[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在2014年的北京車展時,,東南汽車就曾經(jīng)展出過一款跨界風(fēng)格的車型“V CROSS”,,但當(dāng)時廠家并沒有公布它的上市時間和具體售價,。時隔將近一年后,,東南汽車終于在2015年的3月31日,,推出了這臺基于V6菱仕打造的V CROSS,,同時上市的還有V5菱致的改款車型“V5菱致 plus”,。那么這兩款車型與之前的V5菱致和V6菱仕有什么不同之處?它們各方面的表現(xiàn)如何,,此次位于北京的試駕會上我們終于有機(jī)會正式體驗了,。
由于試駕體驗環(huán)節(jié)比較緊張且試駕車型數(shù)量較少,因此本文中的車輛顏色比較雜,,因此給可能會給您的閱讀帶來的不便,,望您諒解。
● V5 菱致 plus體驗
本次我們試駕的車型共有兩款,,分別是2015款 V5菱致 plus 1.5T 手動智控型(以下簡稱V5 plus)和2015款 V CROSS 1.5T 手動智控型(以下簡稱V CROSS),,由于V CROSS車型的動力總成和駕駛感受與V5 plus幾乎一樣,所以我們就不累述,,為了方便您閱讀,,我將首先來仔細(xì)介紹V5 plus車型,之后會簡單介紹一下V CROSS的外觀和內(nèi)飾,。
此次上市的V5 plus共有7款車型,,價格區(qū)間為7.69萬元-10.09萬元,目前有1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)可供選擇,,與1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)相搭配的是一款5擋手動變速箱和一款CVT無級變速箱,,而與1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相搭配的是6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。本次我試駕的車型為2015款 plus 1.5T 手動智控型,,售價為9.59萬元,。
★ 與老款車型相比的變化
1.外觀:
V5 plus不僅車身尺寸要比老款的V5菱致略有增大,外觀的變化也不小,,尤其是前臉的造型,,給我的第一印象是,相較于老款車型來說,,顯得更年輕了,。
總體而言,我覺得V5 plus的外形設(shè)計是比較成功的,,尤其是腰線與車尾燈的線條處理,,十分耐看,還有前大燈和進(jìn)氣格柵的造型要比老款車型漂亮了很多,非常適合年輕人的審美,。
2.內(nèi)飾:
和V5菱致相比,,V5 plus的內(nèi)飾部分改動了很多,其中最明顯的就是中控臺部分,,流暢的線條設(shè)計非常漂亮,。車廂內(nèi)整體的配色為棕色+黑色的搭配,雖然看起來感覺比較上檔次,,但配色顯得有些老成,,可能并不吸引年輕人的眼球。
以上就是V5 plus外觀和內(nèi)飾的一些大的改變,�,?傮w而言,新車的外觀和內(nèi)飾要比V5菱致漂亮很多,,尤其是前臉的變化和中控臺的設(shè)計,,都非常討年輕人的喜歡。接下來我們再來看看車廂座椅的情況,。
真皮座椅的手感和包裹性都不錯,,但座椅坐上去后感覺有些硬,并不是很舒服,,我覺得廠商應(yīng)該可以做得更好一些,。
● V CROSS車型介紹
本次試駕的V CROSS車型的發(fā)動機(jī)、變速箱和懸架與上面介紹的V5 plus一樣,,從試駕感受來說也幾乎沒有差別,,所以這里我們只簡單介紹一下該車的外觀和內(nèi)飾部分,試駕部分我會和V5 plus一起說,,希望大家諒解,。
V CROSS的外觀給我的感覺要比V5plus更漂亮,不同于V5 plus的運動風(fēng)格,,V CROSS跨界的風(fēng)格也許更吸引當(dāng)下年輕人的口味,,在我們試駕的間隙,就經(jīng)常有路過的年輕人詢問我們這臺車的車名和售價,。不過,,雖然外觀不同,但這兩臺車內(nèi)飾的風(fēng)格幾乎完全一樣,,只是V CROSS的內(nèi)飾顏色全部為黑色,。
● 試駕體驗
V5 plus仍然采用了來自的三菱發(fā)動機(jī),,有1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),,前者的最大功率輸出為120馬力,最大扭矩為143牛·米,,后者的最大功率輸出為150馬力,,峰值扭矩為200牛·米,。傳動方面,,與1.5L發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動變速箱和CVT變速箱;與1.5T發(fā)動機(jī)搭配的是6速手動以及CVT變速箱,。
換擋過程中沒有卡滯現(xiàn)象,,表現(xiàn)得比較流暢,唯一感覺很遺憾的是,,V5plus和V CROSS開起來后的噪音有些大,,估計換一套比較靜音的輪胎會改善很多。
離合器的回饋感覺不像之前V5菱致的力度那么大,。每次抬離合的過程都相當(dāng)順滑,,能夠輕松地找到半聯(lián)動狀態(tài),對于不經(jīng)常開手動擋車型的人來說,,也是非常容易應(yīng)付的,。
動力方面,這兩臺車表現(xiàn)的都不錯,,起步輕巧,,提速也比較快,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm左右時,,渦輪開始介入,,但感覺比較平順,不會很突兀,。我們試駕的兩臺1.5T車型都是電動轉(zhuǎn)向助力,,轉(zhuǎn)向時感覺方向盤有些發(fā)澀;中間位置指向不太精準(zhǔn),,有一定虛位,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校顯得中庸而且缺少激情。
這兩臺車的后懸架使用的是V5菱致的五連桿獨立懸架,,這在同價位車型中還是有一定優(yōu)勢的,。在城市的鋪裝路面上,路感十分清晰,,且在一般凹凸路面或減速坎之類的道路情況時,,表現(xiàn)得比較從容。
● 總結(jié):
V5 plus作為V5菱致的升級車型,,全新設(shè)計的年輕化外觀以及內(nèi)飾都是它們吸引年輕消費者的重要優(yōu)勢,。不過,近幾年中國品牌的很多廠商也都發(fā)展得很迅速,例如:比亞迪,、長安,、奇瑞、哈弗等品牌的車輛也是越做越出色,,這樣看來東南汽車的這兩款車型所要面對的對手還真是不少,,希望東南汽車不要停下腳步,繼續(xù)推出更多更好的產(chǎn)品,。(圖/文 汽車之家 張欣)
