[汽車之家 長期測(cè)試]  各位網(wǎng)友,，我是上海分站編輯盛元珺。在上周,，觀致3的長期評(píng)測(cè)正式結(jié)束之后,，本周我們迎來的是一款極具個(gè)性的小車“MINI”，而且還是這一車系中最具代表的MINI 2.0T COOPER Excitement,，它真的可以說是編輯部這么多長測(cè)車中最具玩味的一款車型了,。在接下來的三個(gè)月中，將由我（盛元珺）、黃正橋,、朱力神三位分別進(jìn)行駕駛,，并與大家共同分享這臺(tái)個(gè)性小車使用過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。當(dāng)然,，如果大家對(duì)它有什么特別想了解的點(diǎn),，也請(qǐng)?jiān)谖哪┰u(píng)論中給我們留言。

● 長測(cè)車概況介紹：

　　先來介紹一下車型,，目前在售的全新MINI車系（不含COUNTRYMAN,、PACEMAN和COUPE等）共有13款，提供1.2T,、1.5T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī),、6速手動(dòng)與6速手自一體兩種變速箱以及三門版和五門版兩種車身結(jié)構(gòu)可供選擇。而我們的這臺(tái)長測(cè)車MINI 2.0T COOPER S Excitement是這13款車型中配置最高,、動(dòng)力最強(qiáng)且風(fēng)味最純粹的車型,。（下文簡稱MINI COOPER S）

　　此外，新MINI還提供了豐富的選裝配置,，進(jìn)一步提升了整車的個(gè)性化程度。就以我們這臺(tái)長測(cè)車為例,，它除了標(biāo)配的真皮座椅,、自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航等,，還選了可調(diào)節(jié)懸架控制系統(tǒng),、無鑰匙進(jìn)入、JCW運(yùn)動(dòng)型后擾流板,、倒車影像,、隨動(dòng)控制LED前大燈以及HUD抬頭顯示、駕駛輔助系統(tǒng)等配置,，最終售價(jià)為37.12萬元（原車指導(dǎo)價(jià)33.5萬元,，選裝件價(jià)格3.62萬元）。

　　根據(jù)編輯從MINI經(jīng)銷商處了解的情況來看,，目前大部分MINI店都會(huì)備有部分標(biāo)準(zhǔn)配置以及選裝了部分配置的現(xiàn)車或準(zhǔn)現(xiàn)車可供消費(fèi)者快速提車,，現(xiàn)車上比較常見的選裝配置多為HUD抬頭顯示、倒車影像以及無鑰匙進(jìn)入這些等,，一般選配價(jià)格都會(huì)控制在1-2萬元左右。對(duì)于購買現(xiàn)車的朋友，4S店表示會(huì)有比較可觀的優(yōu)惠力度,。而需要個(gè)性化選裝的車型,，一般提車周期在3個(gè)月-6個(gè)月之間。

● 外觀：造型依舊經(jīng)典，尺寸變得更大

　　這代MINI的整車輪廓造型與老款保持了高度一致,，第一眼感覺與老款差異并不大,，給人感覺依舊經(jīng)典、獨(dú)特,。在對(duì)比尺寸數(shù)據(jù)后,，我們發(fā)現(xiàn)，它的尺寸比老款有了明顯增加,，不過在實(shí)際使用過程中,，數(shù)據(jù)上的這些變化并沒有過多影響到它的視覺造型，在滾滾車流中,，人們看到它的第一反應(yīng)依舊是：“哇,，一臺(tái)紅色MINI�,！标P(guān)注點(diǎn)并不會(huì)落在它是新款還是老款上,，對(duì)于一款經(jīng)典車型來說，這其實(shí)是一件好事,。

● 內(nèi)飾：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)用著更順手

　　和外觀一樣,，進(jìn)入車內(nèi)它第一眼給人的感覺依舊是變化不大，但只要你定心坐下來,，并簡單觸碰了幾個(gè)按鍵,、使用了些許功能后，就會(huì)感嘆：“它真的變了,，變得更好用了,。”舉幾個(gè)簡單的例子,，首先就是它的電動(dòng)窗開關(guān)由原來位于空調(diào)旋鈕下方的位置調(diào)整到了門板上,，用著更舒適。同時(shí)原本經(jīng)典的復(fù)古式撥桿按鍵依舊得以保留,，并把一鍵啟動(dòng),、抬頭顯示、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等與駕駛有關(guān)的控制開關(guān)都集中于此,，用著更便捷,、更有邏輯性。

　　此外,，原本位于中控臺(tái)正中央的時(shí)速表被挪到了方向盤的前方,，使之更符合傳統(tǒng)駕駛者的習(xí)慣。而原本中間的位置,，現(xiàn)在由一個(gè)8.8英寸的非觸控式液晶顯示屏所取代,，并裝備有MINI Connected（MINI互聯(lián)空間站）系統(tǒng),，雖然功能性與寶馬的iDrive雷同，但界面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，風(fēng)格更貼合MINI車的調(diào)性,。屏幕的外緣還帶有一圈氛圍燈，它會(huì)隨著音量,、風(fēng)速以及溫度旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)而隨之變色,，看著特別炫。

● 動(dòng)力與操控

　　新MINI COOOER S最大的亮點(diǎn)采用了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，由于排量的增加,，動(dòng)力輸出變得更加充沛與從容。在D擋下,，已經(jīng)可以給駕駛者帶來很不錯(cuò)的爽快感,，如果將它切換到S擋，油門踏板的響應(yīng)速度更加跟腳,，并且這個(gè)所謂跟腳的感覺是全速段的,，市區(qū)駕駛更靈活，而在車速提升之后,，S擋的換擋會(huì)比D擋略微靠后,，此時(shí)除了可以享受更強(qiáng)的動(dòng)力外，聲浪也頗為動(dòng)聽,。

　　操控是MINI一貫所堅(jiān)持的樂趣所在,，較短的軸距、堅(jiān)固的車身以及相對(duì)的低重心,，這些都保證了MINI COOOER S在城市中具有十足的駕控樂趣。懸架非常硬,，高速過彎時(shí)給駕駛者帶來極強(qiáng)的信心,，輪胎的規(guī)格也很給力。方向盤的手感很好,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幾乎沒有任何虛位,，隨著方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，“小車”在城市車流中的穿梭如魚得水,，“小鋼炮”的稱號(hào)實(shí)至名歸,。

● 油耗：平均百公里油耗約10.8L/100km

　　經(jīng)過兩周的行駛，目前這臺(tái)MINI在我們手中已經(jīng)開了634公里,，加了兩次油,，總計(jì)共68.41L，計(jì)算下來的平均百公里油耗約為10.8L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于尚未進(jìn)行首保且在純市區(qū)狀態(tài)下行駛的MINI COOPER S來說,，可以接受,。至于后期的油耗走勢(shì)如何，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注,。

● 三位長測(cè)參與者兩周初體驗(yàn)

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過與MINI COOPER S的短暫接觸,，它給我們留下了非常不錯(cuò)的第一印象。外觀造型依舊傳承了經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,，車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)較老款有了明顯提升,，圍繞中央大屏幕的一圈氛圍燈更是特別有感覺。至于駕駛感受方面,，它有著充沛的動(dòng)力,、靈敏的轉(zhuǎn)向以及直接的底盤回饋，開著很有激情,，真的有點(diǎn)開大號(hào)卡丁車般的駕駛樂趣,，同時(shí)油耗也不算高。最重要的是,，當(dāng)我開著MINI行駛在路上時(shí),，感覺自己的心靈變得更年輕了，同時(shí)還能時(shí)不時(shí)享受一下路人的注目禮,，甚至偶爾聽到一兩句輕聲的評(píng)論,，這種感覺挺不錯(cuò)的。

　　關(guān)于MINI的初體驗(yàn),，我們就先說這么多,。在之后的3個(gè)月時(shí)間里，我們會(huì)對(duì)這車從空間實(shí)用性,、動(dòng)力表現(xiàn),、內(nèi)飾氛圍的營造、配置豐富程度,、售后保養(yǎng),、兒童安全座椅的安裝以及女司機(jī)眼中的MINI等多維度對(duì)它進(jìn)行體驗(yàn)。當(dāng)然,，各位網(wǎng)友如果對(duì)MINI有何特別感興趣的地方,，也請(qǐng)?jiān)谖恼略u(píng)論中或者我們?nèi)�人的編輯博客�?nèi)留言，我們也會(huì)對(duì)您所關(guān)心的問題進(jìn)行重點(diǎn)體驗(yàn),，并更新在文章中,。好了，MINI COOPER S長測(cè)文章第一次更新到此結(jié)束,，我們下次再會(huì),。（文/汽車之家 盛元珺）