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動(dòng)力有驚喜 試駕奇瑞瑞虎5 1.5T手動(dòng)擋

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● 高寒測試場測試項(xiàng)目體驗(yàn)

  奇瑞的高寒測試場地位于黑龍江省黑河市,冬天這里最冷時(shí)可以達(dá)到零下40℃,我們來的時(shí)候不是最低氣溫,,不過白天也只有零下25℃。極端低溫環(huán)境下,車輛的一些電器系統(tǒng)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)在試驗(yàn)過程中暴露更多問題,,以便廠家迅速解決。


關(guān)于高寒測試場地:

  黑河紅河谷汽車測試中心地處北緯47°42'—51°03',,東經(jīng)124°45'—129°18' 之間,,與世界上著名的挪威冬季試車場、瑞典阿維斯焦冬季試車場處在同一緯度帶,。這里冬季長達(dá)127天,,每年有一個(gè)月的氣溫達(dá)到零下35℃至零下40℃之間,,年平均零下20℃以下天數(shù)達(dá)100天。寒冷的氣候和穩(wěn)定的溫度為持續(xù)的汽車測試創(chuàng)造了絕佳的機(jī)會(huì),。


  我們參加這次高寒測試項(xiàng)目主要是三項(xiàng),,包括冰雪圓環(huán)跑道、ABS跑道,、冰上操穩(wěn)跑道,,這幾個(gè)項(xiàng)目主要是測試在冰雪路況下,車輛的操控性,、制動(dòng)性的表現(xiàn),。對于廠家來說,測試這些項(xiàng)目有許多指標(biāo),,并且需要跟競品車型進(jìn)行同時(shí)對比測試,,這點(diǎn)至關(guān)重要。而我們并不了解廠家這些指標(biāo)都是什么,,所以更多的是靠主觀體驗(yàn),。

高寒測試場地的三個(gè)測試項(xiàng)目
冰雪圓環(huán)跑道ESP、ASR,、ABS,、ESC等各種系統(tǒng)測試的環(huán)形跑道。冰道附著系數(shù)0.1,,雪道附著系數(shù)0.2(柏油路的附著系數(shù)不低于0.7),,主要針對輪胎及底盤系統(tǒng)匹配的測試。
ABS跑道跑道由高摩擦瀝青或水泥表面和低摩擦拋光冰面構(gòu)成,,主要用于ABS和ESP系統(tǒng)測試的制動(dòng)跑道,。
冰上及陸地操穩(wěn)跑道適用于整車耐久測試、底盤測試,、發(fā)動(dòng)機(jī)測試,、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的測試。

 下面我們分開來看看這三個(gè)測試項(xiàng)目:

● 冰雪環(huán)道項(xiàng)目

  冰雪環(huán)道主要測試車輛的輪胎性能,,環(huán)道上有三種路面:冰道,、雪道、冰雪道,,這三種路面可以展示輪胎不同方面的性能表現(xiàn),。最內(nèi)側(cè)的雪道附著力最高,主要側(cè)重體驗(yàn)輪胎花紋性能,;中圈冰道附著力最低,,主要測試輪胎材料的抓地能力;外圈冰雪道主要體驗(yàn)輪胎的綜合性能。

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T 基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

  我們試駕的這款瑞虎5 1.5T車型裝配了電子穩(wěn)定系統(tǒng),,不過沒有裝配雪地胎,,而是采用的原廠四季胎,所以抓地力并不會(huì)非常好,。

● ABS道項(xiàng)目

  ABS道是一條大直道,,末端是測試路段,有三條車道,,中間是高附著力的水泥路面,,左右兩側(cè)是附著力極低的冰面,測試人員以三種速度通過測試道,,分別是40km/h,、60km/h、80km/h,,測試時(shí)直到該路面能加速到的速度極限為止,。每個(gè)速度會(huì)測試三次,,分別是左輪在高附著力,,右輪低附著力、左輪在低附著力右輪在高附著力,、兩輪都低附著力的制動(dòng)表現(xiàn),。

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

  ABS道主要是測試車輛ABS/ESP的制動(dòng)情況:能否在標(biāo)準(zhǔn)距離內(nèi)停車、車輛的穩(wěn)定性是否夠好,、制動(dòng)踏板的力反饋是否合適,、ABS起跳頻率是否合適等。

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

● 操穩(wěn)道項(xiàng)目

  操穩(wěn)道在我們看來其實(shí)就類似一條賽道,,不過這條賽道是冰雪路面,。操穩(wěn)道主要是對車輛底盤、動(dòng)力總成,、輪胎等各大系統(tǒng)性能進(jìn)行綜合測試,。我們測試的這條操穩(wěn)道總長是1.8公里,里面有不同的彎道,。

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

奇瑞汽車 瑞虎5 2015款 1.5T基本型

  這個(gè)項(xiàng)目需要駕駛者有足夠高的駕駛技術(shù),,尤其是冰雪路面的駕駛技術(shù),如果駕駛技術(shù)不足,,其實(shí)是沒辦法測試車輛性能的,。車輛在進(jìn)入賽道后,首先要保證車輛不失控,,然后盡可能把車輛開到該車的底盤,、輪胎和動(dòng)總的極限,這樣測試人員在體驗(yàn)過不同的車后,,就能對測試車輛的性能有準(zhǔn)確判斷,。

總結(jié)

 

  據(jù)奇瑞廠家介紹,,這款全新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)最先搭載在瑞虎5和艾瑞澤7車型上,不出意外將在今年3月正式推向市場,。就目前來看,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪匹配非常不錯(cuò),跟變速箱的搭配沒有大的問題,,小的瑕疵在短期內(nèi)應(yīng)該可以得到解決,。高寒測試項(xiàng)目的體驗(yàn),由于沒有對比,,所以我們很難得出一個(gè)明確的結(jié)論,,不過就我們的體驗(yàn)來看,瑞虎5在輪胎,、轉(zhuǎn)向等方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的,,至于問題,廠家的工程師介紹還是存在的,,他們的任務(wù)就是找出這些問題,,然后解決。(文// 汽車之家 李佳)

 

動(dòng)力有驚喜 試駕奇瑞瑞虎5 1.5T手動(dòng)擋 汽車之家
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  • 瑞虎5 2017款 1.5T CVT尊貴版 閱讀測試文章
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    測試文章:終于等到你 測試奇瑞瑞虎5 1.5T CVT
    評測編輯-:

    首先,,它的動(dòng)力表現(xiàn)和我想象的有點(diǎn)落差,原本以為它能表現(xiàn)得更好,,但是和手動(dòng)擋的順暢度相比,,還是有點(diǎn)差距,但我相信乙醇汽油對它的性能造成了一些影響,。隔音,、舒適性讓人很滿意,油耗也和同級別車型差距不大,�,?傊@款車雖然不能說有多出彩,,但是各方面還是有一定水平的表現(xiàn),,作為一輛城市SUV而言,我認(rèn)為足夠了,!

    評測編輯-張可:

    瑞虎5在中國品牌城市SUV當(dāng)中算是元老級別,,1.5T車型之前一直沒有自動(dòng)擋車型可選,所以將一些消費(fèi)者拒之門外,。增添CVT車型之后,,受眾面更為廣泛,雖然在變速箱的調(diào)校和性能表現(xiàn)上并不是非常盡如人意,,但是就一款城市SUV而言日常駕駛感受比性能更重要,瑞虎5日常駕駛中轉(zhuǎn)向,、懸架和動(dòng)力的平順性都還不錯(cuò),,所以可以考慮購買。

    評測編輯-曹昊旻:

    瑞虎5其實(shí)算是這一級別比較平庸的車型了,,沒有什么特別的地方,,一切本著實(shí)用的配置,沒什么花俏的設(shè)計(jì),,1.5t的動(dòng)力表現(xiàn)也還可以,,加上cvt變速箱,沒什么大問題,,算是個(gè)合格的家用SUV,。

