● 日常駕駛感受：輕松舒適,，易于掌控,；動力強勁但不暴躁

　　聊完了測試成績，來說說Macan 2.0T車型在日常的駕駛感受,。在舒適模式下,，它的油門調校細膩、線性,，而且靈敏度適中,，加之非常順滑的動力輸出以及充沛的低扭表現，讓Macan 2.0T開起來非常容易上手,，幾乎不用花時間去適應,，就能輕松駕馭它。

　　值得一提的是,，它所裝備的這臺7速PDK雙離合器變速箱的表現也堪稱完美,，無論是堵車時頻繁起步，還是正常駕駛時的換擋邏輯都把握得恰到好處,，如果您不是特意關注轉速表指針的變化,，幾乎完全無法察覺它的動作狀態(tài)。

　　并且在日常駕駛時,，這臺變速箱會很樂意的升擋,，并盡可能的將發(fā)動機轉速控制在2000rpm以下，以此帶來更低的噪音以及更好的燃油經濟性,。并且這款變速箱還帶有空擋滑行模式,，當車速較快且駕駛者松開油門踏板，讓車輛處于滑行狀態(tài)時,，變速箱會自動進入空擋,，讓發(fā)動機轉速回歸怠速區(qū)間，以此達到進一步降低油耗的目的,。

　　隨著你的右腳不斷給油門踏板施加壓力,，Macan 2.0T車型的中段提速表現也非常令人滿意，變速箱會機智的連降數擋并將發(fā)動機轉速推升到4000rpm左右,，此時能提供給駕駛者不錯的持續(xù)推背感,，而且發(fā)動機的聲浪也變得更為動聽，隨著排氣管偶爾發(fā)出的“砰,、砰,、砰”回壓聲，進一步催生了駕駛者的感官刺激。

　　由于排量原因,，在車速超過100km/h以后的再加速表現,，Macan 2.0T與它的兄長Macan S 3.0T相比還是有著明顯差距，雖然依舊有著比較不錯的持續(xù)力和平順性,，但與中段加速時相比,，推背感已經削弱很多了。

　　如果你覺得在舒適模式下開著不夠激情,，可以通過擋把旁的Sport和Sport Plus按鍵進行選擇,，此時除了發(fā)動機的響應以及變速箱的換擋時機會發(fā)生變化外，最明顯的改變來自于懸架,。在不同的駕駛模式下,，懸架阻尼都會有著明顯的性格差異，舒適模式下,，它對路面顛簸的過濾比較細膩,，舒適性不錯，就算行駛在顛簸路段,，車內乘員依舊不會感覺太過生硬的彈跳,。

　　再來說說Macan 2.0T的轉向，在舒適模式下,，它的助力屬于中等略偏重一些,，響應很靈敏，但指向性談不上很精準,，整體給人的感覺還是更多的偏重于日常駕駛舒適性的考量,。當然，這也符合Macan車型的產品定位,，畢竟作為一款SUV,，我們真不能以保時捷911、Boxster這些跑車的標準去苛求它,。

　　而在Sport和Sport Plus模式下,，車輛的發(fā)動機響應、換擋時機,、轉向手感以及懸架回饋等都會有漸進式的提升,，其中Sport模式可以說是在運動與舒適間的拿捏最為完美，加速迅猛,，懸架對路感的回饋更直接,，但整體舒適性卻沒有太多影響，適合在路況較好的環(huán)路或高速上行駛,。至于Sport Plus模式，就像它的名字一樣，完全是為運動而生的,，此時的動態(tài)表現用“打雞血”這個詞語來形容都不過分,，油門響應會變得極為敏感，懸架也更為硬朗,，對駕駛來說可玩性十足,，但此時的后排乘客或許就不是這么想了。

● 目前在售的Macan 2.0T都有哪些車型,？

　　文章最后,，我們來聊聊Macan 2.0T車型目前的車源供應情況。據保時捷上海經銷商介紹,，Macan 2.0T車型在車源充足其中絕大部分是在“運動版”和“風尚版”基礎上增配的車型,，配置不同售價差在10-15萬元之間，最終車輛總價在65-70萬元上下,。

