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激情四溢的第二選擇 MINI COOPER S長測

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  [汽車之家 長期測試]  繼上一期我的同事盛元珺給大家介紹了MINI 2.0T COOPER Excitement長測車(下文簡稱MINI長測車)的一些基礎(chǔ)信息之后,,從這期開始我們就將進(jìn)入正式的長測文章了。在今天的更新中,,我會首先給大家?guī)硪恍┯嘘P(guān)日常使用時(shí)個(gè)人對這臺小車的印象比較深刻的地方,。

汽車之家

■ 我很喜歡的HUD抬頭顯示

  其實(shí)從之前執(zhí)行XTS長測車開始,,HUD抬頭顯示就一直是我很喜歡的配置之一,原因是我所想要得到的大部分信息,,通過HUD都可以很方便的顯示在眼前,,并且還不要低頭看中控臺上的LCD屏幕或者儀表盤。不過的我的同事@李店斌卻是很討厭這項(xiàng)配置的,,因?yàn)樗X得HUD抬頭顯示太容易遮擋視線了,,更習(xí)慣于擋風(fēng)玻璃前干干凈凈的狀態(tài)。好在這次@李店斌并沒有參與此次MINI長測車的項(xiàng)目(笑),,所以剩下的我們?nèi)粚τ贖UD抬頭顯示的意見是統(tǒng)一的,,都覺得這項(xiàng)配置特別好用。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

   來聊聊MINI上的這套HUD抬頭顯示系統(tǒng)吧,,在第一次更新里我們提到過,,這套配置的選裝價(jià)格是5000元,考慮到原廠品質(zhì)和豐富的功能等因素的話,,這個(gè)價(jià)格算不上特別貴,。這套HUD抬頭顯示的反光板帶有電動升降功能,可以通過位于中控臺下方的按鍵來控制開關(guān),,車輛會記錄熄火之前的狀態(tài),,而后在下一次啟動車輛時(shí)保持該狀態(tài)不變。此外,,駕駛者也可以隨時(shí)通過位于MINI Visual Boost中的對應(yīng)菜單來調(diào)節(jié)反光板中信息展示的位置,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  功能性方面,這套HUD抬頭顯示可說是相當(dāng)?shù)呢S富,,除了常見的車速顯示之外,,諸如音響頻道、電話信息,、語音識別和GPS導(dǎo)航等等都能夠有相應(yīng)的顯示,,并且其界面相當(dāng)美觀工整,顯示方面采用的是彩色界面,,用以幫助駕駛者更好更快的了解所需知道的車輛信息,。

■ 自動啟停系統(tǒng)常年被關(guān)閉

  和如今的絕大部分新車一樣,為了節(jié)能環(huán)保,,MINI也在其產(chǎn)品上配備了Start/Stop自動啟停系統(tǒng),,在短時(shí)間停車的時(shí)候能夠自動熄火從而盡可能的節(jié)約一些燃油,提高車輛的經(jīng)濟(jì)性,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  從實(shí)際使用上來說,,MINI上的這套自動啟停系統(tǒng)非常的敏感,車輛剛停止,,它就立刻熄火了,。而在停止?fàn)顟B(tài)下若是采用松開剎車,、掛入任意擋位、轉(zhuǎn)動方向盤中的任意操作,,車輛都會自動重新發(fā)動,。若是以設(shè)計(jì)的角度,這當(dāng)然是很棒的,,因?yàn)樗畲笙薅鹊奶嫦M(fèi)者考慮了燃油經(jīng)濟(jì)性,,但別忘記了,倘若你身處城市擁堵的上下班高峰期,,啟停功能就真的不那么適用了,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  為什么這么說呢,?因?yàn)檫@套啟停系統(tǒng)在重新發(fā)動時(shí)的動靜可真不小,,而在城市極端擁堵的時(shí)候(北京和上海的朋友們應(yīng)該最感同身受),車輛每輕微的移動半米,,就要經(jīng)歷一次從熄火到點(diǎn)火的完整過程,,而通常短短的一分鐘里,這個(gè)過程可能要反復(fù)個(gè)十來次,,真是非常的難受,。也正因?yàn)槿绱耍栽谖荫{駛的時(shí)候,,通常會把啟停功能給關(guān)閉,。不過我的同事@朱力神卻是很喜歡這個(gè)配置的,下次我們也讓他給大家聊聊他的感受,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  此外,,我們也從論壇里了解到有些網(wǎng)友說MINI的啟停功能會在車輛還未完全停止、將停未停的時(shí)候就自動熄火,,從而發(fā)生車還未停穩(wěn),,方向盤已經(jīng)失去助力,再要重新起步,,又遭遇重啟頓挫的尷尬情形,。不過在我們這臺MINI長測車上,我們反復(fù)嘗試了多次也沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,,在接下去的長測過程中,,我們還將持續(xù)為大家關(guān)注這個(gè)問題。

■ 會卡頓的倒車影像是否系統(tǒng)問題,?

  我們的MINI長測車上是選裝了價(jià)值3500元的倒車影像系統(tǒng)的,,但從功能性上來說,這套倒車影像還是非常強(qiáng)大的,,廣角高清鏡頭,、可調(diào)節(jié)亮度和對比,、帶有自動轉(zhuǎn)向輔助線等等。但是實(shí)際上,,我們卻有好幾次在根據(jù)倒車影像畫面判斷和障礙物的距離時(shí)差點(diǎn)與后方發(fā)生碰撞,,幸好同時(shí)有倒車?yán)走_(dá)的狂叫,才避免了事故的發(fā)生,,這又是為什么呢,?

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  原因在于這套加裝的倒車影像系統(tǒng)基本上無法做到“實(shí)時(shí)顯示”!什么,?你一定會問,,倒車影像無法實(shí)時(shí)顯示,那還有什么用,?是的,,所以我們現(xiàn)在幾乎不會再根據(jù)倒車影像的畫面來進(jìn)行倒車操作了,而是回歸到常見的根據(jù)后視鏡和倒車?yán)走_(dá)的聲音這種最常規(guī)的方法上來,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  大家可以根據(jù)我們所拍攝的簡短的視頻來感受一下這套糟糕的倒車影像系統(tǒng)的表現(xiàn),,在整個(gè)倒車影像開啟的過程中,畫面的卡頓是能夠用肉眼判斷出來的,,并且在車輛停止的情況下,,畫面還會再走1-2幀,這就意味著你所看到的畫面,,實(shí)際上是比現(xiàn)實(shí)情況要慢那么1-2幀畫面的時(shí)間的,,就那么短短的瞬間,對一些馬大哈的駕駛者來說很可能就撞上了……



【MINI長測車倒車影像卡頓視頻,,大家可以仔細(xì)觀察行人經(jīng)過倒車影像時(shí)的畫面】

  我們都知道MINI Visual Boost實(shí)際上就是大家所熟知的BMW iDrive系統(tǒng),,攝像頭本身硬件僅僅是負(fù)責(zé)將畫面?zhèn)鬏斨料到y(tǒng),再由系統(tǒng)的硬件降畫面信息解碼后顯示在LCD屏幕上,,而在我的同事@李店斌的寶馬1系所加裝的帶有倒車影像功能的iDrive系統(tǒng)上,,我們卻沒有發(fā)現(xiàn)有這種卡頓的現(xiàn)象發(fā)生。綜合這兩點(diǎn)判斷,,我們認(rèn)為發(fā)生這種現(xiàn)象的原因無非兩種:

1.MINI Visual Boost軟件系統(tǒng)版本太老,,沒有對倒車影像視頻的顯示品質(zhì)做到足夠好的優(yōu)化,。

解決方案:升級MINI Visual Boost系統(tǒng)版本,。

2.MINI Visual Boost硬件處理能力太弱,,無法順暢的解碼攝像頭傳來的視頻信號。

解決方案:更換MINI Visual Boost硬件模塊,,難度較高。

■ 無縫對接iOS版本QQ音樂

  在網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的現(xiàn)在,,很多人開車時(shí)聽音樂已經(jīng)不再局限于使用CD或者USB接口這樣的“老土”手段了,通過各種方式將手機(jī)接入車機(jī)系統(tǒng),,然后通過手機(jī)端軟件在線播放音樂成為了更多人的選擇。作為最懂中國市場的豪華品牌之一,,BMW自然也不會落伍,,它們?yōu)閕Drive和MINI Visual Boost都內(nèi)置了這項(xiàng)功能,可以無縫對接蜻蜓FM,、QQ音樂等軟件,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  當(dāng)我們用數(shù)據(jù)線將iPhone手機(jī)接上MINI Visual Boost系統(tǒng)之后打開QQ音樂,,軟件本身就會快速的識別到這是一臺BMW還是MINI(當(dāng)然有時(shí)也會識別錯(cuò),,畢竟是同一家公司的產(chǎn)品),而后就可以在車載互聯(lián)系統(tǒng)里找到QQ音樂的圖標(biāo)了,。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  這個(gè)時(shí)候,你可以通過數(shù)據(jù)線給手機(jī)充電,,通過MINI Visual Boost系統(tǒng)全程接管手機(jī)端QQ音樂軟件的操作。你的“播放列表”,、“本地音樂”或者“自建歌單”等都會被實(shí)時(shí)同步到畫面上,甚至QQ音樂的“音樂館”中的排行榜等信息也可以在MINI Visual Boost系統(tǒng)中被看到,。而在播放的時(shí)候,,對專輯信息以及封面的顯示同樣支持的十分到位。

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

MINI MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

  不過在實(shí)用之余,,我們也要給廠家提出一些未來可以改進(jìn)的建議,,比如這其中用戶體驗(yàn)最糟糕的就是接上數(shù)據(jù)線,并且打開QQ音樂之后,,您不能再對手機(jī)做任何操作,,只能任憑其亮著的屏幕自然熄滅。如果此時(shí)您按下電源鍵鎖屏,,或者按“HOME”鍵退回到桌面,,那么MINI Visual Boost系統(tǒng)會默認(rèn)退出連接狀態(tài)。而通常我們知道很多用戶是有強(qiáng)迫癥的,,當(dāng)我們完成iPhone上的某個(gè)操作需要將它擱置在一邊的時(shí)候,,總是習(xí)慣性的鎖屏,包括我自己在內(nèi)身邊這樣的朋友并不少,,在剛開始接觸MINI上這項(xiàng)功能的時(shí)候,,就特別糾結(jié)了。

● 編輯總結(jié):

  第一次正式的用車更新就暫時(shí)先和各位聊這些,,如果您也是位MINI的車主,,也有什么話想和我們聊的話,歡迎隨時(shí)在文章底下給我們留言,,或者在編輯博客中文明理性的和我們溝通。在下一期更新中,,我的同事@朱力神會和大家聊聊全LED大燈和超級好用的手寫功能那些事,,當(dāng)然還有大家很關(guān)心的日常駕駛感受及油耗表現(xiàn),,敬請期待�,。ㄎ�/圖/攝汽車之家 黃正橋)

  關(guān)于MINI有什么想聊的,請點(diǎn)擊進(jìn)入我們?nèi)坏木庉嫴┛�,,給我們留言吧:盛元珺,、黃正橋朱力神,。

文章標(biāo)簽: 小型車試駕評測 長期測試
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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    測試文章:2015汽車之家性能車超級測試(完整版)
    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,,盡管2.0T發(fā)動機(jī)動力不算特別強(qiáng)勁,無法帶來很強(qiáng)的推背感,,但在山路上,,它短小的軸距、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受,。不過這一代MINI相比上一代車型,,底盤向舒適性有所妥協(xié),感覺不那么純粹了,。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進(jìn)行了一定妥協(xié),,但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,直接的轉(zhuǎn)向,、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,,并且較短的軸距與整備質(zhì)量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,在不斷的進(jìn)化過程中,,MINI終于從你的玩具,,變成了你們家的玩具。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,,加上變軟的懸架,,和上一代車型相比,明顯感受到它和舒適性妥協(xié)了,。不過跟同級別的鋼炮相比,,它還是寶刀未老,只要在進(jìn)彎前利用重心轉(zhuǎn)移的技巧,,車尾就會順勢向外帶出,。在動力方面,它的2.0T發(fā)動機(jī)動力稱不上強(qiáng)勁,,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現(xiàn),,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    測試文章:三人出游不用愁 測試MINI COOPER五門版
    評測編輯-羅浩:

    MINI五門版在保持原有家族風(fēng)格的同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性,,滿足更多消費(fèi)者的需求,,當(dāng)然這也難免要犧牲一些MINI傳統(tǒng)的精髓,對于車迷來說不是好事,,總之是喜憂參半,。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協(xié)。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,,在懸架方面進(jìn)行了重新調(diào)整讓乘坐更為舒適,,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的�,?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,,外觀上已經(jīng)不是一臺MINI,。MINI就是一款為了玩兒的車型,沒必要為市場和實(shí)用性做出妥協(xié),,這反而適得其反,。

    評測編輯-梁巍:

    MINI打破了自己的傳統(tǒng),,讓它變成了五門車型,,或許這對于中國市場來說是個(gè)好事,很多迫于實(shí)際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應(yīng)該感到高興了,。新MINI有了更多的動力總成可選擇,,多媒體系統(tǒng)也讓它不再單調(diào),最重要的是現(xiàn)在它能輕松拉著4個(gè)人到處跑了,,產(chǎn)品層面的改進(jìn)讓它不再那么追求情懷,,用戶的實(shí)際需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    測試文章:樂趣全面進(jìn)化 測試2014款MINI COOPER
    評測編輯-侯云峰:

    新MINI帶給我們太多驚喜,,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙�,。外觀延續(xù)經(jīng)典,車內(nèi)設(shè)置充滿樂趣,,復(fù)古摩登的感覺讓人無法抗拒,。在硬件方面,新MINI徹底升級,,新發(fā)動機(jī)充滿活力,,終于配得上“激動車”的稱號了,車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)更加注重功能性,,電子配置與時(shí)俱進(jìn),。駕駛感受堅(jiān)定不移地貫徹運(yùn)動風(fēng)格,并且更加細(xì)膩,,充滿樂趣,。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,最主要的就是要保證自己的血統(tǒng)純正,。外形要簡單,、時(shí)尚加點(diǎn)可愛,操作要直接,、純粹加像卡丁車,。很高興全新MINI Cooper在這兩點(diǎn)上做的很好,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,,所以它能得到我的高度認(rèn)可,。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,但全新一代MINI跑的更快了,,還加入駕駛模式選擇功能,,變得更好玩,,“更MINI”,這就是它味道最濃的地方,,如果你有這么一臺車,,請玩得開心,。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    測試文章:只為更拉風(fēng) MINI Cooper Cabrio小測試
    評測編輯-韓路:

    足夠拉風(fēng),、女孩足夠喜歡、行駛起來足夠男性化,、動力足夠的弱,。這就是MINI敞篷版,一個(gè)純感性的車,。

    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,,敞篷版更像是給女孩準(zhǔn)備的。不過車上一些巧妙的設(shè)計(jì)還是挺有意思的,,本來這車就夠個(gè)性了,,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個(gè),,不是因?yàn)樗鼘儆谂缘耐鏄纷{,而是我認(rèn)為在經(jīng)典,、性能或價(jià)值觀念上,,它一個(gè)也沒能直接沾邊,有37萬買輛Cooper S才是正解,!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    測試文章:時(shí)尚的“小鋼炮”,!測試MINI cooper S
    評測編輯-韓路:

    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實(shí)力比較有說服力,同時(shí)S的定位也徹底成為了男性,,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶,,徹底成為小鋼炮的身份,這種地道的改變正好和凌厲的操控對上口味,,讓人感覺從頭至尾的性能平均,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,在某些方面甚至超越了寶馬車型,。Cooper S是第一次正式進(jìn)入國內(nèi),,強(qiáng)勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機(jī)有使不完的能量,超級增壓模式更是將快感推至滿點(diǎn),。這樣的車,,我想沒人能夠抵抗它的誘惑。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,,它的不斷進(jìn)步也是我很愿意看到的,。相比普通版的經(jīng)典,、時(shí)尚,MINI cooper S在性能上還多了個(gè)亮點(diǎn),,它彌補(bǔ)了前者的遺憾,,因此也更接近“全美”。時(shí)尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,,酷玩之車非它莫屬,。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    測試文章:男人/女人眼中的致命性誘惑!測新MINI
    評測編輯-韓路:

    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的性能小車,,從它極為堅(jiān)固的車身和良好的賽道感覺上來看,,這款小車很適合男性駕駛,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛,。還是給女孩開吧,,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,單單是這個(gè)外形足以徹底征服她們,。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經(jīng)典車型MINI一直是很多人的最愛,,我也不例外。別看它外觀時(shí)尚,,其實(shí)操控性非常出色,,異常靈活;運(yùn)動模式下油門響應(yīng)非常積極,,轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精確,,懸掛堅(jiān)實(shí)。不過動力上就不太讓人滿意了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致,、溫和,一副很適合女性駕駛的樣子,。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激,。唯一不足就是那頭段的加速,,如果可以有所改進(jìn),絕對是一款近乎完美的運(yùn)動型小車,。

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MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement

指導(dǎo)價(jià):33.50萬
級別:小型車
發(fā)動機(jī):2.0T 192馬力...
變速箱:6擋手自一體
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