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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

表現(xiàn)都不錯(cuò) 新車輪上功率測(cè)試第17期

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  [汽車之家 功率測(cè)試]  大家好!新的一期輪上功率測(cè)試又來(lái)了,!通常我們關(guān)注一款車的動(dòng)力時(shí)都是看發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù),,這個(gè)數(shù)值是廠家在特定的環(huán)境下實(shí)驗(yàn)得出的,不過(guò)在現(xiàn)實(shí)中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上,,經(jīng)過(guò)變速箱、傳動(dòng)軸和車輪,,最終作用在路面上的才是驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)真正能用到的功率,,那么實(shí)際功率和廠家公布的數(shù)值究竟有多大差距?下面我們就來(lái)看看。

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  本期公布的是今年以來(lái)我們測(cè)試的四款車型,,它們分別為:大眾凌渡330TSI,、凱迪拉克ATS-L 28T、福特野馬2.3T以及雷克薩斯RC F,。

查看往期功率測(cè)試請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接:
//zphnet8.com/drive/201005/110781-3.html

測(cè)試方法:

  我們的功率測(cè)試項(xiàng)目使用美國(guó)DynoJet測(cè)功機(jī),。該機(jī)由北京FIST AUTO改裝店提供。測(cè)試時(shí)將車輛固定在臺(tái)架上,,給滾筒施加一定的負(fù)載,,然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到全力輸出狀態(tài),即可得到由車輪作用到地面的實(shí)際功率,,最終結(jié)果可以通過(guò)曲線圖的形式顯示出來(lái),。另外要指出的是,廠家給出的數(shù)據(jù)是我們常用的公制馬力(ps),,而測(cè)功機(jī)圖標(biāo)上的功率單位是英制馬力(hp),,表格里標(biāo)明的是經(jīng)過(guò)換算之后得到的公制馬力。

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大眾凌渡330TSI

  首先我們來(lái)看凌渡,。上海大眾凌渡絕對(duì)是目前網(wǎng)絡(luò)上最紅的車形之一,,“奢適寬體轎跑”的威名早已傳遍大江南北。這款車定位于緊湊型車級(jí)別,,在今年年初剛上市,,指導(dǎo)價(jià)14.59至21.39萬(wàn)元。我們測(cè)試的是全系頂配的330TSI DSG豪華版,。

上海大眾 凌渡 2015款 330TSI DSG豪華版

  動(dòng)力方面,,這款車有1.4TSI和1.8TSI兩種排量。330TSI裝備的是EA888系列1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率180馬力(132千瓦)/4300-6250rpm,,最大扭矩300牛·米/1450-4100rpm,。與之搭配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱,。

◆ 實(shí)際測(cè)試:


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  凌渡的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)明顯側(cè)重低轉(zhuǎn)速發(fā)力,,我們可以看到在4000rpm之前扭矩急劇攀升并且達(dá)到峰值,,之后就開(kāi)始逐漸下降。功率曲線在4500rpm左右達(dá)到很高的水平,,跟官方給出的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間完全吻合,。

功率測(cè)試成績(jī)
最大功率(馬力)最大扭矩(牛·米)
廠家標(biāo)稱:180300
實(shí)測(cè)結(jié)果:173.8288.8
實(shí)測(cè)結(jié)果與標(biāo)稱功率比值:96.6%96.3%

  最終這款車的輪上功率測(cè)試成績(jī)?yōu)?73.8馬力和288.8�,!っ�,。按理說(shuō),,一般的車輪上功率應(yīng)該是標(biāo)稱功率的70%-90%之間,而凌渡的這個(gè)成績(jī)明顯高得出奇,!這肯定不會(huì)是什么超自然現(xiàn)象,,神車也得遵循客觀現(xiàn)實(shí),所以唯一的原因就是廠家標(biāo)低了額定功率,。這個(gè)現(xiàn)象在以往的測(cè)試中也碰到過(guò),,當(dāng)初測(cè)試速騰1.4T的時(shí)候就是如此。


0-100km/h加速測(cè)試

上海大眾 凌渡 2015款 1.8TSI DSG豪華版汽車之家汽車之家

  在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),,大眾車型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP,,凌渡也不例外,。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,,在松開(kāi)剎車的瞬間全油門起步的效率最高。

  起步瞬間,,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),,不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí),前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑,,此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù),,轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),,兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊�,,不過(guò)進(jìn)入2擋之后,動(dòng)力仍舊充沛,,最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜,,其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。

0-400米加速測(cè)試

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  憑借強(qiáng)大的扭矩,,凌渡在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)喜人,,我們還特意進(jìn)行了了0-400米加速測(cè)試,仍然讓人滿意,。完成400米沖刺只需要15.68秒,,只不過(guò)由于功率的限制,147.6km/h的尾速一般,。

相關(guān)閱讀:

《性能無(wú)可挑剔 測(cè)試上海大眾凌渡330TSI》
http://zphnet8.com/drive/201501/857307.html

文章標(biāo)簽: 功率測(cè)試
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    第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG的組合并沒(méi)有讓人感到意外,,該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載于多款大眾和斯柯達(dá)品牌車型上,,除此以外,能夠進(jìn)一步吸引人們注意的無(wú)疑是GTS運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的造型設(shè)計(jì)以及選裝了DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)后所帶來(lái)的操控體驗(yàn),。如果以運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)審視它的話,,動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)與其他車型幾乎沒(méi)有差異,只能說(shuō)剛好符合我們的預(yù)期吧,,而在造型的設(shè)計(jì)上,,GTS倒確實(shí)給人增添了不少驚喜。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    凌渡GTS最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是這套動(dòng)力總成,,2.0T+7速DSG的黃金組合也使它成為了一名6秒俱樂(lè)部成員。雖然它的售價(jià)還未公布但以目前在售車型的定價(jià)來(lái)看并不會(huì)很有驚喜,。況且性能方面它也并沒(méi)有和大眾自家主流2.0T車型拉開(kāi)差距,,究竟是否值得購(gòu)買就看你是不是真的很喜歡凌渡的造型了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    凌渡真是各方面都相當(dāng)優(yōu)秀的一款車,無(wú)論是性能表現(xiàn),、配置亦或是人性化設(shè)計(jì),,都挑不出什么毛病。最大的問(wèn)題在于售價(jià),,肯花那個(gè)錢,,我為什么不選CC或者是A3呢?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    凌渡不僅外觀設(shè)計(jì)好看,,性能表現(xiàn)也非常好,,就沖這兩個(gè)亮點(diǎn),加上大眾品牌效應(yīng),,這車應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷量,,事實(shí)很可能就是如此,盡管價(jià)格確實(shí)不低,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    車是真不錯(cuò),,一看預(yù)售價(jià)嚇尿了。9號(hào)晚上上市時(shí),,26萬(wàn)的預(yù)售價(jià)變成了21.39萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),,還是貴,但有了之前預(yù)售價(jià)做鋪墊,,大家沒(méi)準(zhǔn)會(huì)覺(jué)得挺便宜,,這是心理戰(zhàn)術(shù)嗎?

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凌渡 2015款 330TSI DSG豪華版

指導(dǎo)價(jià):21.39萬(wàn)
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