[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 我們生活的地方雖然和美國(guó)相隔著整整一個(gè)太平洋，但美式文化卻近在咫尺,，就像經(jīng)常喝的星巴克咖啡,、經(jīng)常看的NBA,、還有手里拿著的iPhone手機(jī),，比比皆是。作為一個(gè)擁有汽車(chē)文化的國(guó)度,，自然有不少代表作,，例如今天的主角克萊斯勒300C。如果它之前在你心目中是成熟老氣的印象,，那么從2015款開(kāi)始,，要改觀了。
我們這次遠(yuǎn)赴美國(guó)試駕的是2015款頂配的300C鉑金版車(chē)型,，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.6L（3.0L排量為中國(guó)版特有）,，配置非常豐富，同時(shí)也是明年即將引入的車(chē)型,。但需要注明的是,，300C具有美版和歐版兩種調(diào)校，風(fēng)格差異還是挺大的,，而引入國(guó)內(nèi)的將會(huì)是歐版調(diào)校的車(chē)型,，并非我們?cè)囻{的美版車(chē)型。現(xiàn)場(chǎng)還有5.7L排量的300S,，紅色的涂裝看著就覺(jué)得熱血澎湃,，但可惜暫時(shí)沒(méi)有引進(jìn)計(jì)劃。
在正式開(kāi)始試駕之前,，我們先來(lái)聽(tīng)聽(tīng)設(shè)計(jì)師對(duì)于300C設(shè)計(jì)思路的一些解讀,，有助大家理解什么是美式風(fēng)格。
第一印象通常都是以貌取人,，雖然這做法有點(diǎn)膚淺,，但確實(shí)就是這樣的,，對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)也是同樣的道理。第一眼看到新款300C的時(shí)候,，我也嚇一跳了,，又是大嘴，真有點(diǎn)像那個(gè)誰(shuí),。但繞車(chē)一圈之后,，有覺(jué)得的挺漂亮的，整體效果很和諧,，是否借鑒了別人的經(jīng)驗(yàn)其實(shí)并不重要，關(guān)鍵是要有自己的想法,。新款300C在保留原有風(fēng)格元素的同時(shí),，成功把“年齡”倒推了10歲都不止，讓人刮目相看,。
相比驚艷的外觀造型,，內(nèi)飾的第一眼感覺(jué)變化并不大，還是熟悉的氛圍,，還是滿(mǎn)眼高級(jí)皮革和實(shí)木裝飾,。變化之處都在細(xì)節(jié)方面，優(yōu)化了用戶(hù)體驗(yàn)的感受,，順便再增加一點(diǎn)點(diǎn)新意,，如全新設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)和旋鈕式的換擋桿。
新款300C只是中期改款車(chē)型,，一般都不可能大刀闊斧地變革,，通過(guò)細(xì)節(jié)的變化給用戶(hù)帶來(lái)新鮮感是不錯(cuò)的做法，而且現(xiàn)在的效果也很成功,。方向盤(pán),、儀表盤(pán)、排擋桿都是駕駛者接觸最多的地方,，新款300C都有新的設(shè)計(jì),，除了眼睛看著覺(jué)得漂亮，使用起來(lái)也有高檔的質(zhì)感,。
恕我直言,，300C最大的“短板”在于空間，很多人看車(chē)之后都這么說(shuō),，真的看看就這么說(shuō)了,。多大才夠呢？其實(shí)每人心里都有桿秤,，小轎車(chē)怎么也比不過(guò)大公交,，坐上去試試,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坐得舒服才是最重要的。
知足其實(shí)可以解決很多問(wèn)題,。新款300C的空間其實(shí)也不小,，只是有對(duì)比的時(shí)候才顯得不夠底氣，實(shí)在點(diǎn)比比乘坐感受,，這才是對(duì)自己負(fù)責(zé)的做法,。儲(chǔ)物空間方面新300C也表現(xiàn)不錯(cuò)，每個(gè)儲(chǔ)物格容積都不小,，也挺人性化的,，比很多豪車(chē)都要好。
新款300C的動(dòng)力總成基本維持原狀,，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)候也會(huì)有3.0L的車(chē)型,。3.6L Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)3年蟬聯(lián)“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，缸徑大于行程的設(shè)計(jì)有利于提升最大功率,，但更值得一試的是其出色的平順性,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，齒比綿密,，而且很積極配合油門(mén)指令切換擋位,，充分兼顧性能和舒適性的需求。
都說(shuō)將來(lái)引進(jìn)的是歐版調(diào)校的車(chē)型,，風(fēng)格上有明顯的差異,，那試駕美版的車(chē)型還有意義嗎？肯定有的,，在美國(guó)試駕美版的300C,，面對(duì)仿佛無(wú)盡頭的公路時(shí)，能夠讓我們更好地讀懂300C,。都說(shuō)美國(guó)是個(gè)車(chē)輪上的國(guó)家,，公路網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，而且路況好,，路上很多車(chē)都在使用扁平率很低的輪胎,，面對(duì)這樣的國(guó)情，美版300C采用舒適型調(diào)校是非常合情合理的,。
每個(gè)人對(duì)于舒適的定義都不一樣,，那你的理解是怎樣的呢？對(duì)于美國(guó)這種直路多彎路少,，而且路況良好的使用環(huán)境來(lái)說(shuō),，四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)就夠了，300C就是這么想的,。從乘坐感受來(lái)看,，真是這樣的效果,，無(wú)論高速還是低速行駛，來(lái)自路面的振動(dòng)不論大小都被過(guò)濾得一干二凈,，即使不小心壓倒了路肩的碎石也只是因?yàn)槁?tīng)見(jiàn)聲音才知道,，振感非常小，說(shuō)它是移動(dòng)的沙發(fā)真心不過(guò)分,。
我們?cè)囻{的地方是德克薩斯州的州府奧斯汀,，這里是典型的丘陵地,，沒(méi)有險(xiǎn)峻的盤(pán)山公路,，也沒(méi)有一望無(wú)盡的大直道,，這里的公路有著明顯的起伏和不太急的彎道,。對(duì)于300C懸架系統(tǒng)的濾振性能,，我給予非常高的肯定,，在這個(gè)價(jià)位中算是非常出色的表現(xiàn),，但如果是高速行駛的時(shí)候遇到突如其來(lái)的起伏，還是會(huì)有明顯的起伏，會(huì)稍微打斷一下乘客們的思緒,，這也是舒適型調(diào)校無(wú)法回避的情況。
奧斯汀郊區(qū)的普通道路跟我們的國(guó)道差不多,，雙向兩車(chē)道,，并不寬敞，遇到因地勢(shì)而造成的彎道時(shí)(有坡度有彎度),，對(duì)于路線的選擇就要注意了,，尤其是速度較快的時(shí)候,。300C的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很敏感,，正常行駛時(shí)方向盤(pán)的一絲舉動(dòng)都會(huì)反映在行車(chē)路線上，但在彎道里卻給人一種反饋不足的感覺(jué),，這不單純是轉(zhuǎn)向助力輕重的問(wèn)題,。如果在彎道里連續(xù)修正方向,，行車(chē)路線能調(diào)整過(guò)來(lái)，但車(chē)身卻一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有,，一點(diǎn)配合的意思都沒(méi)有（正常來(lái)說(shuō)會(huì)有輕度的晃動(dòng)）,，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向阻尼也不會(huì)有變化。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),，這是保持舒適性的需求,，但對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō),，就是心里不太踏實(shí)的感覺(jué),。
從駕駛者的角度看,，300C不是一臺(tái)“好開(kāi)”的車(chē)型，軟綿綿的調(diào)校會(huì)讓你失去激烈駕控的欲望,，但卻能使車(chē)上每一位乘客的長(zhǎng)途旅程變得更加輕松愜意,。是的,，美國(guó)的國(guó)情需要這個(gè)樣子的300C,，舒適至上,。但如果換成是國(guó)內(nèi)復(fù)雜的道路環(huán)境，那就不合適了,。相比之下，歐版的調(diào)校會(huì)更注重操控性,，廠家技術(shù)員介紹說(shuō)轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)的設(shè)定會(huì)有較為明顯的差異,，其他方面也略有不同。其實(shí)國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)款300C就是采用歐版的調(diào)校,，新款車(chē)型大致相若,，開(kāi)過(guò)現(xiàn)款的朋友應(yīng)該知道大概是什么情況,。
總結(jié)：
2015款300C最大的變化在于新的造型,，在保留傳統(tǒng)風(fēng)格線條特征的同時(shí),，新的前臉讓人刮目相看,，小賓利的氣場(chǎng)更足了,。去過(guò)港澳臺(tái)地區(qū)或者國(guó)外的朋友相信都會(huì)有感覺(jué)，國(guó)外馬路上走著的車(chē)型非常多，很少見(jiàn)到兩臺(tái)一樣的車(chē)型,，但國(guó)內(nèi)的話(huà)來(lái)來(lái)去去都是那幾個(gè),，試想一下如果新款300C走在國(guó)內(nèi)的街頭，回頭率該有多高。
進(jìn)入到車(chē)內(nèi),，超豪華的用料和配置給人非常好的第一印象,，新款300C確實(shí)成功營(yíng)造出一種高檔的氛圍,。但別忘了,，高級(jí)的材料和配置都是可以買(mǎi)回來(lái)的，制造工藝才是自己的,。對(duì)于處女座的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，可能會(huì)覺(jué)得還有提升空間,。
如果參考現(xiàn)款的價(jià)格，那我們?cè)囻{的新款300C頂配鉑金版官方指導(dǎo)價(jià)估計(jì)也接近50萬(wàn)了,，這價(jià)位選擇真不少,，相信大部分消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先考慮ABB（奧迪、奔馳,、寶馬）三個(gè)大品牌,。但換個(gè)角度想想，如果ABB不是也意識(shí)到用戶(hù)對(duì)于個(gè)性化的需求越來(lái)越強(qiáng)烈,，常規(guī)車(chē)型無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù),，相信也不會(huì)有寶馬3系GT這種叫好不叫座的車(chē)型出現(xiàn)。如果你對(duì)個(gè)性真有追求,，相信新300C能帶給你與眾不同的感覺(jué),。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）
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