永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

動(dòng)力平順/乘坐舒適 試駕新英朗15N豪華

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

日常駕駛感受:足夠舒適平順,、駕駛樂趣有限

  雖說是試駕會(huì),但由于是兩個(gè)媒體一輛車,,所以還是要有個(gè)先后,。一番客氣后,,同車的媒體同行先開,我則坐到了副駕進(jìn)行試乘,。其實(shí)相比駕駛員來(lái)說,,副駕的位置更適合體驗(yàn)車輛的動(dòng)力平順性、和懸架表現(xiàn),。首先我不用分心駕駛,,可以把心思全放在感受上。另外由于駕駛員是主動(dòng)操作方,,所以他對(duì)動(dòng)力,、對(duì)路面都會(huì)有個(gè)預(yù)判,比如我要深踩油門了,,我就會(huì)對(duì)降擋的闖動(dòng)有個(gè)預(yù)期,,而副駕則是完全的被動(dòng)感受,你怎么開,,壓幾個(gè)井蓋都不是我能控制的。

  在試乘的一個(gè)多小時(shí)里,,我對(duì)于新英朗的表現(xiàn)還是非常滿意的,。首先是動(dòng)力確實(shí)很平順,坐在副駕不會(huì)感覺到明顯的升降擋闖動(dòng),,而在通過一些減速帶或爛路的時(shí)候,,減振系統(tǒng)也能很好地吸收路面的振動(dòng),給乘客一個(gè)舒適的氛圍,。高速時(shí),,車內(nèi)的噪音控制不錯(cuò),這也是別克車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)吧,,總之坐車時(shí)感覺一切都不錯(cuò),。

通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

  換到駕駛位后,情況就沒那么好了,,或者說沒有乘坐那般愜意,。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不算強(qiáng),和同級(jí)別的日系車相比顯得不夠輕快,,但相比大眾集團(tuán)的1.6L+6AT來(lái)說還稍好一些,。它就是那種典型的家用買菜車,滿足日常使用足夠,,想再來(lái)點(diǎn)激情,,臣妾做不到啊。

通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

  這套動(dòng)力最大的優(yōu)勢(shì)就是平順,,輸出也算比較線性,。至于動(dòng)力的響應(yīng),,顯然沒有變速箱的升擋那么積極。日常駕駛時(shí),,變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速控制在2500rpm以內(nèi),,保證經(jīng)濟(jì)性。手動(dòng)模式下,,在儀表盤上也會(huì)顯示升擋提示,,幫助你在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速下駕駛。

通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

  方向盤的力度適中,,也沒有什么虛位,,算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。EPS隨速轉(zhuǎn)向主力的感覺還是比較明顯的,,低速偏輕,,高速則會(huì)沉穩(wěn)些。全系都沒有真皮方向盤讓人不能理解,,我覺得這對(duì)于一輛別克來(lái)說完全是合理要求,。懸架是完全的舒適定位,彈簧很軟,,減振的過濾也很出色,,但支撐性確實(shí)不好,完全不適合激烈駕駛,。

通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

  相比之前英朗GT的1.6L+6AT來(lái)說,,新英朗不會(huì)感覺那么肉了。一方面是變速箱比之前要優(yōu)化了很多,,傳動(dòng)效率更高,。另外新英朗1.5L+6AT比英朗GT的1.6L+6AT車型的整備質(zhì)量輕了150公斤,相當(dāng)于車?yán)锷僮隽藘蓚(gè)大老爺們兒,,能不覺得輕快嗎,。新英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前保險(xiǎn)杠和轉(zhuǎn)向節(jié)等部件都是鋁制的,,這在同價(jià)位可不多見,。

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

汽車之家汽車之家

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

通用別克 英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

汽車之家汽車之家汽車之家

  連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中,剎車的成績(jī)保持了非常穩(wěn)定的表現(xiàn),,前后最多相差也不足1.5米,,這點(diǎn)很值得肯定。

向編輯劉昱昕提問
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
共4頁(yè)<>閱讀全文
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 英朗 2021款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.85 41.90 7.40
    測(cè)試文章:首款48V車型 測(cè)試2021款英朗1.3T輕混
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    經(jīng)典的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),,不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感,這些都是2021款英朗從老款車型上傳承下來(lái)的元素,,也讓英朗依然能夠入圍消費(fèi)者在選擇家用車時(shí)的備選清單。另外2021款英朗已經(jīng)有了具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的終端銷售價(jià)格,,所以配置上的降低,,還是可以理解與包容的。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與三缸1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng),,乍看好像又為消費(fèi)者出了一道難題,。不過也不用過多糾結(jié),雖然啟/停電機(jī)在工作時(shí)所帶來(lái)的振動(dòng)是一個(gè)需要優(yōu)化的問題,,但1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)能夠帶來(lái)更暢快的動(dòng)力表現(xiàn)以及更佳的油耗,,優(yōu)還是大于劣,所以在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下,,還是更推薦1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    動(dòng)力系統(tǒng)的改變不知道能否為英朗贏回一些銷量,1.3T+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)兼顧了加速性能和油耗,,算是一款比較均衡的產(chǎn)品,。只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能還被一部分消費(fèi)者嫌棄。

