● Q50L外觀變化細(xì)微

　　國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L上市后會(huì)提供舒適版,、悅享版,、運(yùn)動(dòng)版、豪華版以及豪華運(yùn)動(dòng)版五款車型,，全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速手自一體變速箱,，動(dòng)力部分與進(jìn)口Q50 2.0T車型完全保持一致。其中兩款運(yùn)動(dòng)版車型配備了DAS線控轉(zhuǎn)向,。

　　試駕活動(dòng)中兩輛英菲尼迪Q50L分別為豪華運(yùn)動(dòng)版和豪華版,，兩款車型相比差別不大，除了車尾的東風(fēng)英菲尼迪與Q50L標(biāo)識(shí)之外,，外觀與進(jìn)口版Q50車型保持高度的一致,。

● Q50L內(nèi)飾與進(jìn)口Q50相同

　　 Q50L內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料與Q50相同,，沒(méi)有配備全景天窗比較可惜,。相比進(jìn)口車型,，國(guó)產(chǎn)Q50L的裝配工藝幾乎感受不出差別。今年3月,，襄陽(yáng)工廠獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認(rèn)證（滿分5分），與日本櫪木工廠處于相同水平,，成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標(biāo)桿工廠,。

● 簡(jiǎn)單場(chǎng)地試駕

　　簡(jiǎn)單說(shuō)，DAS線控轉(zhuǎn)向比傳統(tǒng)機(jī)械響應(yīng)速度要快，緊急變線時(shí)方向盤不需要打太多方向,，幾乎是在打方向同時(shí)車輪已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)椴煌ㄟ^(guò)傳統(tǒng)的機(jī)械傳遞路感，一些影響舒適的路面振動(dòng)也就不會(huì)傳遞到方向盤上。由于采用電子系統(tǒng),它還具有可調(diào)節(jié)性，除了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、ECO和雪地四種預(yù)設(shè)駕駛選項(xiàng)外,，駕駛者可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行包括轉(zhuǎn)向力度,、轉(zhuǎn)向響應(yīng)的轉(zhuǎn)向偏好設(shè)定，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕駛體驗(yàn),。（詳細(xì)了解英菲尼迪DAS線控轉(zhuǎn)向請(qǐng)點(diǎn)擊這里）

　　 再回到英菲尼迪Q50L上來(lái),，據(jù)官方介紹，雖然車身加長(zhǎng)了50mm,，但Q50L依然保持了50:50的前后軸負(fù)載分配比,，前雙叉臂式、后多連桿式運(yùn)動(dòng)懸架也沒(méi)有變化,。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)與Q50完全相同,，所以Q50L的駕駛感受幾乎和Q50沒(méi)有區(qū)別，至少很難察覺(jué),。

● 總結(jié)

　　從目前得到的消息看,，國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L上市后，進(jìn)口Q50 2.0T車型將會(huì)逐漸退出市場(chǎng),。英菲尼迪將Q50 2.0T車型原有的配置,、技術(shù)都原封不動(dòng)搬到了Q50L身上,，再加上增加的48mm軸距隨之帶來(lái)的后排乘坐空間提升，Q50L在產(chǎn)品力方面有顯著提升,。

　　隨著國(guó)產(chǎn)后成本的降低,，將在一周后上市的Q50L起售價(jià)也有望降低至30萬(wàn)元以內(nèi),，但相較競(jìng)品瘋狂的降價(jià)策略（沃爾沃S60L降7萬(wàn)元,、凱迪拉克ATS-L降3~4萬(wàn)元），Q50L作為東風(fēng)英菲尼迪寄希望的走量車型,，除了擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力之外,，還需要拿出一個(gè)更有誠(chéng)意的價(jià)格,。（文/圖 汽車之家 洪琦）

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