相關(guān)閱讀:
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動智控型 | V5菱致 2015款 plus 1.5T CVT智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5T 手動智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5L CVT智尊型 |
廠商指導(dǎo)價 | 9.59萬 | 10.59萬 | 9.79萬 | 9.79萬 |
廠商 | 東南汽車 | 東南汽車 | 東南汽車 | 東南汽車 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 | 2015.03 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 88 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 143 |
發(fā)動機(jī) | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5L 120馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | CVT無級變速 | 6擋手動 | CVT無級變速 |
長*寬*高(mm) | 4578*1775*1480 | 4578*1775*1480 | 4475*1770*1535 | 4475*1770*1535 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動智控型 | V5菱致 2015款 plus 1.5T CVT智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5T 手動智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5L CVT智尊型 |
長度(mm) | 4578 | 4578 | 4475 | 4475 |
寬度(mm) | 1775 | 1775 | 1770 | 1770 |
高度(mm) | 1480 | 1480 | 1535 | 1535 |
軸距(mm) | 2615 | 2615 | 2610 | 2610 |
前輪距(mm) | - | - | 1510 | 1510 |
后輪距(mm) | - | - | 1530 | 1530 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | - | - | 1230 | 1210 |
發(fā)動機(jī) | V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動智控型 | V5菱致 2015款 plus 1.5T CVT智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5T 手動智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5L CVT智尊型 |
發(fā)動機(jī)型號 | 4A91 | 4A91 | 4A91T | 4A91 |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 120 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 88 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 5500 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 | 143 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 | 2500 | 3500-4000 |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | MIVEC | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動智控型 | V5菱致 2015款 plus 1.5T CVT智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5T 手動智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5L CVT智尊型 |
擋位個數(shù) | 6 | 無級變速 | 6 | 無級變速 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | 6擋手動 | CVT無級變速 | 6擋手動 | CVT無級變速 |
底盤轉(zhuǎn)向 | V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動智控型 | V5菱致 2015款 plus 1.5T CVT智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5T 手動智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5L CVT智尊型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | V5菱致 2015款 plus 1.5T 手動智控型 | V5菱致 2015款 plus 1.5T CVT智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5T 手動智控型 | V6菱仕 2015款 CROSS 1.5L CVT智尊型 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 195/60 R16 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: