[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 福迪汽車昨日剛剛推出了它的新產(chǎn)品——雄師F22,,新車定為寬體大尺寸皮卡,售價8.98-13.38萬元,。在上市新聞的留言中,,我看很多朋友都把它與各種軍事武器聯(lián)系到了一起。這也難怪,,名稱確實非常接近,。雖然這臺雄師F22皮卡沒有高精尖的軍事裝備,但它的外形足夠霸氣,,并且廠家為其武裝了豐富的配置,,比如ABS+EBD、雙安全氣囊、多功能真皮方向盤,、7英寸顯示屏和導航,,甚至還有電動折疊的后視鏡。怎么樣,,是不是表現(xiàn)還不錯,。那么它的尺寸、空間,、駕駛感受又是如何呢,?一起來看看吧。
◆ 外形霸氣硬朗
與福迪之前的皮卡車型相比,,雄師F22有著徹頭徹尾的變化,。它也在緊跟國內(nèi)皮卡的發(fā)展趨勢,向著大尺寸,、高配置的方向發(fā)展,。它整體輪廓霸氣硬朗,,給我的第一印象就是個身材魁梧的大塊頭,。與同級別競品相比,,雄師F22在車身寬度和高度方面表現(xiàn)突出。
雄師F22有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本的車型,,一般情況下四驅(qū)的車身要更高一些,,該車也是如此,四驅(qū)版比兩驅(qū)高20mm,。我們這次試駕的是兩驅(qū)版,它蹬車踏板的離地距離和貨廂欄板離地的高度,,分別達到了630mm和1400mm,,目前這在之前試駕過的國產(chǎn)皮卡車型中屬于高的。對于175cm的體驗者來說,,上下貨廂或搬運貨物都會稍顯費力,。不過高貨廂同樣會帶給你粗獷硬派的視覺效果。
◆ 內(nèi)飾規(guī)整,,后排空間寬敞
看過攬福的朋友,,您對雄師F22的中控臺一定不會陌生。沒錯,,該車正是借鑒了福迪旗下中型SUV攬福的內(nèi)飾樣式,,僅在細節(jié)處進行了調(diào)整。左右對稱+深淺搭配,,這是目前最常見的設計,,同時符合絕大多數(shù)用戶的審美。試駕車型為豪華型,,屬于雄師F22中的高配,。廠家把想到想不到的配置幾乎都給裝上了。不要說雙安全氣囊,、ABS+EBD,,還是真皮多功能方向盤、藍牙,、7英寸顯示屏,,甚至還有電動折疊后視鏡。這在同級別的皮卡中可不多見,。
車廂內(nèi)的儲物空間還算豐富,,整體實用性比較強,。只是后排車門內(nèi)襯板上的儲物槽實用性稍差,,僅能放下紙質(zhì)資料,礦泉水瓶都放不下,。不過后排也有其自己獨到的優(yōu)勢,,首先乘坐空間寬敞,尤其是腿部空間,,緩解了老式皮卡車型中上下車費勁的困擾,。此外它的坐墊還可折疊,其下部還隱藏了兩個儲物空間,,私密性很好,。
◆ 動力表現(xiàn)尚可
雄師F22有兩款動力系統(tǒng)供用戶選擇,分別是型號為4G69S4N的三菱2.4L發(fā)動機,,最大功率136馬力/5250rpm,,峰值扭矩200牛·米/2500-3000rpm,;另外一款是云內(nèi)的1.9T柴油發(fā)動機,,最大功率136馬力/4000rpm,最大扭矩為300�,!っ�/1800-2800rpm,,匹配的都是5擋手動變速箱,。本次試駕的是柴油版車型。
試駕過程中我感覺這臺5擋手動變速箱擋位較為清晰,,換擋行程偏長,,且入擋時會有些許生澀感,這或許與試駕車沒經(jīng)過磨合有些關系,。另外,,油門和離合器的行程,以及回饋力度都還算合適,,離合點寬且很容易找,,即便初次駕駛也能快速掌握,不容易出現(xiàn)起步滅火的現(xiàn)象,。
轉(zhuǎn)速低于1500rpm的時候,,這臺“雄獅”顯得有些倦怠,動力表現(xiàn)并不強勁,。深踩油門,,當轉(zhuǎn)速進入1800-2800rpm區(qū)間時,300�,!っ椎呐ぞ氐靡员l(fā),,驅(qū)使車輛快速前行。在40-80km/h速度段內(nèi),,該車提速順暢,,動力輸出平穩(wěn)。整體而言,,這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)尚可,,更適合在交通不太擁堵的城鄉(xiāng)或快速路上行駛。表現(xiàn)在同級別車型中算是中等水平,,滿足日常使用倒是沒有問題,。
下面再來說說噪音,這正是柴油車的軟肋,。與同級別車型一樣,,雄師F22這臺1.9T發(fā)動機在怠速情況下還算不錯,這與發(fā)動機隔音棉的作用不無關系,。但是,,當轉(zhuǎn)速升至2000rpm,您正在為其帶來的充沛動力剛剛提起精神時,,柴油機“噠噠”的轟鳴聲也隨之傳入車廂內(nèi),,隨著轉(zhuǎn)速逐步升高,噪音會變得有些惱人,。
雄師F22的懸架與同級別競品保持一致,,前為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架,,后為整體橋式,彈性元件為5片鋼板,。據(jù)廠家數(shù)據(jù)顯示,,該車的核定承載質(zhì)量為750公斤,這正是此種懸架結構的優(yōu)勢,,善于載重,。不過要是空載的狀態(tài)下,路遇顛簸路面或是減速帶,,一定要緩慢通過。否則車尾會有明顯的跳躍感,,后排乘客體會最為清晰,。
總結:
從產(chǎn)品角度而言,雄師F22擁有霸氣的外形和較為寬敞的空間,,憑借豐富的配置,,讓我們看到了它是有備而來,并且是帶了相當大的誠意,。其動力表現(xiàn)尚可,只是柴油機的噪音還需再多下一些功夫,。與競品相比,,該車在性價比方面稍占優(yōu)勢,。但作為一個新產(chǎn)品仍需要市場的檢驗,耐久性和養(yǎng)車成本都是用戶關心的重要因素,。此外,作為皮卡領域中的新人,,除了要加大福迪品牌的塑造外,,還要快速健全服務網(wǎng)點,這樣好產(chǎn)品才能遍地開花,。(文/圖/攝 汽車之家 柳偉)
