[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　回想起上一次開尚酷R已是兩年前的冰雪試駕,，在冰雪路面上要駕馭這臺(tái)有著256馬力（老款）的小鋼炮其實(shí)并不容易，由于是前驅(qū)的車型,，而且冰雪路面摩擦力較低,，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很容易出現(xiàn)推頭的情況，一不小心就會(huì)把小鋼炮開成“推土機(jī)”,，總感覺開得不夠盡興,，也無法真正體驗(yàn)到這款小鋼炮的實(shí)力。但是冰雪路面并不能完全展現(xiàn)一款車的實(shí)力,，我一直期待有個(gè)機(jī)會(huì)能在正常的鋪裝路面上再試試尚酷R的性能,。今天機(jī)會(huì)來了，2015款尚酷R在10月份上市,，雖然是小改款,，但新車在外觀和動(dòng)力方面都有提升，在細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)更是值得汽車愛好者細(xì)細(xì)品味,，下面讓我們一起看看這款小鋼炮都在哪些地方有所進(jìn)化,。

　　我們之前有過尚酷2.0T的測(cè)試報(bào)告，而此次我將到香港試駕2015款尚酷R,，港版尚酷R其實(shí)跟大陸版還是有一點(diǎn)區(qū)別,，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不同，大陸版車型跟老款動(dòng)力一致,，而港版的動(dòng)力性能有所提升,，我的試駕文章基于港版車型。

　　2015款尚酷雖然只是一次中期改款,，但廠家的設(shè)計(jì)師通過細(xì)節(jié)的改進(jìn),，很好的提升了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。視覺上雖然算不上耳目一新,，但卻能讓人細(xì)細(xì)品味,，比如更換的全新五輻式輪圈,，如刀鋒版銳利的造型提升了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息，而新增了銀色鍍鉻外后視鏡更是新款R系列車型的亮點(diǎn)標(biāo)識(shí),。改變?cè)醋约?xì)節(jié),，卻更能升華動(dòng)感格調(diào)。

　　新款尚酷R采用的全新的五輻式輪圈,，而同樣的款式也搭載到了高爾夫R的身上,，相比原來的鏤空式設(shè)計(jì)，新款的造型更具硬朗而動(dòng)感的風(fēng)格,，也成為了大眾R系列小鋼炮的一個(gè)明顯標(biāo)識(shí),。在輪胎配置方面，該車采用普利司通的搏天族RE050A輪胎,，定位是高性能運(yùn)動(dòng)車型,，有著出色的抓地力，符合尚酷R的性能取向,。

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　　內(nèi)飾方面，新款尚酷R整體布局仍和老款相同,，同樣是細(xì)節(jié)的變化較多,，包括中控臺(tái)增加了三聯(lián)表、更換了全新的方向盤,、中控面板的按鍵布局有所改變,、更換了擋把等，整體風(fēng)格更傾向于運(yùn)動(dòng)范,，新增的三聯(lián)表帶有計(jì)時(shí)功能,，總是在暗示駕駛員可以隨時(shí)挑戰(zhàn)自己的“最快記錄”。

　　在儲(chǔ)物空間方面應(yīng)該算是尚酷R的一個(gè)軟肋,，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不多,，尤其是前排中央扶手的儲(chǔ)物格容積偏小，后排座椅沒有合適的杯架,，后備廂容積中規(guī)中矩,，可以放倒的后排座椅能大大提升儲(chǔ)物空間，但放倒座椅后跟后備廂底板并不平整,，讓其實(shí)用性受到影響,。應(yīng)該說儲(chǔ)物能力并不是尚酷R的關(guān)注重點(diǎn)，但細(xì)節(jié)之處仍有提升空間,。

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　　座椅對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型車的重要性不言而喻，之前曾經(jīng)有消息指新款尚酷R會(huì)配置靠背和頭枕一體式運(yùn)動(dòng)座椅,，但是我們并沒有在港版或大陸版車型上看到,。我們?cè)囻{的車型前排駕駛位是多向電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)型座椅,，兩側(cè)的護(hù)翼對(duì)乘客的身體有良好的固定作用,，適合運(yùn)動(dòng)操控的駕駛需求,。

　　動(dòng)力配置方面，新款尚酷R沿用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率280馬力(206千瓦)/6000rpm,，峰值扭矩350牛·米/2500-5000rpm,，相比老款車型賬面參數(shù)上提升了24馬力和20�,！っ祝�仍是搭��6擋雙離合變速箱,。實(shí)際駕駛中不借助儀器測(cè)試,，并不容易感覺出新老款的動(dòng)力差異。

　　在底盤懸架方面,，仍是采用前麥弗遜式后多連桿式懸架,，帶有DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，可以手動(dòng)選擇舒適和運(yùn)動(dòng)模式,。

駕乘感受:底盤扎實(shí)/動(dòng)力強(qiáng)勁

　　進(jìn)入車內(nèi),，新款尚酷R的座椅乘坐感偏硬，在激烈駕駛的時(shí)候能提供足夠的支撐力,，但是在長時(shí)間乘坐后容易讓人感到疲勞,；方向盤手感不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向稍顯沉重,，尤其是在停車泊位或者低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要較大的力氣，而高速的時(shí)候則有著良好的穩(wěn)重感和指向性,。

　　新款尚酷R在起步階段已經(jīng)相比普通版車型有著更快的響應(yīng)速度,，油門較為靈敏，尤其是在全油門加速時(shí),，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時(shí),，加速有著明顯的推背感，0-100km/h的加速過程都保持充沛的動(dòng)力輸出,，即使是在上山的坡路上仍可以帶來隨傳隨到的動(dòng)力響應(yīng),。

　　底盤的調(diào)校設(shè)定偏向硬朗的風(fēng)格，加上座椅偏硬,，在并不平整的山路上行駛,，會(huì)有感到輕度的顛簸，但經(jīng)過底盤傳遞上來的路感也比較清晰,，能讓駕駛員對(duì)路面的狀況有較為準(zhǔn)確的判斷,，更讓人專注于感受駕駛樂趣,。在高速路段行駛時(shí)，車輛有著很好的穩(wěn)定性,，底盤扎實(shí)穩(wěn)健,，高速轉(zhuǎn)向變線都十分干脆利落。

　　在彎道中,，新款尚酷R的車頭十分聽話,，時(shí)刻跟方向盤的轉(zhuǎn)向保持同步，遇到連續(xù)的彎道也能輕松應(yīng)對(duì),。而底盤懸架有著很好的支撐力,，車身的側(cè)傾被控制在較小的幅度。隨著過彎速度的提升,，也會(huì)出現(xiàn)輕微的推頭的情況,，而ESP的介入比較及時(shí)但并不過分，就像有一只無形的手輕輕把車輛拉回正常的軌道,。

　　與之前在雪地駕駛的感受截然不同,，此次在鋪裝路面上新款尚酷R給人以底盤扎實(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁的印象，尤其是在蜿蜒崎嶇的山路中有著極具樂趣的操控體驗(yàn),，無論是轉(zhuǎn)向還是加速性能都讓人滿意,，對(duì)于駕駛者而言的確是一款值得體驗(yàn)的車型。但對(duì)于乘客而言,，其相對(duì)硬朗的懸架調(diào)校,，以及后排沒有扶手的設(shè)計(jì)，在乘坐舒適性方面并不算理想,。

總結(jié)：

　　新款尚酷R雖然只是小改款車型,，但在許多細(xì)節(jié)方面的提升都值得細(xì)細(xì)品味，無論是外觀還是內(nèi)飾配置都有明顯提升,，讓該車朝著高性能小鋼炮的方向持續(xù)進(jìn)化,。在駕乘感受方面，其動(dòng)力性能無疑是最突出之處,，加速能力有所加強(qiáng),，同時(shí)底盤懸架也給予了車輛充分的支撐，完全是偏向操控風(fēng)格的調(diào)校會(huì)讓追求駕駛樂趣的朋友樂在其中,。但同時(shí)其偏重的方向盤手感,，較硬的座椅設(shè)定都是會(huì)影響到日常使用時(shí)的舒適性。凡事都難有完美,，愛上一輛車的優(yōu)點(diǎn),，就要包容它的缺點(diǎn)，對(duì)于新款尚酷R而言，它更適合于追求純粹駕控樂趣的朋友,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，協(xié)助 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	尚酷 2015款 R 2.0TSI
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.08萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2014.10
最大功率(kW)	188
最大扭矩(N·m)	330
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 256馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4256*1820*1400
車身結(jié)構(gòu)	3門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.82
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.56
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	尚酷 2015款 R 2.0TSI
長度(mm)	4256
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1400
軸距(mm)	2578
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	3
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	312-1006
整備質(zhì)量(kg)	1445
發(fā)動(dòng)機(jī)	尚酷 2015款 R 2.0TSI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CDL
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	82.5
行程(mm)	92.8
最大馬力(Ps)	256
最大功率(kW)	188
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	330
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2400-5200
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	尚酷 2015款 R 2.0TSI
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	尚酷 2015款 R 2.0TSI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	尚酷 2015款 R 2.0TSI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	235/40 R18
后輪胎規(guī)格	235/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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