■ 試駕感受
福瑞達M50搭載的是一臺來自北汽的1.5L的自然吸氣發(fā)動機,發(fā)動機型號為BJ415B,,具備VVT技術,。其最大功率為106馬力(78千瓦),,峰值扭矩達到145�,!っ住Ec之匹配的是5擋手動變速箱,。
福瑞達M50離合器的調校,,在同級別車型中是相對不錯的。它的行程和回饋力度表現(xiàn)得都較為合適,,即使是初次駕駛福瑞達M50,,也非常容易上手。油門的響應比較靈敏,,整體的加速過程表現(xiàn)的比較線性,。
福瑞達M50配備的是電動助力轉向系統(tǒng),在轉彎操作時較為輕松,。不過由于此類車型的車身較高,,在中高速轉彎時會難免出現(xiàn)車身側傾的現(xiàn)象,。在怠速和中低速情況下,噪音控制的相對好一些,,我們在車內一般不會明顯感覺到噪音的存在,。而當轉速急劇攀升并超過3500rpm時,高亢的噪聲會很快涌入車廂內,。
該車(公務艙車型)采用前麥弗遜式,,后五連桿螺旋彈簧的懸架結構,在舒適性方面相對好一些,。而低配的商務艙車型則采用鋼板彈簧的后懸架,,承載能力較強,,比較適用于拉貨,。
★ 編輯點評:
福瑞達M50是昌河汽車重組進入北京汽車集團的首款產品,其北汽的“基因”非常顯著,。在外觀,、內飾乃至動力系統(tǒng)方面都與北汽威旺M20較為一致,打造“雙子星”的效果或許可以相互烘托,,并引起消費者的注意,。其在配置方面也還算是較為豐富。價格方面,,福瑞達M50 1.5L公務艙5.19萬元的售價,,比同一配置的北汽威旺M20 1.5L舒適型(市場指導價為5.18萬元)貴了100元。相比五菱宏光S,、東風小康風光及長安歐諾等這些強有力的競爭對手,,其在產品的品質和創(chuàng)新、經銷商網絡及售后服務等方面仍需繼續(xù)加強,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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