● 空間及乘坐舒適性
作為一款家用車,,許多人把空間看作是重中之重,,V5菱致的內(nèi)部乘坐空間雖然比不上長(zhǎng)城C50這樣的長(zhǎng)軸距車型,但是對(duì)于一般人來(lái)講,,后排腿部空間已經(jīng)綽綽有余了,。就拿我自己來(lái)說(shuō)(身高為182cm),調(diào)整好坐姿,,V5菱致的后排腿部空間還能夠達(dá)到1拳以上,,同樣的情況下如果坐在凱越的后排,,幾乎就已經(jīng)頂腿了。
本以為10萬(wàn)以下的車即使配備了真皮座椅,,舒適性也會(huì)很一般,,然而V5菱致再一次證明我的想法是錯(cuò)的。首先值得肯定的是,,它的真皮座椅非常柔軟,、乘坐舒適,尤其是后排座椅,,造型很符合人體工程學(xué),,完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位,。其次,,兒童安全座椅接口是全系標(biāo)配,而且這款手動(dòng)旗艦型還配備了前排側(cè)氣囊,,安全方面考慮得比較到位,。
● 儲(chǔ)物空間
經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量,V5菱致的行李廂有效容積算不上寬敞,,主要是因?yàn)橐惑w式的減震,、彈簧機(jī)構(gòu)占用了比較大的空間。沒(méi)辦法,,有得必有失嘛,!既然想保證擁有良好的操控性,行李廂容積就不可避免地會(huì)減小,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤
車型 | 東南V5菱致 | 寶駿630 1.5L | 長(zhǎng)安逸動(dòng) |
排量/進(jìn)氣形式 | 1.5自然吸氣 | 1.5自然吸氣 | 1.6自然吸氣 |
最大馬力(Ps) | 120 | 112 | 125 |
最大功率(kW) | 88 | 82 | 92 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6000 | 5800 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 143 | 147 | 160 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500-4000 | 3600-4000 | 4000-5000 |
硬件方面,,V5菱致依然傳承了東南汽車的精髓,三菱4A91 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)(1.5L排量)比V3菱悅扭矩和功率輸出更加寬泛,,從而在動(dòng)力響應(yīng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提升,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不如長(zhǎng)安逸動(dòng)上那款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的數(shù)據(jù)高,但經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試,,同樣是手動(dòng)擋車型的話,,其實(shí)V5菱致的動(dòng)力表現(xiàn)要好于逸動(dòng)。底盤方面,,五連桿獨(dú)立后懸掛一直是東南堅(jiān)持不變的原則,,也是消費(fèi)者選擇東南汽車的原因之一。(注:關(guān)于這款V5菱致的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)已經(jīng)結(jié)束,,實(shí)際駕駛感受以及測(cè)試成績(jī)后續(xù)我們會(huì)做出詳細(xì)解讀,,所以這里點(diǎn)到為止。)
全文總結(jié):
通過(guò)一整天的體驗(yàn),,這款V5菱致已經(jīng)給我留下了深刻的印象,。對(duì)比一下同級(jí)別車型,,我認(rèn)為V5菱致有如下優(yōu)缺點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn):1、SEMI多媒體交互系統(tǒng)簡(jiǎn)單,、實(shí)用,;
2、真皮座椅舒適性不錯(cuò),;
3,、安全配置到位,尤其是配備了盲點(diǎn)提示功能,。
缺點(diǎn):內(nèi)飾裝配工藝有待提升,。
從價(jià)格、關(guān)注度以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量等方面綜合來(lái)看,,寶駿630以及長(zhǎng)安逸動(dòng)應(yīng)該算得上東南V5菱致的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。在它們面前,V5菱致在外觀方面顯得很平庸,,所以崇尚外表的消費(fèi)者幾乎不會(huì)選擇它,。而且在裝配工藝方面,V5菱致也無(wú)法和以上兩位媲美,,內(nèi)飾拼裝件之間過(guò)大的接縫以及零部件邊緣的毛邊都是東南汽車急需解決的問(wèn)題,。
當(dāng)然,V5菱致身上的優(yōu)點(diǎn)我們也是有目共睹,,SEMI多媒體交互系統(tǒng)并不是雞肋,,功能雖然不多,但都很實(shí)用,,服務(wù)費(fèi)用也很低,,總之廠家這次并不是通過(guò)盲目地增加配置來(lái)吸引消費(fèi)者,而是充分考慮到了用戶體驗(yàn),。
如果放在兩年前問(wèn)世,,我相信V5菱致絕對(duì)會(huì)成為一款炙手可熱的產(chǎn)品,但是現(xiàn)在它之所以沒(méi)有大放異彩,,不是因?yàn)樗粔蚝�,,而是因�(yàn)槿缃竦淖灾髌放贫荚陲w快地進(jìn)步。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、雙離合變速箱,、自動(dòng)啟停等等這些都已經(jīng)不再是合資車型的代名詞,甚至比亞迪還推出了遙控汽車的理念,。所以,,盡管東南V5菱致很出色,但眼前的路依然不好走,,既然國(guó)家對(duì)于自主品牌沒(méi)有保護(hù)政策,,那么我們只能通過(guò)不斷的完善自己來(lái)讓自己更好地生存下去,。
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