[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  1944年6月6日發(fā)生在法國(guó)諾曼底的那場(chǎng)戰(zhàn)役對(duì)第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)局以及未來(lái)世界的格局都有著深遠(yuǎn)的影響。我現(xiàn)在所處的位置離諾曼底不遠(yuǎn)，身邊有一位即將參戰(zhàn)的新兵,，在戰(zhàn)火紛飛的小型SUV市場(chǎng)，它能否也像前輩一樣,，有著扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的實(shí)力,？

　　2014年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，Jeep發(fā)布了自由俠,，時(shí)隔一年,，當(dāng)我們?cè)俅蝸?lái)到日內(nèi)瓦報(bào)道車(chē)展時(shí)它已正式銷(xiāo)售。眾所周知,，歐洲人普遍青睞低扭有勁還省油的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，所以當(dāng)我們跑遍了日內(nèi)瓦以及周邊地區(qū)的租車(chē)公司后也只能租到一臺(tái)柴油手動(dòng)擋的自由俠，雖然未來(lái)這套動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的可能性不大,，但在空間,、底盤(pán)方面的表現(xiàn)還是具有很大參考價(jià)值的。

● 外觀

　　“Renegade”在英語(yǔ)中是叛變,、叛逆者的意思,，自由俠復(fù)古,、硬朗的造型既能契合Jeep家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，又在小型SUV市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟,。去年國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)迎來(lái)了井噴式增長(zhǎng)，眾廠商紛紛瞄準(zhǔn)這塊大蛋糕,，在蕓蕓眾生中,，自由俠這樣獨(dú)特的造型相信會(huì)吸引不少有個(gè)性的消費(fèi)者的目光。

　　雖然有不少外國(guó)媒體在評(píng)價(jià)自由俠的外觀設(shè)計(jì)時(shí)用了Ridiculous（荒唐可笑的）一詞,，但我覺(jué)得自由俠的設(shè)計(jì)算是成功,，畢竟小型SUV這一市場(chǎng)的主要消費(fèi)人群是年輕人，循規(guī)蹈矩不是他們的風(fēng)格,，有個(gè)性,、讓人看一眼就能記住才是他們的菜。

　　方正的元素在車(chē)身側(cè)面得到了最好的體現(xiàn),，方的車(chē)身,、方的輪眉、方的車(chē)窗,、方的后視鏡,，基本上從側(cè)面看除了輪胎以外都是方的。小巧的車(chē)身配上如此硬朗的設(shè)計(jì),，感覺(jué)就像是一個(gè)練了一身肌肉的小孩,，大家可以自行腦補(bǔ)一下這個(gè)畫(huà)面。

　　自由俠雖然不是什么名貴車(chē)型,，并且在歐洲已經(jīng)上市一年了,，但當(dāng)我開(kāi)著它在市區(qū)行走時(shí)依然能收獲不少目光。我還記得在法國(guó)的高速公路上,，一輛指南者在我后面忽左忽右地并線,，一會(huì)超到我前面一會(huì)又退到后面，直到它和我平行時(shí),，我看見(jiàn)坐在駕駛位的大媽沖我豎了個(gè)大拇指,。我相信自由俠引入國(guó)內(nèi)后，也會(huì)有同樣的效果,。

● 內(nèi)飾

　　我接觸過(guò)的所有Jeep車(chē)型除了大切諾基以外,，都給人十分廉價(jià)的感覺(jué)，當(dāng)然你可以說(shuō)這個(gè)品牌的定位就是這樣,，純爺們不在乎這些,。但是每天坐在車(chē)?yán)锟粗鴿M眼的硬塑料，難免會(huì)有些厭煩,。自由俠在這方面給了我不一樣的感覺(jué),，雖然它沒(méi)有什么出彩的設(shè)計(jì),，但在造型和用料上提升了整車(chē)的檔次，用一個(gè)詞形容就是精致,。

　　雙圓盤(pán)加顯示屏的儀表盤(pán)造型和自由光類似,，自由俠在表盤(pán)的外圈加入了銀色裝飾，透露出更加冰冷的金屬質(zhì)感,。轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)就像是潑墨,，不經(jīng)意間展示著自己的個(gè)性。中間的7英寸顯示屏可顯示的內(nèi)容非常豐富,，車(chē)輛信息,、導(dǎo)航、多媒體信息都能在上面找到,，并且顯示效果也很細(xì)膩,。

　　方向盤(pán)作為駕駛員和車(chē)輛交流最頻繁的部件，自然應(yīng)該有著更高的要求,。先說(shuō)好的方面,，方向盤(pán)可以四方向調(diào)節(jié)，方便駕駛員找到最合適的位置,，這點(diǎn)放在Jeep家族和小型SUV中都是應(yīng)該表?yè)P(yáng)的,。不好的地方就是方向盤(pán)尺寸過(guò)大，并且三九點(diǎn)握位后面的按鍵也嚴(yán)重影響手感,。

　　自由俠搭載的這套Uconnect多媒體系統(tǒng)使用感受很不錯(cuò),，6.5英寸觸摸屏反應(yīng)靈敏，功能也很豐富,。在多媒體拓展方面,，通過(guò)數(shù)據(jù)線或是藍(lán)牙連接后都能順利播放手機(jī)內(nèi)的音樂(lè)，只是不支持第三方軟件,，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后希望能對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,，令消費(fèi)者使用更加便利。

　　不知道是不是自由俠在菲亞特的意大利工廠投產(chǎn)的原因,，車(chē)內(nèi)做工很不錯(cuò),，各部件的接縫、旋鈕和按鍵的質(zhì)感都達(dá)到了同級(jí)別的上游水平,，希望國(guó)產(chǎn)后也能保持同樣的品質(zhì),。可拆卸的頂棚是自由俠的一大亮點(diǎn),，很有老派越野車(chē)的感覺(jué),，只可惜歐洲人對(duì)這玩意不太感冒，我們沒(méi)能實(shí)際體驗(yàn)一下,。

● 空間

　　幾天開(kāi)下來(lái),，我最想吐槽的就是自由俠的車(chē)窗控制鍵,，前排一鍵升降沒(méi)有限位，每次想把車(chē)窗降下一點(diǎn)透透氣的時(shí)候,，就發(fā)現(xiàn)窗戶全降下來(lái)了,，升的時(shí)候同樣如此。所以在車(chē)?yán)锝?jīng)常見(jiàn)到的畫(huà)面就是駕駛員右手扶著方向盤(pán),，左手一直放在控制鍵那里找感覺(jué),，只有不斷地微調(diào)才能把窗戶固定在想要的位置,。

　　自由俠的坐姿偏高,，即使將座椅降至最低，也依然能保證不錯(cuò)的視野,。座椅很舒適,，就是對(duì)于偏瘦的朋友來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么包裹性。身高177cm的體驗(yàn)者在前排能獲得一拳四指的空間,，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別中很不錯(cuò),。

　　后排的空間表現(xiàn)同樣無(wú)可挑剔，即使192cm的體驗(yàn)者坐在后排依然不會(huì)覺(jué)得壓抑,。就是后排中間位置的舒適性一般,，腳下地板的凸起不算嚴(yán)重，但是前后間距有限,。另外就是之前我們?cè)谲?chē)展上體驗(yàn)的自由俠后排座椅可按4/2/4比例放倒,，放倒后的中間座椅靠背能充當(dāng)扶手并帶有杯架，可我們租到的這輛車(chē)沒(méi)有此功能,，對(duì)于后排乘客的舒適性有一點(diǎn)影響,。

　　自由俠車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，前后門(mén)板的儲(chǔ)物格都很小,，放進(jìn)一瓶水之后就沒(méi)有空間了,。倒是手套箱的表現(xiàn)不錯(cuò)，開(kāi)口大,、深度也夠,，能裝不少東西。

　　后備廂容積是自由俠的一大短板,，常規(guī)狀態(tài)下進(jìn)深有限,，后備廂只能橫著放進(jìn)一個(gè)28英寸的行李箱，并且?guī)缀鯖](méi)有什么剩余空間了,。要是一家子出遠(yuǎn)門(mén),，那就得好好整理一下行李了，不然真裝不下,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　我們租到的這臺(tái)車(chē)搭載了一臺(tái)2.0L MultiJet柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率只有142馬力，但最大扭矩達(dá)到了350�,！っ�,，與之匹配的一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。除此之外,，自由俠還有1.4T,、2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT,、7DCT,、6AT多種變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)可謂非常豐富,。

● 駕駛感受

　　在聊駕駛感受時(shí),，我想先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。拋開(kāi)�,？怂筍T,、斯巴魯WRX STi這樣的性能車(chē)，單從普通民用車(chē)來(lái)看,，自由俠上這臺(tái)變速箱的手感是我體驗(yàn)過(guò)最好的之一,。擋位清晰行程短，入擋也很順滑,，再加上這個(gè)金屬材質(zhì)的擋把,，每次換擋都可以說(shuō)是一種享受。

