[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  豪華車陣營中的重量級產品邁巴赫S級正式上市了，兩款車型邁巴赫S 400 4MATIC和邁巴赫S 600指導價分別為143.8萬和288.8萬元,。前幾天我們已經介紹了S 400 4MATIC車型（點擊此處進入實拍體驗文章）,，今天來體驗高端的S 600，后面再跟大家分享一下試駕和乘坐感受,。

　　眾所周知,，“邁巴赫”曾經是奔馳集團旗下的頂級豪華品牌，在國內最低售價也是近千萬的水平,，但由于銷量不夠理想,，最終停產。在退出市場兩年后的今天,，邁巴赫再次出現(xiàn)，并非之前那樣的單獨的品牌,，而成了基于奔馳S級衍生出的一個車系,，叫做“邁巴赫S級”。從價格上就可以看出,，邁巴赫S的對手已經不再是賓利慕尚或是勞斯萊斯幻影,，它所瞄準的是豪華車與超豪華車之間的空白市場，在這一領域它目前還沒有嚴格意義上的對手,。

　　基于奔馳 S 600 L打造的邁巴赫S 600在車身尺寸方面有了明顯提升,，5457mm的車長較前者有了207mm的增加，軸距則加長200mm,，達到3365mm,。

　　為了不讓加長后的車身顯得突兀，邁巴赫S將后車門縮短了66mm,，并把原本位于這里的三角窗移到了C柱上,。更重要的是，在這片經過重塑的區(qū)域,，你終于能夠看到那蘊含了邁巴赫近百年歷史的“雙M”標志,。

　　邁巴赫S 600標配的20英寸輪圈造型古樸典雅，輪胎使用的是偏重性能的固特異 EAGLE F1系列,，前/后規(guī)格分別為245/40 R20與275/35 R20,。比邁巴赫S 400 4MATIC配備的19英寸輪圈造型霸氣多了。

　　邁巴赫S在內飾方面完全照搬了奔馳 S的設計,，不過是一些材質與工藝方面的變化,，還是值得我們慢慢回味,。這輛邁巴赫S 600中控臺上的菱形縫線區(qū)域使用的都是詩米安（半苯胺）皮革，這種皮革表面僅經過簡單處理,，極大地保留了皮質的天然狀態(tài),，因此對于原材料的要求也是十分嚴苛。

　　作為一種身份的象征,，一塊經萬國（IWC）打造的鐘表被放置在了邁巴赫S 600的中控臺處,。邁巴赫S 600的音響系統(tǒng)也十分考究，由24個高品質揚聲器組成的Burmester（柏林之聲）3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),，能夠為車內乘客提供High-End級別的音質效果,。

　　從配置上看，邁巴赫S 600相比奔馳 S 600 L有了一定提升,。萬國電子時鐘,、柏林之聲3D音響、半苯胺皮革內飾以及香桃木裝飾板,，再加上車身尺寸的變化以及20英寸的古典輪圈,，怎么算這19萬花的都是物有所值。

　　這款車的后排裝備兩個可獨立電動調節(jié)的豪華行政座椅,，官方稱之為“頂級后排組件”,，它在S 600 L座椅的基礎上增加了左后座腳托座椅能像飛機商務艙那樣從豎直坐姿變?yōu)榘胩勺藨B(tài)，坐上去極為舒服,，配上柔軟的小頭枕,，感覺更棒。

　　兩個座椅的配置是一樣的,，但右邊的座椅肯定要更尊貴一些,，因為你可以通過車門上的調節(jié)鈕把前排副駕駛座椅移到最前，形成超大的腿部空間,，這個空間大到身高1.85米的我甚至足以把腿伸直,，而且是躺倒姿態(tài)。

　　打開寬大的后排中央扶手,，里面有兩個小桌板,，需要用筆記本電腦的話很方便。周邊的一些配置還包括小冰箱,、帶制冷加熱的杯架,、全景天窗、后排化妝鏡和電動遮陽簾,，該有的都配齊了,。

