[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  這是我與海馬S5第二次謀面，這兩次差不多相隔3個(gè)月左右,，我們都有了些許的變化,，當(dāng)然,，我的變化相對(duì)小一些,，也就是瘦了點(diǎn)而已,，它的變化則更有針對(duì)性,，也更突出,，一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)首次出現(xiàn)在海馬品牌的產(chǎn)品上：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱,，彌補(bǔ)了當(dāng)前只有手動(dòng)擋車型的短板,。

● 試駕車型簡(jiǎn)介

　　不過(guò)目前搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的車型還未上市,，在售的仍舊為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車型，如果您對(duì)這臺(tái)車有興趣,，并有購(gòu)買(mǎi)“自動(dòng)擋”的剛性需求,，那么還要等上幾天的時(shí)間,，頂配車型的預(yù)售價(jià)為13萬(wàn),。

● 動(dòng)力及試駕感受

　　這是海馬的第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，帶有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),，不過(guò)并非直噴,。最大功率163馬力（120千瓦）/6000rpm,，最大扭矩223牛·米/1800-4000rpm,。變速箱供應(yīng)商為比利時(shí)邦奇,，這家公司為寶馬、沃爾沃等知名汽車公司提供產(chǎn)品,，目前長(zhǎng)安,、北汽等國(guó)內(nèi)企業(yè)也在采購(gòu)其產(chǎn)品，其中國(guó)工廠位于南京,。變速箱形式為CVT無(wú)級(jí)變速，對(duì)于一款城市用途的SUV來(lái)說(shuō),，這種動(dòng)力組合是很合適的,。

　　有著不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)，同時(shí)也有著合理的動(dòng)力組合,，開(kāi)起來(lái)基本讓人滿意,。最大的弱點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩不夠充足，這種顯現(xiàn)主要體現(xiàn)在起步時(shí),，尤其“坡起”,，轉(zhuǎn)速表指針已經(jīng)指向了2000rpm，但仍需繼續(xù)深踩油門(mén),。

　　究其原因主要是CVT變速箱的緣故,，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯有力使不出，動(dòng)力被限制住,。在平路上好很多,，不過(guò)2000rpm以下依舊是一副溫文爾雅的樣子，表現(xiàn)不緊不慢的,，好在變速箱的非常警覺(jué),，油門(mén)稍有動(dòng)作變速箱就馬上做出反應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)速以改善動(dòng)力。

　　掛入S擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)經(jīng)常保持在3000rpm以上,，如果需要較好的動(dòng)力感受,，我想這是個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然,，這也會(huì)讓油耗有一定的上升,。

　　以正常駕駛的節(jié)奏加速，初段經(jīng)常會(huì)伴有一下頓挫,，主要是變速箱模擬換擋所造成的,，但是在其他CVT車型上并不常見(jiàn)。另外,，中低速收油時(shí)也會(huì)有小幅度的頓挫,，這套動(dòng)力系統(tǒng)的平順性和駕駛品質(zhì)還有提升的空間。變速箱非常聰明,，能夠很好的控制轉(zhuǎn)速,，選擇經(jīng)濟(jì)“擋位”和及時(shí)提供必要的加速性能，在2000rpm以上動(dòng)力有明顯提升,，這種明顯的加速感基本上能持續(xù)到4000rpm,。也就是說(shuō)起步之后的行駛感覺(jué)還是不錯(cuò)的，平順性也變得令人滿意,，動(dòng)力要好于當(dāng)前在售的1.6L自然吸氣車型,，變速箱“降擋”利落，只不過(guò)沒(méi)有預(yù)想的那樣直接和痛快,，屬于日常夠用的范疇,，只是缺少驚喜而已。

　　海馬S5采用前麥弗遜,，后多連桿結(jié)構(gòu)的懸架組合,，調(diào)校偏硬朗，對(duì)于路面的反饋比較直接,，面對(duì)顛簸時(shí)彈簧的壓縮和回彈都很干脆,，但就懸架而言給人相對(duì)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

● 動(dòng)態(tài)部分小結(jié)：

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力并沒(méi)有非常突出的表現(xiàn),，略低于預(yù)期,，或許由于本次試駕地點(diǎn)在海拔2400米以上的麗江，空氣稀薄導(dǎo)致的動(dòng)力發(fā)揮不好,，待有測(cè)試車后我們會(huì)再進(jìn)行詳細(xì)的試駕和測(cè)試，以上針對(duì)動(dòng)力的小結(jié)僅限此次麗江試駕。那么問(wèn)題來(lái)了,，亮點(diǎn)在哪,？請(qǐng)繼續(xù)往下看,。

● 設(shè)計(jì)：外觀夸張

　　海馬S5是一款城市用途,，面向年輕群體的SUV,，它由意大利方面和海馬方面兩個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造,，有著比較夸張惹眼的外觀,，線條感很強(qiáng),。

　　不過(guò)前臉多少有些過(guò)于夸張和粗獷,，顯得有些繁雜,，這只是我個(gè)人的觀點(diǎn),，或許有人會(huì)喜歡。海馬S5全系標(biāo)配日間行車燈,，大燈帶有透鏡,，采用鹵素光源,。

　　全車防擦條均為無(wú)漆材質(zhì),，視覺(jué)感受并不突兀，在遇到些小剮蹭時(shí)無(wú)需補(bǔ)漆,，一定程度上從側(cè)面降低了使用維修成本,。車門(mén)將整個(gè)車廂側(cè)面覆蓋，這樣一來(lái)門(mén)的底邊不會(huì)沾染泥土,，上下車不會(huì)蹭臟褲子,。

● 內(nèi)飾：用料厚道

　　中控臺(tái)層次分明,，值得肯定的是采用搪塑工藝，整個(gè)中控臺(tái)都是軟的,，觸感不錯(cuò),，在同級(jí)別同價(jià)位的產(chǎn)品中并不是非常多見(jiàn)。就“自動(dòng)擋”車型而言,，導(dǎo)航為中配和高配車型所帶有的配置,，觸摸屏為7英寸，畫(huà)質(zhì)較高,，界面UI設(shè)計(jì)也很舒服,。

● 配置：優(yōu)勢(shì)突出

　　經(jīng)過(guò)一天的體驗(yàn)，我認(rèn)為這套系統(tǒng)是完全令人滿意的,，首先是反應(yīng)速度很理想,，不會(huì)讓人使用時(shí)候起急，這點(diǎn)很重要,。其次是對(duì)于手機(jī)的兼容也比較到位,，可以充電并且識(shí)別手機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)的音樂(lè)，總之還不錯(cuò),。

　　海馬S5在配置方面相比同級(jí)別競(jìng)品有一定的優(yōu)勢(shì),，比如帶有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全景影像成為這款車最大的亮點(diǎn),，相信能博得一部分消費(fèi)者的芳心,，尤其女性用戶。

　　1.5T車型在相比在售的1.6L車型在配置上有所升級(jí),，比如標(biāo)配定速巡航,，智尊型還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)， 并且為主副駕駛都裝配了電動(dòng)座椅,。與同級(jí)別產(chǎn)品橫向?qū)Ρ鹊脑捙渲孟喈?dāng)搶眼,。

● 儲(chǔ)物空間及乘坐空間

『體驗(yàn)者身高178cm』

　　儲(chǔ)物空間比較豐富，能夠滿足日常使用,，手套箱容積很大,，實(shí)用性高。身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指,，在后排腿部空間為一拳+三指,，頭部空間三指，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，處于平均水平,。

● 靜態(tài)部分小結(jié)：

　　海馬S5在靜態(tài)方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，首先是中控臺(tái)和門(mén)板大量使用了軟質(zhì)材料，檔次感和觸感都很好,，這是同級(jí)別很多車型都沒(méi)能做到的,。另外，配置才是它的最大亮點(diǎn),，全景影像,、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng),、定速巡航,、主副駕駛電動(dòng)座椅、天窗都是我們?cè)囻{的車型所配備的,，平心而論已經(jīng)很全面了,。

總結(jié)：

　　對(duì)于海馬S5自身來(lái)說(shuō)，這套1.5T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)豐富了其產(chǎn)品線,，解決了沒(méi)有自動(dòng)擋車型的短板,，以滿足對(duì)自動(dòng)擋車型有剛性需求的消費(fèi)者，有力于產(chǎn)品發(fā)展,。不過(guò)本次試駕地點(diǎn)在海拔2400米的高原,，動(dòng)力表現(xiàn)屬于日常夠用的水平。

　　與此同時(shí),，我們能清晰的看到它的產(chǎn)品亮點(diǎn),，那就是豐富的配置。試駕的這臺(tái)1.5T智尊型官方預(yù)售價(jià)為13萬(wàn),，同價(jià)位強(qiáng)有力的競(jìng)品不少,，比如長(zhǎng)安CS75、哈弗H6和陸風(fēng)X5等等,，同樣也包含了合資品牌車型,，如現(xiàn)代ix25，三菱勁炫ASX,。相比之下,，將這些產(chǎn)品的同價(jià)位車型拉出來(lái)對(duì)比，海馬S5所帶有的導(dǎo)航,、全景影像,、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng),、定速巡航和天窗基本都是這些競(jìng)品所不能一一配備的,，而且海馬S5主打年輕市場(chǎng)，這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)對(duì)其占有市場(chǎng)提供幫助,。如果您對(duì)這款車有興趣,，希望能繼續(xù)關(guān)注汽車之家，日后我們會(huì)在平原地區(qū)進(jìn)行更為客觀準(zhǔn)確的測(cè)試,。（文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運(yùn)動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.68萬(wàn)	9.98萬(wàn)	10.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	海馬汽車	海馬汽車	海馬汽車
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2014.10	2014.10	2014.10
最大功率(kW)	120	120	120
最大扭矩(N·m)	223	223	223
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4	1.5T 163馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4358*1823*1630	4358*1823*1630	4358*1823*1630
車身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8	8	8
整車質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車身	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運(yùn)動(dòng)版
長(zhǎng)度(mm)	4358	4358	4358
寬度(mm)	1823	1823	1823
高度(mm)	1630	1630	1630
軸距(mm)	2630	2630	2630
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	201	201	201
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1435	1435	1435
發(fā)動(dòng)機(jī)	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運(yùn)動(dòng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GN15-TF	GN15-TF	GN15-TF
排量(mL)	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	163	163
最大功率(kW)	120	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	223	223	223
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000	1800-4000	1800-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT,、E-GAS	VVT、E-GAS	VVT,、E-GAS
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運(yùn)動(dòng)版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運(yùn)動(dòng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	海馬S5 2015款 1.5T CVT旗艦型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型	海馬S5 2015款 1.5T CVT豪華型運(yùn)動(dòng)版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/65 R16	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/65 R16	215/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

聊新車

中國(guó)品牌

功率測(cè)試

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<