  • 英朗 2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.10 41.23 7.70
    測(cè)試文章:和你想的不太一樣 測(cè)試別克英朗1.0T
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    其實(shí)我在測(cè)試之前確實(shí)對(duì)這臺(tái)1.0T三缸英朗持懷疑態(tài)度,,不過開上之后發(fā)現(xiàn)比預(yù)期要好很多,,除了低速時(shí)有些抖動(dòng)之外,,整體表現(xiàn)真挺不錯(cuò)的,動(dòng)力,、油耗能達(dá)到1.5L,、1.6L的水平,確實(shí)可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    英朗這個(gè)車在國(guó)內(nèi)久經(jīng)沙場(chǎng),,這么多年持續(xù)暢銷憑借的就是沒有明顯短板的綜合素質(zhì)外加很大的終端優(yōu)惠。落地十萬(wàn)買一輛成熟的合資品牌緊湊型車,,完全可以考慮它,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)于英朗我沒什么意見,不過我建議大家買1.3T車型,,多花幾千塊錢,,但是能獲得8秒多的加速時(shí)間,比1.0T快了四秒,,相當(dāng)值啊,。

  • 英朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.14 40.02 7.50
    測(cè)試文章:以退為進(jìn) 新英朗1.3T對(duì)比老款英朗1.4T
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    新款英朗的升級(jí)足夠全面,按理說它的競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該增強(qiáng)不少,�,?墒撬捎昧巳装l(fā)動(dòng)機(jī),大家對(duì)它的穩(wěn)定性還沒有足夠的信心,,現(xiàn)階段似乎很難并大家接受,。在這個(gè)價(jià)位的車型里,有時(shí)候保守反而才是最大的優(yōu)勢(shì),,想做第一個(gè)吃螃蟹的人可不是那么容易,。時(shí)間會(huì)告訴我們答案,看看它能發(fā)展到什么地步,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    加速快,、動(dòng)力足、油耗低,、駕駛平順舒適…綜合而言,,新英朗在動(dòng)態(tài)性能部分的表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)讓人滿意了,但一想到它搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),,心里難免會(huì)不太踏實(shí),,相信很多觀望者跟我的想法是一樣的,其實(shí)這或多或少也阻礙了它前進(jìn)的步伐,。在我看來(lái),,新英朗要超越過往的佳績(jī),本身的產(chǎn)品力不會(huì)有什么問題了,而消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否接受才是真正的突破口,!

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新款英朗的進(jìn)步是全方位的,,也是令人驚喜的,通用在技術(shù)領(lǐng)域的再次拿出令人矚目產(chǎn)品,,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在與同級(jí)別相近排量的競(jìng)品對(duì)比中表現(xiàn)突出,,8.14秒的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別已排在前列,6AT變速箱無(wú)論是平順性還是換擋邏輯都令人滿意,,值得推薦,。

  • 英朗 2016款 15N 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.67 40.81 8.01
    測(cè)試文章:棋逢對(duì)手 對(duì)比測(cè)試英朗15N與領(lǐng)動(dòng)1.6L
    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    與對(duì)比測(cè)試的領(lǐng)動(dòng)1.6L不同,英朗15N在駕駛表現(xiàn)上,,它較為注重前排乘客的感官,,調(diào)校偏敏感的減振系統(tǒng)以及中低速情況下的動(dòng)力表現(xiàn)是它的優(yōu)勢(shì)所在,更低的油耗表現(xiàn)也在一定程度上提升了英朗的關(guān)注度,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    英朗系列在中國(guó)有很好的市場(chǎng)認(rèn)知度,,新車型更漂亮且價(jià)格也更親民,競(jìng)爭(zhēng)力有提升,�,?臻g大、實(shí)用性高,、底盤穩(wěn)定,,這些是英朗的優(yōu)點(diǎn),不過相比韓系對(duì)手,,它在配置上并不占優(yōu)勢(shì),。總體來(lái)說,,如果你在意品牌,,并且預(yù)算不多,英朗是個(gè)好選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    英朗15N總體來(lái)說是一款整體表現(xiàn)比較均衡的產(chǎn)品,同價(jià)位中它的用料配置表現(xiàn)沒太多優(yōu)勢(shì),。但空間還不錯(cuò),,而且里外顏值都挺高,加上別克的品牌,,很符合市場(chǎng)需求,。

