)機(jī)的輕微“貓叫”聲,，車(chē)輛很輕快的就竄了出去,。

　　由于電動(dòng)機(jī)本身的體積較小，所以eQ擁有比汽油版QQ長(zhǎng)的多的前輪半軸,，于此同時(shí),，因?yàn)檩喬サ囊?guī)格沒(méi)有變化，但電動(dòng)機(jī)的扭矩要比原先1.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的多,，所以若是大腳“油門(mén)”起步,，很容易就會(huì)發(fā)生前輪空轉(zhuǎn)或是明顯的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，其動(dòng)力表現(xiàn)可見(jiàn)一斑,。而即便是在60km/h以上的車(chē)速,，也僅需稍稍深踩一些踏板，小車(chē)便能夠很輕快的做出抽頭超車(chē)的動(dòng)作,。

　　另一方面,，“油門(mén)”踏板的響應(yīng)設(shè)定和普通的汽油車(chē)型有一些不同，在試駕過(guò)程中,，我們感覺(jué)到車(chē)身對(duì)踏板的反饋似乎有一些延遲,，重點(diǎn)反映在“收油”的時(shí)候。往往腳已經(jīng)松開(kāi)了踏板,，車(chē)輛卻還要持續(xù)加速半秒左右,，這與我們此前試駕過(guò)的其他新能源車(chē)有很大的差異，好在習(xí)慣起來(lái)還是比較容易的，而立刻介入剎車(chē)系統(tǒng)也能夠避免減速不及的情況發(fā)生,。

　　之前說(shuō)到過(guò)eQ是配備了制動(dòng)力回收系統(tǒng)的,，不過(guò)在實(shí)際駕駛中，當(dāng)駕駛者松開(kāi)“油門(mén)”踏板的時(shí)候,，車(chē)輛除了以上說(shuō)到的還會(huì)持續(xù)加速一會(huì)兒之外,，并不會(huì)有很明顯的強(qiáng)制減速現(xiàn)象，而是以和我們普通駕駛汽油車(chē)型一樣的減速速率來(lái)降低車(chē)速,，這樣的設(shè)定顯然更容易讓習(xí)慣于傳統(tǒng)燃油車(chē)的消費(fèi)者去接受eQ的駕駛感受,。

　　在試駕汽油版QQ的時(shí)候我們提到過(guò)底盤(pán)的扎實(shí)度很高，而在eQ上,，得益于電池組的配備,，整車(chē)的重心被近一步壓低，所以eQ的底盤(pán)表現(xiàn)從某種程度上來(lái)說(shuō),，是要?jiǎng)儆赒Q的,。它給人的感覺(jué)是日常駕駛更穩(wěn)定，高速行駛時(shí)信心更強(qiáng),，并且變道時(shí),，車(chē)身的側(cè)傾也比QQ要小不少。而沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)之后,，原先發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)如今也沒(méi)有了,，整體的駕駛品質(zhì)又比過(guò)去要再上一層樓。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從現(xiàn)場(chǎng)工作人員給出的反饋來(lái)看,，奇瑞eQ根據(jù)不同的配置,，官方指導(dǎo)價(jià)有可能在15.99-16.49萬(wàn)元不等。若以上海為例,，在去掉了國(guó)家補(bǔ)貼和地方政府補(bǔ)貼之后,，這款小車(chē)的售價(jià)應(yīng)該在8萬(wàn)元左右，還能夠獲贈(zèng)專用的電動(dòng)車(chē)牌照,。而僅從產(chǎn)品層面來(lái)看，奇瑞eQ在時(shí)下也是一款比較能夠讓消費(fèi)者接受的產(chǎn)品,，較快的充電速度,，超過(guò)200公里的實(shí)用續(xù)航里程，不錯(cuò)的駕駛品質(zhì),，再加上目前國(guó)家的政策傾向,，這些都使得我們對(duì)這款價(jià)格不貴又兼顧實(shí)用性的小車(chē)充滿了期待。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

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