[汽車之家 專業(yè)評測]  上次與瑞風S5接觸還是2013年我們做《自主SUV橫評》的時候,，用現(xiàn)在的理念講應該叫《中國品牌SUV橫評》，時隔一年半，瑞風S5推出了新款車型,，據(jù)我所知的變化就是換了前臉、推出了1.5T發(fā)動機和修改了內(nèi)飾細節(jié),，說實話根據(jù)上次橫評的經(jīng)驗已經(jīng)做足了“不好不壞,，不驚不喜，平平淡淡”的準備,，但經(jīng)過一天的測試之后,，我覺得自己先入為主了，客觀的講它真的給了我驚喜,。

　　在我們看來此次新車最重要的地方就是推出了一款新的動力系統(tǒng),，在駕駛品質(zhì)方面留給我的印象也最為深刻，那么我們就從這點開始聊,。

　　新推出的是一款1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率174馬力,，從1500rpm開始即可輸出251�,！っ椎淖畲笈ぞ�,。看參數(shù)已經(jīng)超越了哈弗H6和比亞迪S6的1.5T發(fā)動機,，與長安CS75的1.8T發(fā)動機動力水平相差無幾,。與之配合的是一臺6擋手動變速箱。

　　首先讓人滿意的是變速箱的手感,，換擋感覺極佳,，這臺車目前行駛了600多公里，還沒有出磨合期,，擋位清晰不生澀,，而且有很明顯的吸入感，這是難能可貴的,，僅憑這一點就給人留下了非常不錯的第一印象,。

　　談到手擋，對于駕駛員來說最重要的便是所謂的“油離配合”,，拋開人本身對此技能的熟練程度,，離合器和油門的調(diào)校水平也直接影響著“油離配合”的難易程度。舉幾個例子,，比如離合器結合點過高或過低,，油門過于靈敏或者遲鈍，這兩種情況都不易于上手,，只有將它們?nèi)�部都設定在一個合適的程度,，駕駛員才會覺得開著輕松。

　　瑞風S5起步時電腦會自動對怠速進行補償,，也就是說僅松離合就能利落的起步,，而且不會有因動力不足而抖動的現(xiàn)象，加之離合器結合點的位置清晰高度合適,，在堵車的城市道路中這樣的設定一定程度上降低了駕駛員的疲勞感,。油門踏板的調(diào)校適中，踏板阻尼屬于比較輕的那類,，節(jié)氣門遲滯很小,，但又不像長安CS75那樣油門初段過于激進靈敏，即便是新手完成瑞風S5的起步也相當簡單,，非常容易上手,，不用過多的去磨合。

　　發(fā)動機和變速箱二者的配合默契,，變速箱齒比比較綿密,，在我之前測試過的手動擋車型中，有的變速箱尺比不合理，導致的最直接的問題就是低速時沒有合適擋位可用,，掛一擋會“挫車（頓挫）”而且轉速很高,，不舒服；掛二擋卻乏力,、抖動,，這就是標準的匹配不到位。很慶幸,，瑞風S5沒有出現(xiàn)這種現(xiàn)象,，擋位銜接緊密，每個速度都能有合適的擋位,，并且都能將轉速控制在經(jīng)濟的范圍之內(nèi),。

　　從數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機最大扭矩的起始點在1500rpm,，實際駕駛感受也確實如此,，轉速表指針掃過1500的數(shù)字之后動力便接踵而至，不要奢求排山倒海,，畢竟發(fā)動機本身的排量只有1.5L,，后續(xù)動力儲備還是有限的。發(fā)動機調(diào)校偏向城市道路,，所以中低轉速下動力的表現(xiàn)足以令人滿意,，2000-4000rpm都有不錯的加速感受,。6擋日常駕駛就能用到,，70公里/小時就能正常使用，完全不會有乏力的感覺,，只要合理使用擋位,，基本都可以把轉速控制在2000rpm以下，這對燃油經(jīng)濟性必然有好處,。發(fā)動機,、變速箱、油門和離合器的調(diào)校已經(jīng)達到了合資車的水平,，駕駛品質(zhì)確實比較高,。

　　轉向沒有什么鮮明的特點，比較中性,，轉向力度不大,，電子助力轉向會隨速度變化，變化的過程線性,，沒有突兀的感覺,。懸架同樣強調(diào)舒適性，行程比較長，彈簧能過濾掉大部分路面信息,，當然也包括那些影響舒適的顛簸和振動,，在公路上有著不錯的感受，不要指望它有什么凌厲的表現(xiàn),，沒辦法,，要舒服就只能這樣。

