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動(dòng)力依舊是賣點(diǎn) 測(cè)試東南V5菱致1.5MT

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)]  從4月份北京車展上的初次見面,,到之前的到店實(shí)拍,再到如今的深入體驗(yàn),,我對(duì)東南V5菱致的好感正在逐步加深,。我承認(rèn),它的確不是一個(gè)性格張揚(yáng)的選手,,上市至今光芒幾乎完全被長(zhǎng)城C50,、比亞迪-速銳等車型掩蓋,不過你最好不要因此而忽視它,,因?yàn)樗木C合實(shí)力同樣不可小覷,。

汽車之家

外形中庸

  由于接受了三菱基因的移植,所以東南汽車在操控方面屬于同級(jí)別中的佼佼者,,外觀也非常動(dòng)感,。從之前的V3菱悅到三菱翼神,再到眼前這款V5菱致,,它們都以運(yùn)動(dòng)為第一訴求,,而V5菱致正是介于V3菱悅和三菱翼神之間的一款產(chǎn)品,它由V3菱悅的平臺(tái)延伸而來,。

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型 東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

  V5菱致的外觀并不驚艷,,簡(jiǎn)潔的線條,、平庸的前臉以及那個(gè)195mm寬的瑪吉斯輪胎都讓我對(duì)它提不起興趣,它甚至讓我感覺有些單薄,。其實(shí)我并不是在挖苦它,,這是10萬以內(nèi)大部分緊湊型車的共同特征,沒辦法,,一分錢一分貨,。在外觀設(shè)計(jì)以及裝配工藝方面,我覺得寶駿630長(zhǎng)安逸動(dòng)做得不錯(cuò),,東南汽車可以學(xué)習(xí)一下,。 

車身尺寸對(duì)比
車型東南V5菱致寶駿630長(zhǎng)安逸動(dòng)長(zhǎng)城C50
長(zhǎng)度(mm)4570459746204650
寬度(mm)1770173618201775
高度(mm)1475146214901455
軸距(mm)2610264026602700

  我列舉了以上幾款車作為V5菱致的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,與它們相比,,V5菱致的整體尺寸與寶駿630最為接近,,但是在視覺效果上,寶駿630明顯占了上風(fēng),。打個(gè)比方,,如果說寶駿630帶著一點(diǎn)美國(guó)車的沉穩(wěn)、大氣的話,,那么逸動(dòng)就像是一位時(shí)尚的韓國(guó)先生,而V5菱致依然堅(jiān)持著三菱的路線,,用最簡(jiǎn)單的線條勾勒出運(yùn)動(dòng)感,。

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

東南 東南汽車 V5菱致 2012款 1.5L 手動(dòng)旗艦型

  V5菱致采用了LED尾燈,與車頭的日間行車燈起到了前后呼應(yīng)的效果,。高位剎車燈被安裝在后備廂上,,而沒有像大多數(shù)車型那樣,位于后風(fēng)擋內(nèi)側(cè),。左右兩側(cè)的長(zhǎng)方形排氣管與V3菱悅風(fēng)格類似,,右側(cè)排氣管同樣是假的,只起到裝飾作用,。

  我并不是一個(gè)很在意外表的人,,所以對(duì)于V5菱致的長(zhǎng)相幾乎沒有不滿,而且它做到了外形完全自主設(shè)計(jì),,整體線條也非常協(xié)調(diào),,這一點(diǎn)就值得肯定。此外,,LED光源的加入讓它變得更加時(shí)尚,、醒目。當(dāng)然在裝配工藝方面,,東南還有待提升,,這個(gè)問題在內(nèi)飾方面同樣暴露了出來。

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    V5菱致是同級(jí)別中比較少有的抱有堅(jiān)定運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)取向的車型,,這方面表現(xiàn)令人印象深刻,。不過對(duì)于日常駕駛來說,人性化設(shè)計(jì),、乘坐舒適性都是它的不足之處,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    V5菱致的確有一副好底子,不過即便如此也無法彌補(bǔ)做工以及配置方面的劣勢(shì),,要想發(fā)揮這款車的真正實(shí)力,,東南汽車還是需要多從消費(fèi)者的角度考慮,改善細(xì)節(jié)做工,,提升配置水平,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    V5菱致油耗夠低、坐著夠舒服,、空間也還可以,,對(duì)于一輛家用車來說,,這些就夠了。雖然它有著挺運(yùn)動(dòng)的外觀,,但開起來和運(yùn)動(dòng)性沒什么關(guān)系,,老老實(shí)實(shí)代步就好。

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    9.29秒的百公里加速成績(jī),,以及手感出色的6MT變速箱都是它最吸引人的地方,,只不過相比之前的1.5L車型,動(dòng)力的提升不算明顯,,性價(jià)比略低,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東南V5主打的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,手動(dòng)擋車型變速箱是個(gè)亮點(diǎn),,手感很好。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它擁有了9.29秒的加速成績(jī),,也是相當(dāng)不錯(cuò)了,,不過相比之前的1.5L自然吸氣車型,增加一個(gè)渦輪的效果似乎沒有預(yù)想的那么好,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    東南旗下的車型有一個(gè)特點(diǎn),,就是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)不錯(cuò),開起來很順手,,但是在細(xì)節(jié)做工方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng),,而且價(jià)格方面也沒有什么優(yōu)勢(shì)。

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    V5菱致依然延續(xù)著出色的運(yùn)動(dòng)基因,扎實(shí)的底盤調(diào)校,,出色的變速箱手感,,良好的動(dòng)力表現(xiàn),在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的,。不過面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各種增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱,,我們還是更期待V5菱致1.5T車型的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟海馬福美來類似,,同級(jí)別中少見的優(yōu)秀操控表現(xiàn),,但V5菱致配置有不少亮點(diǎn),這可比福美來強(qiáng)不少,。裝配工藝得加把勁,,內(nèi)飾有些地方接縫可不窄。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    V5菱致給人的最深印象是動(dòng)力表現(xiàn)很令人滿意,,多媒體交互系統(tǒng)是亮點(diǎn),,問題是裝配工藝沒有提高,,這一點(diǎn)很可能影響消費(fèi)者的購(gòu)車心情,急需改進(jìn),。

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