  • 英朗 2015款 18T 雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.20 40.94 7.60
    測(cè)試文章:變速箱拖后腿 別克英朗18T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    必須要承認(rèn)英朗是輛不錯(cuò)的家用車,外觀夠漂亮,、空間夠大,、舒適性也不錯(cuò),但前提是1.5L自然吸氣車型。這臺(tái)1.4T車型的表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿意,,變速箱的表現(xiàn)很差,,所以想買英朗的消費(fèi)者還是直接選擇15N車型吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全新英朗在規(guī)格上實(shí)際上比老款是有所降低的,,外觀內(nèi)飾變得更好看了,,價(jià)格也比之前下降了不少,但1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱的動(dòng)力總成表現(xiàn)實(shí)在很難讓人滿意,,尤其日常城市中使用,,平順性和舒適性較差,影響了駕乘感受,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    看了一下英朗的銷量,,月均在2萬(wàn)多輛,這其中絕大多數(shù)都是1.5L自然吸氣車型,。廠家的定位也很明確,,1.5L用來(lái)走量,1.4T是拔高產(chǎn)品,,只不過拔高不算成功,,還有很大改進(jìn)的空間。

  • 英朗 2012款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚真皮版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.45 42.78 --
    測(cè)試文章:迎合國(guó)內(nèi)用車需求 測(cè)試別克英朗GT 1.8L
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    首先我認(rèn)為英朗這款車型就不應(yīng)該出三廂版,,不過市場(chǎng)的硬需求誰(shuí)也無(wú)法阻擋。不過1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在英朗GT上所帶來(lái)的性能表現(xiàn)實(shí)在讓人無(wú)法接受,, 生生把一款運(yùn)動(dòng)型轎車變成了徹底的家用車,,可家用車的話空間又沒有優(yōu)勢(shì)�,?峙聦�(duì)于這款車型來(lái)說豐富產(chǎn)品線的意義大于實(shí)際銷售意義,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能一般,售價(jià)不低,,夾在1.6自然吸氣和1.6T的英朗之間,,定位頗為尷尬,另外再看看科魯茲1.8頂配的配置和價(jià)格,,也比它實(shí)惠得多,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    英朗1.8擁有扎實(shí)的底盤,駕駛感受舒適,,品牌定位也比較高,,最大的問題是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足,配置一般,。

  • 英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.29 41.02 7.16
    測(cè)試文章:披上穩(wěn)重的外衣 別克英朗GT動(dòng)態(tài)測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    性能方面依舊保持高水平,,我接受這一點(diǎn),不過外觀的差異卻讓我一直在適應(yīng),尤其是尾部的“白眉大俠”造型看著太奇怪,。當(dāng)然,,從另外一個(gè)角度說,三廂的實(shí)用性也要比兩廂更吃得開,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    英朗兩廂被稱為是同級(jí)當(dāng)中最有運(yùn)動(dòng)性的車型,而今天的英朗GT變成了三廂之后似乎給人感覺是向舒適性方面的妥協(xié),,但實(shí)際表現(xiàn)它的運(yùn)動(dòng)感絲毫沒有減弱,,同樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),同樣的超增壓模式,,變速箱獨(dú)特的換擋風(fēng)格,,這些一樣都能滿足你的駕駛欲望。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    以我淺薄的見識(shí)來(lái)看,,這款車是目前同級(jí)別中最具駕駛樂趣的車型,,典型的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性和變速箱換擋時(shí)那種獨(dú)特的撞擊感都是激發(fā)樂趣的源泉,并不是說它就不能好好開,,只不過它總是挑逗你的神經(jīng),,但美中不足的是沒有換擋撥片。

  • 英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.20 39.40 10.10
    測(cè)試文章:“小鋼炮”自家用,!測(cè)試別克英朗1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    英朗從產(chǎn)品端的特點(diǎn)和新君威很類似,,強(qiáng)勁的動(dòng)力、犀利的操控,。但是英朗這次的對(duì)手太強(qiáng)大了,,均衡性很強(qiáng)的高爾夫6是英朗最較勁的對(duì)手,二者交鋒中,,算是互有攻守吧,,不過似乎英朗較貴的價(jià)格有些拖后腿了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新君威證明通用歐洲中心的產(chǎn)品更適合中國(guó)消費(fèi)者,,所以英朗也一樣,。184馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓英朗成為性能王,底盤調(diào)校也確實(shí)很運(yùn)動(dòng)化,。不過過于強(qiáng)烈的單一形象容易讓人忽略其它方面,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    性能方面是英朗1.6T的長(zhǎng)項(xiàng),在目前的緊湊型(兩廂)車中,,這一點(diǎn)絕對(duì)毋庸置疑,!其實(shí)論相貌和運(yùn)動(dòng)性,,它都算可圈可點(diǎn),,想成功其實(shí)并不難,只要一上來(lái)的門檻降低一些就會(huì)成功。

最新文章
加載中

英朗 2015款 15N 自動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):13.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 114馬力...
變速箱:6擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00