● “運動版”和“風尚版”亮點配置簡介

　　在配置上,，“運動版”追求的是外觀運動視覺效果的營造，以及增加的Sport Chrono組件,。其中,，4.2萬元的20英寸Macan SportDesgin輪圈（含輪胎）、1.02萬元的碳纖維車身外側飾條,、1.8萬元Sport Chrono組件,，再加上4.5萬元的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），這些都是Macan 2.0T“運動版”車型上必有的配置,。另外,，如果再具體到各款現車上的細微配置差異，最終“運動版”車型的總價會在70萬元左右,。

　　而“風尚版”配置我認為選的相對均衡些,，其最大亮點是選裝價1.98萬元的BOSE音響系統(tǒng)、3萬元的19英寸Macan Design輪圈（含輪胎）,、4.96萬元保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）,，再加上不同的車身配色以及其它細節(jié)配置差異，最終價也能控制68萬元左右,，比“運動版”稍便宜,，外觀不如“運動版”奪人眼球，但多了BOSE音響,。

● 春節(jié)前能否提到Macan 2.0T現車,？ 

　　對于希望在春節(jié)前提車的朋友，我依舊建議您考慮“運動版”和“風尚版”這兩款預先配置的車型,。先在20英寸輪圈+Sport Chrono組件以及BOSE音響之間做一個抉擇,，初步確定“運動版”還是“風尚版”,，然后在根據自己喜歡的外觀和內飾配置以及其它配置，在經銷商目前手上的現車或準現車中尋找,，這樣的購車會變得更為簡單與高效,。一般情況下，快則現車,，慢則1-2個月也就可以拿到新車了,。

● 55.8萬的Macan能買到嗎？要等多久,？

　　回答一個大家很關心的問題,，如果我就想買55.8萬的Macan能有嗎？我們咨詢了經銷商后,，得到的答案是肯定的,，可以定！我們咨詢了上海浦東保時捷中心,，得到的答復是目前除了上述提到的預先配置車型外,，Macan和其它所有保時捷一樣都能接受消費者的個性化定車，無論是你買55.8萬元的最低配車型,，還是將一臺Macan 2.0T選配到超過100萬,，都能正常預定，不過等待的周期會比較長,，大概半年左右,，提車時間預估是明年4月份前后。

● 編輯點評：

　　從我們實測的Macan 2.0T車型0-100km/h加速時間6.8秒,，100-0km/h剎車距離36.72米的成績來看,，它的表現都遠遠超越了諸如攬勝極光、奔馳GLK260以及奧迪Q5等一系列采用2.0T發(fā)動機的對手,。同時,，該車在駕駛樂趣與乘坐舒適性之間取得了不錯的平衡，日常行駛用舒適模式可以讓你開得輕松愜意,，Sport和Sport Plus則可以提供你更多玩味與激情,。總之,，Macan 2.0T能提供給你的,，不單單是“保時捷”這個金字招牌，性能,、駕駛樂趣以及舒適性等各方面,，都同樣出色，可以說是一款在各方面表現都很均衡的產品,。

　　總之,，如果您的購車預算能有70萬左右,，而且正考慮豪華品牌SUV的話，Macan 2.0T是一款非常值得推薦的車型,，對于想在春節(jié)前提車的朋友,，我建議大家可以考慮廠商提供的兩款預先配置車型，等待周期較短,，而且“運動版”和“風尚版”提供了兩種不同的風格取向，應該能滿足大部分消費者的需求,。至于不著急用車的朋友,，等上6個月，通過個性化預定打造出一臺專屬于的Macan也是一件愉悅的事情,。畢竟Macan 2.0T的推出,，讓不少人的保時捷夢又進了一步，因此無論從產品還是市場的角度來說,，它都是成功的,。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協助/黃正橋 李店斌）

感謝以下經銷商提供測試車輛：

上海浦東保時捷中心
電話：4008682601
地址：浦東新區(qū)東方路1217-1號首層

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