[汽車之家 性能測(cè)試]  三菱翼神從2010年開(kāi)始進(jìn)軍緊湊型車市場(chǎng)至今，也算得上是一員老將了,，想當(dāng)年翼神憑借霸氣的外形,，豐富的運(yùn)動(dòng)基因以及EVOLUTION這位舉世聞名的遠(yuǎn)房親戚讓它也有著較高的人氣,，之后雖然也歷經(jīng)了幾次改款,，但整體變化都不大。而在今年2015款翼神又被冠以“新翼神”的名字推向市場(chǎng)。與老款相比,，新車的前臉造型變得更夸張,、更有戰(zhàn)斗氣息，同時(shí)作為保留賣點(diǎn)的操控樂(lè)趣與運(yùn)動(dòng)基因依舊得以延續(xù),。

● 外觀造型：主要變化集中于前臉

　　雖然廠商對(duì)這車的命名是“新翼神”,，但從車型本身來(lái)看它依舊屬于年度小改款。而與老款相比,，其在外觀上最明顯的改變都集中在了前臉,，進(jìn)氣格柵的造型較老款顯得更為方正，并由分體式改為了一體式,，外圈還增加了一圈鍍鉻裝飾,。經(jīng)過(guò)一番調(diào)整之后，它給人的視覺(jué)效果的確要比老款顯得更兇悍,。

　　除了前臉造型外另一個(gè)改變就是,，在新款翼神上除1.6L車型外（有LED示寬燈無(wú)霧燈），LED示寬燈與霧燈終于可以兼得了,，不會(huì)再像老款一樣只有1.8L舒適版有霧燈但沒(méi)LED示寬燈,，而其它車型反之的情況，這樣的改變可以說(shuō)是更合乎市場(chǎng)所需了,。不過(guò)它的這組LED示寬燈并沒(méi)有兼顧日間行車燈的功能,，這樣的設(shè)計(jì)讓人很難理解，既然硬件都有了,，那為何不讓它的利用率發(fā)揮到最大呢,？

　　同樣是外觀、同樣是燈組,，在表?yè)P(yáng)了LED示寬燈和霧燈后,，新款翼神在前大燈上的減配我們必須提出批評(píng)。以我們測(cè)試的這臺(tái)2.0L CVT旗艦型來(lái)看,，它的近光燈由原來(lái)的氙燈變?yōu)榱他u素,，同時(shí)沒(méi)有了透鏡、沒(méi)有了大燈清洗以及AFS彎道輔助照明,，僅保留自動(dòng)大燈功能,，原本的高度自動(dòng)調(diào)節(jié)也變?yōu)榱耸謩?dòng)，這樣的改變實(shí)在令人扼腕,。

　　除此之外,，在車身側(cè)面以及車尾造型上，新款翼神與老款之間并無(wú)任何改動(dòng),。雙色的鋁合金輪圈在風(fēng)格上符合當(dāng)下流行,，但16英寸的尺寸與它運(yùn)動(dòng)化的定位以及旗艦型的身份不太相符,。至于尺寸碩大的后擾流板倒是整車外觀的一大亮點(diǎn)，進(jìn)一步烘托了它的運(yùn)動(dòng)氣息,。

● 內(nèi)飾：空間還不錯(cuò),，用料和做工稍遜；全系標(biāo)配膝部氣囊是亮點(diǎn)

　　新款翼神的中控臺(tái)造型風(fēng)格依舊維持了5年前的樣貌,，用現(xiàn)在的眼光來(lái)審視,，整體設(shè)計(jì)并不算過(guò)時(shí)，給人的感覺(jué)大方,、得體,，同時(shí)全黑的配色既符合市場(chǎng)喜好,，也與該車偏運(yùn)動(dòng)化的定位相契合,。只是在做工和用料方面，翼神的表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿意,。

　　座椅方面,，整體造型設(shè)計(jì)與老款并沒(méi)有變化，椅背上的刺繡裝飾提升了幾分精致感,，同時(shí)靠背的包裹性不錯(cuò),，座墊的軟硬也比較適中，乘坐舒適性令人滿意,。由于車內(nèi)設(shè)計(jì)以及座椅等都沒(méi)有變化,，因此該車的車內(nèi)空間與老款自然也維持一致。身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中后,，頭頂離天窗隔板的距離大約有4指,，此時(shí)的后排頭部空間為3指，腿部1拳+4指,，整體表現(xiàn)還是挺令人滿意的,。

　　從目前已知的配置情況來(lái)看，新款翼神將與老款一樣全系標(biāo)配膝部安全氣囊,，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng),。同時(shí)在將要推出的5款車型里，除了1.6L與1.8L兩款入門級(jí)的“時(shí)尚型”外,，其余三款車型均帶有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，這樣的搭配也符合該級(jí)別日系車的常規(guī)做法。

● 動(dòng)力：152馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱

　　動(dòng)力方面,，新款翼神提供了113馬力的1.6L,、136馬力的1.8L以及152馬力的2.0L三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有5速手動(dòng)和可模擬6速的CVT兩種變速箱可供選擇,。其中我今天測(cè)試的就是2.0L CVT車型,，它所裝備的這臺(tái)代號(hào)為4B11的原裝進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，擁有MIVEC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率152馬力/6000rpm,；最大扭矩197�,！っ�/4250rpm。懸架則為前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu),，并都帶有橫向穩(wěn)定桿,。

　　盡管新款翼神開(kāi)起來(lái)的第一感覺(jué)并沒(méi)有像外觀一樣給人太多感官刺激，但在你踩下油門,，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的過(guò)程中,，你卻能深切的感覺(jué)到兩個(gè)字“好開(kāi)”。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)非常細(xì)膩線性,，CVT變速箱的平順性自然不用多談,，日常駕駛時(shí)，它能很機(jī)靈的將轉(zhuǎn)速一直維持在1500-2000rpm左右,，開(kāi)著感覺(jué)輕松愜意,。

　　如果你想要點(diǎn)激情，在D擋模式下左手輕輕彈動(dòng)方向盤后方的換擋撥片,，這臺(tái)CVT變速箱會(huì)非�,？焖俚哪�擬出降擋的動(dòng)作，并將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之拉升,。在轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm之后的動(dòng)力迸發(fā)與之前判若兩車,，油門響應(yīng)變得非常直接、動(dòng)力隨叫隨到,，更重要的是憑借排量?jī)?yōu)勢(shì),，它所提供的酣暢與線性是小排量渦輪增壓車所無(wú)法比擬的。

　　新款翼神全系依舊提供機(jī)械助力轉(zhuǎn)向,，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),，而且車輛的響應(yīng)也很靈敏，但手感略微偏重,，這樣的調(diào)校對(duì)推升整車的駕駛樂(lè)趣很有幫助,，同時(shí)稍微重手一些的方向在很多時(shí)候會(huì)讓駕駛者覺(jué)得開(kāi)著更有信心。

　　與偏運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向相比,，我們能明顯的感知到該車的懸架設(shè)定上還是向舒適做了不少妥協(xié),，盡管懸架的初段依舊比較敏感，能提供不錯(cuò)的路感回饋,，在過(guò)減速坎或顛簸的時(shí)候還能給人一種很扎實(shí)的感覺(jué),，整車底盤的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也很靈活，但當(dāng)較快速度過(guò)彎時(shí),，依舊能感覺(jué)到相對(duì)明顯的側(cè)傾,，證明它的后段支撐力比較一般。

　　日常城市代步時(shí),，它線性、平順的動(dòng)力,，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你感覺(jué)很容易上手并且CVT變速箱還會(huì)盡可能的壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以求達(dá)到省油的目的,。而當(dāng)你追求駕控樂(lè)趣之時(shí)，響應(yīng)迅速的換擋撥片,、靈活的底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)又讓它顯得很有玩味�,？傊�,，新款翼神依舊是一款在日常駕駛舒適性與操控樂(lè)趣之間取得不錯(cuò)平衡的車型,。

● 0-100km/h加速時(shí)間：9.49秒

　　由于采用的是CVT變速箱，因此起步轉(zhuǎn)速只能維持在2500rpm左右,。在起步瞬間,，前輪會(huì)出現(xiàn)輕微打滑，之后便能迅速恢復(fù)抓地力,。整個(gè)加速過(guò)程車輛給人的感覺(jué)比較線性,、平順，整體的推背感來(lái)得并不算強(qiáng)烈,。最終9.49秒的0-100km/h加速成績(jī)表現(xiàn)還是比較令人滿意的,，與同級(jí)別2.0L競(jìng)品車型如馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉、�,？怂够�本處于同一水平線上,。

● 100-0km/h剎車距離：40.75米

　　新款翼神的制動(dòng)力釋放比較線性均勻，而且剎車踏板給駕駛者腳感的回饋也非常有力,，讓人很有信心,。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，G值一直維持在-1g左右,，證明剎車力度也足夠,，整體的姿態(tài)比較優(yōu)雅，點(diǎn)頭效果不明顯,。

　　最終,，我們實(shí)測(cè)的100-0km/h的剎車距離為40.75米，表現(xiàn)不錯(cuò),。而且在連續(xù)剎車測(cè)試中,，該車的整體表現(xiàn)也非常穩(wěn)定，基本都能維持在40-41米這個(gè)范圍內(nèi),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一臺(tái)改款車型,，盡管它被廠商冠以了“新翼神”的名字，但它與老款相比整體的變化并不大,，其中前臉造型可以說(shuō)是最明顯的差異所在,。其營(yíng)造出的視覺(jué)效果比老款更兇悍，不過(guò)前大燈的減配讓人難以接受,。出色的駕控感受作為翼神的保留優(yōu)勢(shì)在新款車型上得到了很好的延續(xù),，日常開(kāi)著輕松愜意，而當(dāng)你想要?jiǎng)恿�時(shí)這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供非常令人滿意的中高轉(zhuǎn)輸出,，CVT變速箱所模擬的換擋時(shí)機(jī)與動(dòng)作表現(xiàn)也可謂恰到好處,。總體而言,，它算得上是一款讓人開(kāi)著很有愉悅感的車型,，但與馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉、�,？怂沟雀�(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，翼神推出時(shí)間較久,、內(nèi)飾做工與用料稍遜等問(wèn)題不得不面對(duì),。東南汽車如果想能否借著本次翼神改款之際,，重拾市場(chǎng)關(guān)注度,，并在銷量上有所突破的話,，最終的定價(jià)將至關(guān)重要,，就目前在售的老款車型來(lái)看,，2.0L CVT旗艦型的優(yōu)惠幅度大約在2.5-3.0萬(wàn)元左右,，如果在新車上市時(shí),，廠商能將此直接體現(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)上,，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)或許更有吸引力,。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測(cè)試協(xié)助/朱力神 彭儲(chǔ)文）

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新款翼神部分車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國(guó)IV	翼神 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.98萬(wàn)	13.08萬(wàn)	9.58萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東南汽車	東南汽車	東南汽車
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2015.01	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	107	100	83
最大扭矩(N·m)	194	175	149
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 146馬力 L4	1.8L 136馬力 L4	1.6L 113馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4570*1760*1490	4570*1760*1490	4570*1760*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	195	190	185
官方0-100km/h加速(s)	9.8	11.6	11.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.49	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.75	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.3	6.6
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國(guó)IV	翼神 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版
長(zhǎng)度(mm)	4570	4570	4570
寬度(mm)	1760	1760	1760
高度(mm)	1490	1490	1490
軸距(mm)	2635	2635	2635
前輪距(mm)	1530	1530	1530
后輪距(mm)	1530	1530	1530
滿載最小離地間隙(mm)	150	150	120
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	59	59	59
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1400	1365	1265
發(fā)動(dòng)機(jī)	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國(guó)IV	翼神 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4B11	4B10	4A92
排量(mL)	1998	1798	1590
排量(L)	2.0	1.8	1.6
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	146	136	113
最大功率(kW)	107	100	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	194	175	149
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4250	4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	MIVEC	MIVEC	MIVEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國(guó)IV	翼神 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	5
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國(guó)IV	翼神 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	翼神 2015款 2.0L CVT旗艦版	翼神 2015款 1.8L CVT致尚版 國(guó)IV	翼神 2015款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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