  • 瑞虎5 2016款 1.5T 手動(dòng)家悅信賴版 閱讀測試文章
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    測試文章:主觀感受不錯(cuò) 測試瑞虎5 1.5T手動(dòng)擋
    評測編輯-張子儀:

    動(dòng)力匹配是我對這臺(tái)車最滿意的地方,響應(yīng)很快,,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力比較早,,在經(jīng)常用到的1500-4000rpm區(qū)間都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。底盤很扎實(shí),整體舒適性不錯(cuò),,但操控性比較差,。

    評測編輯-李佳:

    換擋很清晰,離合也很好控制,。為了帶來更好的動(dòng)力感受,,瑞虎5的油門調(diào)得非常輕巧和積極,再加上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm之后動(dòng)力輸出更加積極,,所以開著讓人感覺非常戰(zhàn)斗,,并不是很輕松。當(dāng)然,,如果對動(dòng)力要求高的人大概會(huì)非常喜歡這樣的風(fēng)格,。對了,新車味道太重,,我只能全程開著窗戶,。

    評測編輯-羅浩:

    瑞虎5 1.5T這款車真的挺好開的,低轉(zhuǎn)速扭矩足,,油門特別靈,,所以特別適合城市駕駛,而且離合器,、擋位都很舒服,,總體上不錯(cuò)。要說不足之處,,我覺得就是配個(gè)5擋變速箱有點(diǎn)憋屈,,要是能有個(gè)第6擋,燃油經(jīng)濟(jì)性,、噪音都會(huì)有進(jìn)一步提升,。

  • 瑞虎5 2014款 2.0L 手動(dòng)家悅版 閱讀測試文章
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    評測編輯-羅浩:

    2.0L手動(dòng)擋車型油門響應(yīng)比較靈敏,低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò),,日常駕駛很順手,,舒適性也不錯(cuò),是一款各方面表現(xiàn)均衡的車型,。

    評測編輯-李毅:

    這是一款均衡且平淡的產(chǎn)品,,各方面都沒什么硬傷,很適合過日子,,而且價(jià)格合理,,配置也不低,如果你想要一臺(tái)便宜好用又實(shí)在的SUV,,瑞虎5就是一個(gè)很好的選擇,。

    評測編輯-苑璐:

    空間表現(xiàn)讓人滿意,,但2.0L的動(dòng)力則比較一般,滿足日常代步?jīng)]問題,。內(nèi)飾的用料在同級別當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩,。人性化設(shè)計(jì)上還有提升的空間,例如車窗控制的位置使用不夠方便,。另外,,新車的氣味稍微有些大。

  • 瑞虎5 2014款 2.0L CVT家悅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.96 38.49 --
    測試文章:爭當(dāng)新年新標(biāo)桿 測試瑞虎5 2.0L CVT
    評測編輯-梁�,。�

    說實(shí)話瑞虎5看起來還算是做的很用心的一款產(chǎn)品,,配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌當(dāng)中的標(biāo)桿水平,。另外性能和空間表現(xiàn)相比同級別產(chǎn)品也都拿得出手,,唯一不足可能就是配置還算不上很豐富,但扎實(shí)的做工和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相信要比那些眼花繚亂的配置更實(shí)用,。

    評測編輯-胡正暘:

    事實(shí)證明多品牌戰(zhàn)略以及瑞麒這種高端品牌路線完全不靠譜,,而一旦回過神來重新發(fā)力,,奇瑞的表現(xiàn)令人贊嘆,。這款瑞虎5幾乎沒有大硬傷,干得漂亮,。

    評測編輯-羅浩:

    瑞虎5是奇瑞這幾年以來推出的最令我滿意的一款車,,這款車各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò),而且價(jià)格也比較合理,,想買自主品牌城市SUV的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注一下,。

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瑞虎5 2015款 1.5T 手動(dòng)智云版

指導(dǎo)價(jià):12.09萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 152馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)