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價格挺誘人 測試江淮和悅iEV4純電動車

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  在國家政策的引導下,普通消費者購買電動車不僅可以獲得大額補貼,,還能免費獲得牌照。面對在一線城市一“號”難求的情況,,不少急于用車又沒有牌照指標的朋友自然將目光投向了這些“燒”電的新玩意,。江淮在今年早些時候推出的和悅iEV4車型就是一臺相當“實在”的電動車,得益于國家的巨額補貼,,其實際成交價只有8萬元左右(官方售價16.98萬),,在北京地區(qū)售價更是只有7.48萬,不得不說,,這價格挺誘人的,。

汽車之家
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  俗話說一分錢一分貨,價格如此便宜的和悅iEV4在品質上是否有保障,,是否能滿足日常使用的需要,?和同價位自主品牌車型相比,它的優(yōu)勢又在哪里,?

外形:中庸之道

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

  和悅iEV4外觀沿用了和悅A13的造型設計,,和悅A13就是在老款江淮同悅基礎上修改得來的。這就是說,,和悅iEV4其實就是換了一套動力總成的江淮同悅,。整體造型沒有太多特點,前臉采用國人最容易接受的中庸風格,,無疑最保險,。只是,整體的車身線條已經顯出了老態(tài),,畢竟原型車都已經在兩年前停產。

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

  組合式尾燈之間使用寬輻鍍鉻裝飾連接,,增加了檔次感,,標配的前后霧燈倒是比較厚道,只是車尾彩色的iEV4的標識顯得有些愣,。保險杠位置配備了倒車攝像頭了兩個雷達探頭,,沒有排氣管當然也是電動車特有的風格。

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

  和悅iEV4全系只有一款配置,,四只鋼制輪圈顯得有些寒酸,配備四條175/65 R14的佳通輪胎,剎車則是前盤后鼓的配置,,在小型車中,這個配置很普遍,。廠家也許是考慮到和悅iEV4的極速只有95km/h,所以并沒有升級輪胎和剎車,。

內飾:人性化和做工有待提升

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

  內飾基本維持了同悅的設計,配色溫馨布局簡潔明快,,很居家的風格。方向盤尺寸偏大,,可提供前后調節(jié)。試駕車的中控面板加入了DVD導航功能,,但官方配置表其實并沒有這個配置,,應該是來自4S店的后期改裝,。功能很豐富,,電視,、藍牙、DVD,、導航,、倒車影像等一應俱全,,就是山寨味太濃,。

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

江淮汽車 和悅iEV 2014款 iEV4

  做工方面,,中控臺上的硬塑料面板采用了顆粒感的紋理,,手感不錯,減輕了廉價感,。方向盤調節(jié)撥桿則有點太緊了,,扳動起來很費勁,。另外,幾個空調旋鈕的阻尼和手感也顯得比較松散,內飾各部件裝嵌也不夠牢靠,,總的來說,,以2014年的標準來看,,和悅iEV4的表現無法讓人滿意。

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    測試文章:續(xù)航能力不錯的通勤車 測試江淮iEV5
    評測編輯-:

    對于一款不到十萬元的純電動車來說,,在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下,能有擁有170公里左右的續(xù)航里程是相當出色的,。僅憑這亮點就能吸引不少消費者,,而且在配置方面的表現也有著自己的亮點,同價位的純電動車當中,,它是值得推薦的車型之一,。

    評測編輯-:

    之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象,最高測速連100km/h都達不到,,而此次接觸到iEV5,,我覺得在技術和設計上,它都有著相當大的進步,,不僅空間表現出色,,續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步。

    評測編輯-:

    如果是以一輛通勤車的標準要求它,,那么它的得分能達到80分,,但是要從多方面來看待這款小型車,我覺得,,乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升,。底盤表現的確值得稱道,但是剎車距離較長也的確是個比較值得關注的問題,。

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江淮iEV 2014款 iEV4

指導價:16.98萬
級別:小型車
發(fā)動機:純電動 57馬力...
變速箱:電動車單速變...