　　自由俠在起步時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油,，也就是說(shuō)抬起離合踏板會(huì)看到轉(zhuǎn)速有小幅提升,，這樣即使不踩油門(mén)也能做到順利起步。離合踏板行程偏長(zhǎng),，結(jié)合點(diǎn)清晰,，再加上較為靈敏的油門(mén)踏板設(shè)定，遇到堵車(chē)走走停停也不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁,，給人留下了很不錯(cuò)的第一印象,。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低扭強(qiáng)勁，日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1500rpm左右,，在這樣的低轉(zhuǎn)速下完成提速也完全不在話下,。不過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在換擋時(shí)機(jī)方面和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是有所不同，如果按照平時(shí)2000rpm或者2500rpm換擋的話會(huì)產(chǎn)生很大的頓挫,，1800rpm是個(gè)比較合適的換擋時(shí)機(jī),。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是最大扭矩爆發(fā)早，到了中高轉(zhuǎn)速就會(huì)疲軟。我們每天都要走差不多60公里的高速公路,，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)要想再提速就比較費(fèi)勁了,，即使降下兩擋也很難獲得你想要的加速度。

　　自由俠不像Jeep其他車(chē)型那樣開(kāi)起來(lái)忽忽悠悠的,，它的底盤(pán)調(diào)校得很緊繃,，懸架有著不錯(cuò)得韌性，平時(shí)路面上的信息幾乎都能反饋給駕駛員,，有著一種難以言表的質(zhì)感,。后來(lái)我想了想，這應(yīng)該和它與菲亞特500X同平臺(tái)有關(guān)系,，雖然掛著Jeep的車(chē)標(biāo),，但骨子里卻是一輛歐系車(chē)。

　　至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn),，它就是一輛徹頭徹尾的SUV了,，轉(zhuǎn)向比大、曠量明顯并且也沒(méi)有什么路感,。這樣的話在非鋪裝路面行駛時(shí)不會(huì)因?yàn)樾》�轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)而令車(chē)頭迅速轉(zhuǎn)向，也不會(huì)因?yàn)閴旱绞裁礀|西而使方向盤(pán)彈跳打斷你的手指,。

● 四驅(qū)測(cè)試

　　自由俠配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，頂配的Trailhawk版還增加了低速四驅(qū)模式。Selec-Terrain路況模式系統(tǒng)可提供自動(dòng),、雪地,、沙地、泥地四種模式選項(xiàng),。為了驗(yàn)證一下自由俠的四驅(qū)能力,，我們把它開(kāi)進(jìn)了阿爾卑斯山區(qū)。

　　三月的阿爾卑斯山區(qū)路面上仍有大量積雪,，經(jīng)過(guò)來(lái)往車(chē)輛的反復(fù)碾壓,，已經(jīng)成了非常結(jié)實(shí)的純冰路面，上面還覆蓋著不少冰渣,。在這樣的路況下,，自由俠起步時(shí)輪胎幾乎沒(méi)有任何打滑，與柏油路面上的表現(xiàn)無(wú)異,。

　　既然這樣的路況對(duì)自由俠構(gòu)不成威脅,，為了增加難度，我們把自由俠停在了冰雪上坡路面,。此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)未鎖止且路況模式選擇為自動(dòng),，輪胎在起步時(shí)有輕微打滑，電腦會(huì)迅速對(duì)打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng),，速度快力度強(qiáng),，依然能夠做到順利坡起,。當(dāng)然了，這也和冬季輪胎有一定的關(guān)系,，由于條件所限,，等自由俠測(cè)試車(chē)來(lái)到編輯部的時(shí)候我們會(huì)再進(jìn)行更為詳細(xì)的測(cè)試。

● 總結(jié)

　　是時(shí)候總結(jié)一下自由俠的表現(xiàn)了,，首先它有著同級(jí)別車(chē)型中最具個(gè)性的外觀設(shè)計(jì),，不管你覺(jué)得好看還是覺(jué)得呆，總之它能讓人看一眼就記住,，不會(huì)淹沒(méi)在茫茫車(chē)海中,。空間也是購(gòu)買(mǎi)小型SUV的消費(fèi)者非�,？粗氐牡胤�,，乘坐空間方面自由俠的表現(xiàn)不用擔(dān)心，只是儲(chǔ)物空間不夠豐富,，常規(guī)狀態(tài)下的后備廂是個(gè)短板,，裝載能力有限。底盤(pán)調(diào)校是自由俠最大的亮點(diǎn),，開(kāi)著很有質(zhì)感,，希望未來(lái)引入國(guó)內(nèi)以及國(guó)產(chǎn)后能保持同樣的水準(zhǔn)。

　　諾曼底戰(zhàn)役在第二次世界大戰(zhàn)中有著決定性的作用,，放在車(chē)市,，價(jià)格扮演著這個(gè)角色。如果按照以往Jeep在國(guó)內(nèi)的定價(jià),，那自由俠很可能成為小型SUV市場(chǎng)中的炮灰,。不過(guò)好消息是它將會(huì)在廣汽菲亞特廣州工廠投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后若是有個(gè)厚道的定價(jià),，說(shuō)不定它還真能成為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的奇兵,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰）

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