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外形飽滿/整體表現(xiàn)均衡試駕黃海N1皮卡

汽車之家編輯

王亮

2014年10月14日 09:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 試駕感受

　　黃海N1共有汽油和柴油兩種動力系統(tǒng),，其中汽油版車型搭載的是型號為4G69S4N的2.4L發(fā)動機，最大功率143馬力（105千瓦）,，峰值扭矩為200牛·米,。另一款柴油版產品即我們本次試駕的車型,，其采用的是五十鈴JE493ZLQ4CB的2.8L柴油發(fā)動機,，最大功率為102馬力（75千瓦），最大扭矩為220�,！っ�,。它們均匹配的是最傳統(tǒng)的5擋手動變速箱,。

　　起步時,，離合器的行程和回饋力度表現(xiàn)的較為合適，離合點的位置很容易找到,。掛入1擋后,，松開離合器,，車輛便可行動起來，即使是初次上手也是是較為輕松的,。各擋位之間的行程表現(xiàn)適中,，或許是由于新車的原因，在掛入1擋,、2擋和倒擋時感覺有些生澀,。

　　雖然廠家沒有公布其最大扭矩的轉速，不過在駕駛過程中，我們感覺到轉速在2200-2800rpm時,，其動力表現(xiàn)的較為充沛，整體的提速表現(xiàn)的比較線性,。

　　黃海N1的懸架結構為前雙叉臂式,；后整體橋式，彈性元件采用5片鋼板,。鋼板彈簧的承載能力較強，不過舒適性欠佳,。車輛在中低速通過一些爛路或減速帶的時候，后排乘客所間接受到的顛簸和跳躍感較為明顯,，國內的皮卡車型也都普遍如此。

★ 編輯點評：

　　在國內開始“流行”飽滿的大尺寸皮卡產品之際,，黃海汽車也推出了自己的新產品黃海N1,。其外形風格圓潤大氣,，內飾的布局簡單協(xié)調，儲物空間較為豐富,。在配置方面也具備前霧燈,、電動車窗、電調后視鏡,、ABS+EBD,、倒車雷達、助力轉向等相對齊全的配置,。在動力方面,，能夠滿足日常所需,；并且其在剎車方面的表現(xiàn),，還是要優(yōu)于同級別產品的,。安全氣囊僅在高配車型上才有配備,，而后排座椅的安全帶在試駕車型上缺失。不過,，據(jù)廠家介紹，在今后的量產車型上都會標配后排座椅安全帶,。（文/圖/攝汽車之家王亮）

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