[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  豪華車(chē)陣營(yíng)中的重量級(jí)產(chǎn)品邁巴赫S級(jí)正式上市了，兩款車(chē)型邁巴赫S 400 4MATIC和邁巴赫S 600指導(dǎo)價(jià)分別為143.8萬(wàn)和288.8萬(wàn)元,。前幾天我們已經(jīng)介紹了S 400 4MATIC車(chē)型（點(diǎn)擊此處進(jìn)入實(shí)拍體驗(yàn)文章）,，今天來(lái)體驗(yàn)高端的S 600，后面再跟大家分享一下試駕和乘坐感受,。

　　眾所周知,，“邁巴赫”曾經(jīng)是奔馳集團(tuán)旗下的頂級(jí)豪華品牌，在國(guó)內(nèi)最低售價(jià)也是近千萬(wàn)的水平,，但由于銷(xiāo)量不夠理想,，最終停產(chǎn)。在退出市場(chǎng)兩年后的今天,，邁巴赫再次出現(xiàn),，并非之前那樣的單獨(dú)的品牌，而成了基于奔馳S級(jí)衍生出的一個(gè)車(chē)系,，叫做“邁巴赫S級(jí)”,。從價(jià)格上就可以看出,，邁巴赫S的對(duì)手已經(jīng)不再是賓利慕尚或是勞斯萊斯幻影，它所瞄準(zhǔn)的是豪華車(chē)與超豪華車(chē)之間的空白市場(chǎng),，在這一領(lǐng)域它目前還沒(méi)有嚴(yán)格意義上的對(duì)手,。

　　基于奔馳 S 600 L打造的邁巴赫S 600在車(chē)身尺寸方面有了明顯提升，5457mm的車(chē)長(zhǎng)較前者有了207mm的增加，軸距則加長(zhǎng)200mm,，達(dá)到3365mm,。

　　為了不讓加長(zhǎng)后的車(chē)身顯得突兀,，邁巴赫S將后車(chē)門(mén)縮短了66mm,，并把原本位于這里的三角窗移到了C柱上。更重要的是,，在這片經(jīng)過(guò)重塑的區(qū)域,，你終于能夠看到那蘊(yùn)含了邁巴赫近百年歷史的“雙M”標(biāo)志。

　　邁巴赫S 600標(biāo)配的20英寸輪圈造型古樸典雅,，輪胎使用的是偏重性能的固特異 EAGLE F1系列,，前/后規(guī)格分別為245/40 R20與275/35 R20。比邁巴赫S 400 4MATIC配備的19英寸輪圈造型霸氣多了,。

　　邁巴赫S在內(nèi)飾方面完全照搬了奔馳 S的設(shè)計(jì),，不過(guò)是一些材質(zhì)與工藝方面的變化，還是值得我們慢慢回味,。這輛邁巴赫S 600中控臺(tái)上的菱形縫線區(qū)域使用的都是詩(shī)米安（半苯胺）皮革,，這種皮革表面僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理，極大地保留了皮質(zhì)的天然狀態(tài),，因此對(duì)于原材料的要求也是十分嚴(yán)苛,。

　　作為一種身份的象征，一塊經(jīng)萬(wàn)國(guó)（IWC）打造的鐘表被放置在了邁巴赫S 600的中控臺(tái)處,。邁巴赫S 600的音響系統(tǒng)也十分考究,，由24個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器組成的Burmester（柏林之聲）3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客提供High-End級(jí)別的音質(zhì)效果,。

　　從配置上看,，邁巴赫S 600相比奔馳 S 600 L有了一定提升。萬(wàn)國(guó)電子時(shí)鐘,、柏林之聲3D音響,、半苯胺皮革內(nèi)飾以及香桃木裝飾板，再加上車(chē)身尺寸的變化以及20英寸的古典輪圈,，怎么算這19萬(wàn)花的都是物有所值,。

　　這款車(chē)的后排裝備兩個(gè)可獨(dú)立電動(dòng)調(diào)節(jié)的豪華行政座椅，官方稱(chēng)之為“頂級(jí)后排組件”,，它在S 600 L座椅的基礎(chǔ)上增加了左后座腳托座椅能像飛機(jī)商務(wù)艙那樣從豎直坐姿變?yōu)榘胩勺藨B(tài),，坐上去極為舒服,，配上柔軟的小頭枕，感覺(jué)更棒,。

　　兩個(gè)座椅的配置是一樣的,，但右邊的座椅肯定要更尊貴一些，因?yàn)槟憧梢酝ㄟ^(guò)車(chē)門(mén)上的調(diào)節(jié)鈕把前排副駕駛座椅移到最前,，形成超大的腿部空間,，這個(gè)空間大到身高1.85米的我甚至足以把腿伸直，而且是躺倒姿態(tài),。

　　打開(kāi)寬大的后排中央扶手，里面有兩個(gè)小桌板,，需要用筆記本電腦的話很方便,。周邊的一些配置還包括小冰箱、帶制冷加熱的杯架,、全景天窗,、后排化妝鏡和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，該有的都配齊了,。

　　邁巴赫S 600的多媒體系統(tǒng)很有意思,。后座有兩個(gè)10英寸的液晶顯示器，遙控器則隱藏在扶手箱里,，一按就優(yōu)雅的彈出,。遙控器拿出來(lái)看著像個(gè)手機(jī)，用藍(lán)牙和自己的手機(jī)相連后就能打電話了,。而且多媒體系統(tǒng)的播放,、座椅按摩和各種車(chē)輛設(shè)定都通過(guò)這個(gè)小玩意來(lái)控制，科技感特別強(qiáng),。

　　除了加長(zhǎng)的車(chē)身之外,，邁巴赫S級(jí)的動(dòng)力和懸架系統(tǒng)與奔馳S級(jí)也是一樣的，所以駕駛感受方面區(qū)別不大,。具體到這輛邁巴赫S 600,，它裝備了與奔馳S 600 L相同的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力（390千瓦）/3500-4900rpm,，最大扭矩830�,！っ�/1900-4000rpm。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱,。

　　日常駕駛中,，這款車(chē)如同預(yù)想的那樣極為平穩(wěn)從容，確實(shí)有一股頂級(jí)豪華車(chē)的氣勢(shì),，即使只是溫柔的行駛,，依然令人心生敬畏,。此時(shí)盡管有超過(guò)500馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備供你任意發(fā)揮，可是它所營(yíng)造出的威嚴(yán)氛圍反而讓人不敢輕易加速了,。和其它小排量的奔馳S級(jí)相比,，邁巴赫S 600的動(dòng)力響應(yīng)似乎要稍微快一點(diǎn)，但總體上還是很厚重的感覺(jué),，稍微輕踩油門(mén),，龐大的身軀平緩而持續(xù)的加速，那種淡定又威力十足的氣質(zhì)絕非一般車(chē)所能達(dá)到的,。

　　當(dāng)今市面上,，0-100km/h加速時(shí)間跑進(jìn)5秒的車(chē)并不少見(jiàn)，不過(guò)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是稀有物種,。它的動(dòng)力輸出平順性無(wú)與倫比,，你幾乎感覺(jué)不到任何來(lái)自氣缸的振動(dòng)，如同渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣線性,。發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪也很特別,，除了啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)出一聲怒吼之外，其它多數(shù)時(shí)間它都很安靜,，只有在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后,，車(chē)尾會(huì)隱約傳來(lái)低沉的排氣聲。畢竟這款車(chē)是以舒適性為主,，所以噪音不大,，但絕對(duì)夠獨(dú)特。 

　　這臺(tái)7擋手自一體變速箱的特性我們已經(jīng)很熟悉了,。平時(shí)它的換擋動(dòng)作非常緊密,，動(dòng)力銜接幾乎無(wú)間隙，急加速時(shí)瞬間降下4個(gè)擋位,，動(dòng)作麻利,，用起來(lái)比較順手。只是以邁巴赫S級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話,，這臺(tái)變速箱做得似乎還不夠完美,，在慢慢減速時(shí)你還是偶爾會(huì)感覺(jué)到變速箱在降擋時(shí)所產(chǎn)生的細(xì)微頓挫。

　　剛開(kāi)始接觸這款車(chē),，它5.5米長(zhǎng)的車(chē)身確實(shí)使人有點(diǎn)緊張,，然而很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)整輛車(chē)很好控制，低速狀態(tài)下方向盤(pán)偏輕,，挪車(chē)揉庫(kù)毫不費(fèi)力,，車(chē)身挺靈活。當(dāng)然,，所謂“輕”也是相對(duì)體型來(lái)說(shuō)的,，實(shí)際上你還是會(huì)隱約感覺(jué)到傳遞到手上的重量,，外加一點(diǎn)點(diǎn)奔馳經(jīng)典的粘滯感。另外無(wú)論多大的轉(zhuǎn)向幅度,，轉(zhuǎn)向回饋力度基本無(wú)變化,，大部分路感都被濾掉�,？傊�,，邁巴赫S 600開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么難度，給你強(qiáng)烈的成就感,。由于客觀條件限制,，我們沒(méi)有體驗(yàn)高速巡航和激烈駕駛狀態(tài)，留著以后有機(jī)會(huì)再說(shuō)吧,。

　　對(duì)于后座乘客來(lái)說(shuō),，坐在這里是另一番美妙的享受。坐在這輛車(chē)?yán)锶缤�置身于波�?47或者空中客車(chē)A380的商務(wù)艙中,，寧?kù)o,、舒適,、愜意。如果你指望像漂浮在空氣中那樣沒(méi)有任何一絲一毫的振動(dòng),，那肯定是不可能的，飛機(jī)偶爾還會(huì)遇到亂流呢,！不過(guò)大飛機(jī)的抗風(fēng)能力確實(shí)更強(qiáng),，邁巴赫S級(jí)也是如此。

　　特別值得一提的是“MAGIC BODY CONTROL”系統(tǒng),，通過(guò)前攝像頭探測(cè)前方路面的起伏,，對(duì)每個(gè)車(chē)輪的阻尼進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，以適應(yīng)前方坎坷不平的路面,，非常神奇,。這套系統(tǒng)當(dāng)初作為現(xiàn)款奔馳S級(jí)的一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)而出現(xiàn)，可惜國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只標(biāo)準(zhǔn)配備于S 600 L和S 65 L AMG,，以及這輛邁巴赫S 600,。具體可見(jiàn)下方視頻。

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　　在實(shí)際體驗(yàn)中，先開(kāi)車(chē)壓過(guò)細(xì)碎的石板路,，發(fā)現(xiàn)仿佛并沒(méi)變化,，連續(xù)的振動(dòng)依然存在，我懷疑這套系統(tǒng)是否真的在工作,。后來(lái)嘗試以接近30公里的時(shí)速通過(guò)一個(gè)大型減速坎,，效果開(kāi)始顯現(xiàn)，車(chē)輛如履平地一般從上面優(yōu)雅的飄過(guò),，底盤(pán)只傳來(lái)輕微的兩聲悶響,，除此之外感覺(jué)不到任何明顯的沖擊，魔術(shù)車(chē)身果然名不虛傳,！誰(shuí)用誰(shuí)知道,。

　　后來(lái)我想明白了，這套系統(tǒng)是通過(guò)通立體攝像頭去“看”路面的,，所以那些細(xì)碎的顛簸它肯定看不清楚,，真正的強(qiáng)項(xiàng)是應(yīng)對(duì)那些大幅度的起伏，遇到減速坎什么的,，你不需要考慮減速,，只要?jiǎng)蛩傩旭傔^(guò)去就行，其它事情交給車(chē)輛去處理,，它會(huì)打點(diǎn)好一切,。

● 總結(jié)：

　　我很同意我的同事黃正橋同學(xué)在邁巴赫S 400 4MATIC體驗(yàn)文章中的總結(jié)，作為曾經(jīng)的千萬(wàn)級(jí)豪車(chē),，“邁巴赫”這個(gè)名字的號(hào)召力還是非常大的,，況且邁巴赫S級(jí)不僅只是貼個(gè)標(biāo)而已，它的軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)，空間更大就意味著更豪華,。雖然配置方面沒(méi)給人新的驚喜,，但以它的定位，這款車(chē)的設(shè)計(jì)用料和配置已經(jīng)很完善,，檔次夠高了,。

　　此次邁巴赫放下身段向市場(chǎng)妥協(xié)的做法也許會(huì)讓粉絲們感到些許惆悵，但你必須承認(rèn)它的價(jià)格真的不貴,。邁巴赫S 600的指導(dǎo)價(jià)288.8萬(wàn)元,，只比奔馳S 600 L貴了19萬(wàn)，邁巴赫S 400 4MATIC售價(jià)143.8萬(wàn),，基本上就跟奔馳S 400 L 豪華型（指導(dǎo)價(jià)142.8萬(wàn)）沒(méi)差別,，我想多數(shù)人應(yīng)該不會(huì)在乎多花些錢(qián)買(mǎi)輛再高檔一點(diǎn)點(diǎn)的車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn),，它的銷(xiāo)量肯定不會(huì)低,，只可惜在短期內(nèi)你絕對(duì)沒(méi)法以官方指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)到這款車(chē)，加價(jià)是必須的,。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩 李偉龍）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600
廠商指導(dǎo)價(jià)	288.80萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	梅賽德斯-邁巴赫
級(jí)別	大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2015.01
最大功率(kW)	390
最大扭矩(N·m)	830
發(fā)動(dòng)機(jī)	6.0T 530馬力 V12
變速箱	7擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5457*1899*1501
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)4座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.51
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.75
NEDC綜合油耗(L/100km)	12.3
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600
長(zhǎng)度(mm)	5457
寬度(mm)	1899
高度(mm)	1501
軸距(mm)	3365
前輪距(mm)	1634
后輪距(mm)	1632
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	277 980
排量(mL)	5980
排量(L)	6.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	12
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	3
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	530
最大功率(kW)	390
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4900
最大扭矩(N·m)	830
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1900-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	邁巴赫S級(jí) 2015款 S 600
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/40 R20
后輪胎規(guī)格	275/35 R20
備胎規(guī)格	無(wú)

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