　　邁巴赫S 600的多媒體系統(tǒng)很有意思。后座有兩個10英寸的液晶顯示器,，遙控器則隱藏在扶手箱里,，一按就優(yōu)雅的彈出,。遙控器拿出來看著像個手機，用藍牙和自己的手機相連后就能打電話了,。而且多媒體系統(tǒng)的播放,、座椅按摩和各種車輛設定都通過這個小玩意來控制，科技感特別強,。

　　除了加長的車身之外,，邁巴赫S級的動力和懸架系統(tǒng)與奔馳S級也是一樣的，所以駕駛感受方面區(qū)別不大,。具體到這輛邁巴赫S 600,，它裝備了與奔馳S 600 L相同的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力（390千瓦）/3500-4900rpm,，最大扭矩830�,！っ�/1900-4000rpm。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱,。

　　日常駕駛中,，這款車如同預想的那樣極為平穩(wěn)從容，確實有一股頂級豪華車的氣勢,，即使只是溫柔的行駛,，依然令人心生敬畏。此時盡管有超過500馬力的動力儲備供你任意發(fā)揮,，可是它所營造出的威嚴氛圍反而讓人不敢輕易加速了。和其它小排量的奔馳S級相比,，邁巴赫S 600的動力響應似乎要稍微快一點,，但總體上還是很厚重的感覺，稍微輕踩油門,，龐大的身軀平緩而持續(xù)的加速,，那種淡定又威力十足的氣質絕非一般車所能達到的。

　　當今市面上,，0-100km/h加速時間跑進5秒的車并不少見,，不過12缸發(fā)動機確實是稀有物種。它的動力輸出平順性無與倫比,，你幾乎感覺不到任何來自氣缸的振動,，如同渦輪噴氣發(fā)動機那樣線性。發(fā)動機的排氣聲浪也很特別,，除了啟動的時候會發(fā)出一聲怒吼之外,，其它多數(shù)時間它都很安靜，只有在轉速超過3000rpm之后,，車尾會隱約傳來低沉的排氣聲,。畢竟這款車是以舒適性為主,，所以噪音不大，但絕對夠獨特,。 

　　這臺7擋手自一體變速箱的特性我們已經很熟悉了,。平時它的換擋動作非常緊密，動力銜接幾乎無間隙,，急加速時瞬間降下4個擋位,，動作麻利，用起來比較順手,。只是以邁巴赫S級的高標準來衡量的話,，這臺變速箱做得似乎還不夠完美，在慢慢減速時你還是偶爾會感覺到變速箱在降擋時所產生的細微頓挫,。

　　剛開始接觸這款車,，它5.5米長的車身確實使人有點緊張，然而很快你就會發(fā)現(xiàn)其實整輛車很好控制,，低速狀態(tài)下方向盤偏輕,，挪車揉庫毫不費力，車身挺靈活,。當然,，所謂“輕”也是相對體型來說的，實際上你還是會隱約感覺到傳遞到手上的重量,，外加一點點奔馳經典的粘滯感,。另外無論多大的轉向幅度，轉向回饋力度基本無變化,，大部分路感都被濾掉,。總之,，邁巴赫S 600開起來沒什么難度,，給你強烈的成就感。由于客觀條件限制,，我們沒有體驗高速巡航和激烈駕駛狀態(tài),，留著以后有機會再說吧。

　　對于后座乘客來說,，坐在這里是另一番美妙的享受,。坐在這輛車里如同置身于波音747或者空中客車A380的商務艙中，寧靜,、舒適,、愜意。如果你指望像漂浮在空氣中那樣沒有任何一絲一毫的振動，那肯定是不可能的,，飛機偶爾還會遇到亂流呢,！不過大飛機的抗風能力確實更強，邁巴赫S級也是如此,。

　　特別值得一提的是“MAGIC BODY CONTROL”系統(tǒng),，通過前攝像頭探測前方路面的起伏，對每個車輪的阻尼進行獨立調節(jié),，以適應前方坎坷不平的路面,，非常神奇。這套系統(tǒng)當初作為現(xiàn)款奔馳S級的一個重要賣點而出現(xiàn),，可惜國內市場上只標準配備于S 600 L和S 65 L AMG,，以及這輛邁巴赫S 600。具體可見下方視頻,。

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　　在實際體驗中,，先開車壓過細碎的石板路,，發(fā)現(xiàn)仿佛并沒變化，連續(xù)的振動依然存在,，我懷疑這套系統(tǒng)是否真的在工作,。后來嘗試以接近30公里的時速通過一個大型減速坎，效果開始顯現(xiàn),，車輛如履平地一般從上面優(yōu)雅的飄過,，底盤只傳來輕微的兩聲悶響，除此之外感覺不到任何明顯的沖擊,，魔術車身果然名不虛傳,！誰用誰知道。

　　后來我想明白了,，這套系統(tǒng)是通過通立體攝像頭去“看”路面的，所以那些細碎的顛簸它肯定看不清楚,，真正的強項是應對那些大幅度的起伏,，遇到減速坎什么的，你不需要考慮減速,，只要勻速行駛過去就行,，其它事情交給車輛去處理，它會打點好一切,。

● 總結：

　　我很同意我的同事黃正橋同學在邁巴赫S 400 4MATIC體驗文章中的總結,，作為曾經的千萬級豪車，“邁巴赫”這個名字的號召力還是非常大的，況且邁巴赫S級不僅只是貼個標而已,，它的軸距進一步加長,，空間更大就意味著更豪華。雖然配置方面沒給人新的驚喜,，但以它的定位,，這款車的設計用料和配置已經很完善，檔次夠高了,。

　　此次邁巴赫放下身段向市場妥協(xié)的做法也許會讓粉絲們感到些許惆悵,，但你必須承認它的價格真的不貴。邁巴赫S 600的指導價288.8萬元,，只比奔馳S 600 L貴了19萬,，邁巴赫S 400 4MATIC售價143.8萬，基本上就跟奔馳S 400 L 豪華型（指導價142.8萬）沒差別,，我想多數(shù)人應該不會在乎多花些錢買輛再高檔一點點的車,。毫無疑問，它的銷量肯定不會低,，只可惜在短期內你絕對沒法以官方指導價買到這款車,，加價是必須的。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩 李偉龍）

車型圖片
基本參數(shù)	邁巴赫S級 2015款 S 600
廠商指導價	288.80萬
經銷商報價
廠商	梅賽德斯-邁巴赫
級別	大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	歐V
上市時間	2015.01
最大功率(kW)	390
最大扭矩(N·m)	830
發(fā)動機	6.0T 530馬力 V12
變速箱	7擋手自一體
長*寬*高(mm)	5457*1899*1501
車身結構	4門4座三廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5
實測0-100km/h加速(s)	5.51
實測100-0km/h制動(m)	38.75
NEDC綜合油耗(L/100km)	12.3
整車質保	三年不限公里
首任車主質保政策	-
車身	邁巴赫S級 2015款 S 600
長度(mm)	5457
寬度(mm)	1899
高度(mm)	1501
軸距(mm)	3365
前輪距(mm)	1634
后輪距(mm)	1632
車身結構	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	4
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	-
發(fā)動機	邁巴赫S級 2015款 S 600
發(fā)動機型號	277 980
排量(mL)	5980
排量(L)	6.0
進氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	12
每缸氣門數(shù)(個)	3
配氣機構	SOHC
最大馬力(Ps)	530
最大功率(kW)	390
最大功率轉速(rpm)	4900
最大扭矩(N·m)	830
最大扭矩轉速(rpm)	1900-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	歐V
變速箱	邁巴赫S級 2015款 S 600
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋手自一體
底盤轉向	邁巴赫S級 2015款 S 600
驅動方式	前置后驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	邁巴赫S級 2015款 S 600
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/40 R20
后輪胎規(guī)格	275/35 R20
備胎規(guī)格	無

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