[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當有人讓我推薦一款售價在十萬以內(nèi)的家用MPV時，我大多推薦他們買寶駿730,，它擁有上汽通用五菱的背景,，品質(zhì)方面也有著不錯的表現(xiàn),。不過在選擇上,，之前1.8L車型只有一款并且配置較低，很多朋友因為配置無法達到自己的要求而選擇了相對動力較弱的1.5L車型,。為了能夠滿足更多人的要求,，在2015年1月6日，上汽通用五菱推出了一款全新配置的車型—寶駿730 1.8L豪華導航ESP版,，它不僅擁有排量更大的發(fā)動機,，配置方面也更加豐富。

　　外觀上,，2015款車型相比2014款沒有區(qū)別,，新增加的1.8L 手動豪華導航ESP版與相同配置的1.5L車型幾乎一樣，最大的不同是1.8L車型改用了尺寸更寬的馬牌輪胎,。在去年,，寶駿730將1.5L的舒適版和豪華導航版增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),，在今年推出的1.8L車型也同樣擁有了該項配置。

　　在外觀和配置方面,，2015款車型并沒有什么變化,，最大的不同就是這臺1.8L發(fā)動機和使用了四條馬牌輪胎，實際開起來的感受如何,，更換了成本更高的輪胎能否在胎噪方面有更加出色的表現(xiàn)（1.5L車型使用的為佳通輪胎）,，這才是此次試駕的重點所在。

　　這臺1.8L自然吸氣發(fā)動機采用了全鋁缸體,，并且還配備了可變氣門正時,、正時鏈條和獨立點火系統(tǒng)，使它的最大功率達到了137馬力（101千瓦）,，最大扭矩為186牛·米,。與其配合的依然還是那臺5速手動變速箱,。

　　使用了排量更大的發(fā)動機，動力表現(xiàn)自然更好,，相比1.5L車型,，它的低轉(zhuǎn)速扭矩更高，在坡道上起步時,，不用刻意的去提升轉(zhuǎn)速,。在日常駕駛中，可以感受到動力輸出更有底氣,，超車變得輕松了很多,。最為明顯的就是當車輛滿載時，起步,、中途加速都變得更為輕盈,。

　　變速箱的使用感受和1.5L車型一樣，擋位比較清晰,，每個擋位還有一些吸入感,，再加上調(diào)校合適的離合器踏板，讓整個加速的過程可以比較流暢的完成,。不過,，各擋位的齒比要稍大了一點，之前駕駛過的大多數(shù)手擋車型,，在80km/h時速下,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都在2000rpm左右，而寶駿730的發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近了2500rpm,。

　　除了動力上有明顯的變化,，更好的噪音表現(xiàn)也讓我對這臺1.8L發(fā)動機頗有好感,。之前在駕駛1.5L車型時，最讓我頭疼的就是發(fā)動機和輪胎的噪音,，發(fā)動機除了怠速之外,，噪音都會比較明顯的傳進車內(nèi)，而這臺1.8L發(fā)動機的工作噪音得到了很大的改善,，尤其是在3000rpm以下的工作狀態(tài),，比1.5L發(fā)動機的噪音要小了不少。

　　我對它的另一大感受就是胎噪變小了,，尤其是在100km/h以下的車速時,，這種感受會更加明顯，當車速超過100km/h后,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也超過了3000rpm,，此時發(fā)動機噪音提升的就會比較明顯。當然,，可以肯定的是相比1.5L車型,，它有了一定的提升。

　　寶駿730懸架調(diào)校風格屬于是硬朗的一派,，對于路面的細微顛簸過濾的還不夠徹底,，在空載情況下它的底盤多少有一些跳動的感覺，通過減速帶的時候表現(xiàn)最為明顯,。當車內(nèi)乘坐超過4位成年人之后,，底盤的表現(xiàn)倒是有了更好的感受，也變得穩(wěn)健了很多,。偏硬的底盤調(diào)校倒是可以讓車輛擁有不錯的支撐性,，在以較快車速轉(zhuǎn)彎時，車身的側(cè)傾不會特別夸張,，對于重心較高的MPV車型,，這樣的表現(xiàn)可以讓駕駛者更有信心。

　　對于不講究運動和操控的MPV來說,，它的表現(xiàn)可以接受,，不足之處是方向盤初段較大的曠量讓人多少有些不踏實，中間的位置有較為明顯的虛位,，在高速行駛時,，感受會更加明顯，當過了虛位轉(zhuǎn)向力度一下變沉,，過渡不夠線性,。

　　在整體表現(xiàn)上，寶駿730在相同價位中的表現(xiàn)算是中上等水平了,，相比1.5L車型更好的動力和噪音表現(xiàn)讓它的綜合實力更強,，方向盤虛位的情況還是比較明顯的,，操控方面還有一定的提升空間。