撥開主觀感受,，我們對它進行了全方面的性能測試,，首先是0-100公里/小時加速。

　　加速測試中起步至關重要,，為了不讓車輪嚴重打滑,，我們將起步轉速控制在2000rpm左右，一擋的勢頭比較迅猛,，加速度持續(xù)保持在0.5g左右,，但是升擋后動力總會有一個間歇，銜接會出現(xiàn)卡頓,，這種現(xiàn)象日常駕駛中是沒有的,。

100-0公里/小時制動

　　制動成績41.83米，比同級別對手略強一些,，但仍舊有提升的空間,，主要是輪胎抓地力比較差。制動中剎車踏板沒有明顯的彈腳感,，較軟的懸架對于車身支撐不是很到位,。

油耗測試：

　　在油耗測試中，我們實際行駛121.8公里,，最終消耗燃油10.1升,，折合每百公里消耗燃油8.3升，車輛是全新車,，目前總里程僅為600多公里,，是個可以令人接受的成績。

噪音測試：

　　這臺車的噪音主要來源于發(fā)動機和胎噪,，測試成績略高于我們認定的推薦值,，6擋變速箱對于轉速的控制非常到位，以城市道路80公里/小時限速為例,，此時完全可以使用最高擋位,，轉速僅為1500rpm。

　　動力過后,，我們將注意力集中到靜態(tài)部分,。外觀部分最大的變化就是前臉,，相比老款夸張了不少，至于好不好看還要看您個人的審美取向,，我個人覺得夸張的有些奇怪,。LED日間行車燈為全系標配，大燈為鹵素光源,，近光帶有透鏡,。

　　車門沒有采用全包裹的設計，上下車時容易蹭臟褲子,，這是需要注意的一點,。車尾與老款相同，1.5T車型也采用了雙邊共雙出的排氣布局,，如果要深究細節(jié)的話,，你會發(fā)現(xiàn)兩個排氣管其實是向下的，并沒有伸到兩個方形的排氣管裝飾中去,。

　　輪胎與絕大多數(shù)同價位SUV相同,，使用佳通Comfort SUV520系列，規(guī)格為225/60 R17,。輪胎主要特點是節(jié)能和耐用,。瑞風S5的通過性較強，之前的橫評中我們拿到的數(shù)據(jù)是接近角26°,，離去角29°,，最小離地間隙210mm，在同級別競品中指標名列前茅,，并且在前包圍底部設計了護板,。

　　 內(nèi)飾部分的變化不多，中控臺設計算不上多時尚,，但做工絕對是說得過去的,。我們特意關注了很多部件，塑料件邊緣沒有毛茬,，拼接的縫隙也比較緊密勻稱，尤其皮革的縫線,，針腳整齊縫合的美觀規(guī)整,，挑不出毛病來。

　　方向盤有皮革包裹,，握感無硬傷,，多功能按鍵位置和大小都合理，拇指操作方便,，只是方向盤僅僅能進行高低調(diào)節(jié),。導航娛樂系統(tǒng)屏幕畫質(zhì)一般,，談不上非常細膩，有一定提升的空間,。系統(tǒng)可以無縫連接手機,，對其充電和直接播放手機內(nèi)的音樂。另外,，值得一提的是倒車影像,，同時帶有兩套輔助線，一套是固定的,，另一套標線可隨車輪轉動,，用來表明倒車路線；除此之外,，還可以調(diào)整為虛擬圖像,，能更清晰的了解前后障礙物的位置。

　　除最低配車型以外,，標配電動折疊外后視鏡,，并且支持斷電后操作，很方便并且符合一般的慣性操作流程,。中高配車型帶有前風擋加熱,，不過加熱絲并不是鋪滿前風擋，僅僅在上沿才有,，實際效果目前未知,，但總歸有要比沒有強。陡坡緩降對于這樣一款城市SUV用處或許不大,，日�,；�本沒有什么機會用上。直接式胎壓監(jiān)測也是除最低配車型以外標配的,，可顯示每個輪胎的胎壓和溫度,，提升駕乘安全性，降低爆胎的可能,。

　　主駕駛車窗為一鍵升降,，其余車窗沒有一鍵功能。儲物空間瑞風S5做的不錯,，中控臺底部的儲物槽適合放手機和錢包,，以及連接著USB或12V電源的外置設備，前排杯架深度較大,，但內(nèi)部沒有固定裝置,，放入瓶裝水或者保溫杯開車時會晃動。前后門板都有獨立的杯架,，日常實用性很好,。前排中央扶手箱空間規(guī)整,，后排中央扶手同樣帶有杯架，杯架尺寸合適,，能滿足需求,。

　　在空間方面，身高178cm的體驗者在前排頭部空間四指,，體驗中我們對于坐姿的感受比較深,，座椅與方向盤的位置關系合理，坐姿不高,，比較容易找到一個合適的駕駛姿勢,，而同級別大多車型都存在坐姿過高，方向盤位置卻偏低的情況,。在后排乘坐時腿部空間達到兩拳,，頭部空間為一拳，乘坐空間較寬裕,。中間位置腳下凸起小,，小到可以忽略不計。當然,，缺點還是有的,，比如沒有后排出風口，還有就是后排坐墊比較短,，只有455mm,，座椅靠背也偏硬。

　　瑞風S5后備廂空間表現(xiàn)一般,，28英寸行李箱只能橫向放置,，如果是兩只大行李箱就比較困難了，后排座椅可以4:6的比例放倒,，放倒后地板平整,。

總結：

　　 動態(tài)部分，這臺車的駕駛感受超出我的預期,，1.5T發(fā)動機和6擋手動變速箱的配合相當默契,，動力平順而且加速成績完爆對手。更主要的是手動擋車型極易上手,，油門和剎車踏板的調(diào)校非常成熟,，基本不需要什么適應。在同級別車型中,，這是一款駕駛品質(zhì)很高的產(chǎn)品，動力匹配好于哈弗H6和長安CS75,。

　　 靜態(tài)部分,，相比老款車型更換了“大嘴”中網(wǎng),，好不好看您自己評判。內(nèi)飾部分的做工上乘,，塑料零部件沒有毛茬,，皮革縫線也非常規(guī)整。儲物空間合理并且使用順手,，乘坐空間也比較寬敞,，各方面沒有硬傷。

　　綜上所述,，瑞風S5在產(chǎn)品本身是是值得肯定的,，靜態(tài)和動態(tài)兩方面都有著不錯的表現(xiàn)。目前售價還是個未知數(shù),，不過既然是改款車型,，價格不會有太大的浮動。上市后將繼續(xù)與哈弗H6,、長安CS75等產(chǎn)品競爭,，相比較之下江淮最需要提升的是品牌認可度。（文/圖 汽車之家 張可 攝影 黃琦寧）

車型圖片
基本參數(shù)	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動舒適型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華智能型	瑞風S5 2014款 1.5T 手動尊享版
廠商指導價	11.95萬	10.95萬	12.95萬	11.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車	江淮汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.03	2015.03	2015.03	2014.10
最大功率(kW)	128	128	128	128
最大扭矩(N·m)	251	251	251	251
發(fā)動機	1.5T 174馬力 L4	1.5T 174馬力 L4	1.5T 174馬力 L4	1.5T 174馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	4475*1840*1670	4475*1840*1680	4475*1840*1670	4475*1840*1680
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190	190	190	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.86	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	41.83	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6	7.6	7.6	7.6
實測油耗(L/100km)	8.3	-	-	7.6
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動舒適型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華智能型	瑞風S5 2014款 1.5T 手動尊享版
長度(mm)	4475	4475	4475	4475
寬度(mm)	1840	1840	1840	1840
高度(mm)	1670	1680	1670	1680
軸距(mm)	2645	2645	2645	2645
前輪距(mm)	1590	1590	1590	1590
后輪距(mm)	1590	1590	1590	1590
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55	55
后備廂容積(L)	650	650	650	505-1100
整備質(zhì)量(kg)	1475	1475	1475	1505
發(fā)動機	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動舒適型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華智能型	瑞風S5 2014款 1.5T 手動尊享版
發(fā)動機型號	HFC4GC1.6D	HFC4GC1.6D	HFC4GC1.6D	HFC4GC1.6D
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	174	174	174	174
最大功率(kW)	128	128	128	128
最大功率轉速(rpm)	4850-5500	4850-5500	4850-5500	4850-5500
最大扭矩(N·m)	251	251	251	251
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4500	1500-4500	1500-4500	1500-4500
發(fā)動機特有技術	DVVT雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)	DVVT雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)	DVVT雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)	DVVT雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動舒適型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華智能型	瑞風S5 2014款 1.5T 手動尊享版
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手動
底盤轉向	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動舒適型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華智能型	瑞風S5 2014款 1.5T 手動尊享版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動舒適型	瑞風S5 2015款 1.5T 手動豪華智能型	瑞風S5 2014款 1.5T 手動尊享版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/60 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	225/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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