相關閱讀:
相關車型參數(shù)配置:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
廠商指導價 | 10.78萬 | 9.78萬 | 8.98萬 | 12.78萬 |
廠商 | 福迪汽車 | 福迪汽車 | 福迪汽車 | 福迪汽車 |
級別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國V | 國IV |
上市時間 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 |
最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 200 | 300 |
發(fā)動機 | 1.9T 136馬力 L4 | 1.9T 136馬力 L4 | 2.4L 136馬力 L4 | 1.9T 136馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
長*寬*高(mm) | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 | 5219×1870×1844 |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | 140 | 140 | 140 | 140 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.8 | 10.4 | 7.8 |
整車質(zhì)保 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 | 兩年或5萬公里 |
車身 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
長度(mm) | 5219 | 5219 | 5219 | 5219 |
寬度(mm) | 1870 | 1870 | 1870 | 1870 |
高度(mm) | 1844 | 1844 | 1844 | 1844 |
軸距(mm) | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 |
前輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
后輪距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 72 | 72 | 72 | 72 |
貨箱尺寸(mm) | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 | 1575x1610x530 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動機 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
發(fā)動機型號 | D19TCID1 | D19TCID1 | 4G69S4N | D19TCID1 |
排量(mL) | 1850 | 1850 | 2378 | 1850 |
排量(L) | 1.9 | 1.9 | 2.4 | 1.9 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 16.5 | 16.5 | 9.8 | 16.5 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 80 | 80 | - | 80 |
行程(mm) | 92 | 92 | - | 92 |
最大馬力(Ps) | 136 | 136 | 136 | 136 |
最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 5250 | 4000 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 300 | 200 | 300 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2800 | 2800 | 3000 | 2800 |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
燃油標號 | 0號 | 0號 | 92號 | 0號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標準 | 國IV | 國IV | 國V | 國IV |
變速箱 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
擋位個數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車體結構 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 1.9T兩驅(qū)柴油標準型D19TCID1 | 雄師F22 2015款 2.4L兩驅(qū)汽油標準型4G69S4N | 雄師F22 2015款 1.9T四驅(qū)柴油豪華型D19TCID1 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 245/70 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 235/70 R16 | 235/70 R16 | 245/70 R17 |
好評理由:
差評理由: