● 動(dòng)力：

　　下面讓我們把目光聚焦到動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)，全新漢蘭達(dá)2.0T車型搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，與之前雷克薩斯NX200t上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，它將排氣歧管與缸蓋集成為一體，同時(shí)采用水冷式中冷器,，這兩種結(jié)構(gòu)都有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度,，減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，實(shí)際駕駛感受也是如此,。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱,，擋位數(shù)確實(shí)不夠多，不過(guò)我并不在意這點(diǎn),，還是看調(diào)校,。

● 駕駛感受:

　　實(shí)際試駕時(shí)，我的第一感覺(jué)就是這輛車的隔音很出色,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與風(fēng)噪都處理得相當(dāng)出色,，充滿愜意的舒適駕駛氛圍。D擋下動(dòng)力釋放非常線性,，幾乎沒(méi)有渦輪遲滯感,，油門踏板的靈敏度適中，易于掌握,，給人留下不錯(cuò)的第一印象,。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量約2噸的漢蘭達(dá)足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-4000rpm都可以釋放350�,！っ椎姆逯�扭矩,，正好覆蓋了日常駕駛最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。起步挺輕松,，到達(dá)120km/h之前都有不錯(cuò)的推背感,，我想這就夠了，不用再要求它更多,。另外,，我們?cè)诤０?400米的麗江測(cè)了一下它的加速成績(jī)，0-100km/h用時(shí)11.4秒,，我認(rèn)為對(duì)它來(lái)說(shuō)已經(jīng)很好了,，高原地區(qū)對(duì)性能有一定影響，后面我們拿到測(cè)試車后會(huì)進(jìn)行更全面的測(cè)試,。

　　接下來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)6速手自一體變速箱很優(yōu)秀,，感受不到換擋頓挫,，每次升降擋它都會(huì)巧妙的抹平所有動(dòng)力銜接的間隙。我認(rèn)為很多時(shí)候你也不需要手動(dòng)模式,，自動(dòng)模式下它已經(jīng)足夠機(jī)智,，需要加速時(shí)稍微給下油門就可以換來(lái)變速箱的降擋回應(yīng)。不過(guò)在全力加速需要連續(xù)降下兩擋的時(shí)候,，它還是會(huì)稍微猶豫一下,，你能體會(huì)到這輛車打心底還是期待你用平和的心態(tài)去駕駛。

　　底盤調(diào)校絕對(duì)是延續(xù)了上一代舒適的風(fēng)格,，后多連桿懸架專注于過(guò)濾路面各種大小振動(dòng),，而且傳遞到車內(nèi)后極為安靜，相比駕駛席我更愿意坐在后排專心看完一部喜歡的電影或者和心愛(ài)的姑娘聊聊微信,，而不會(huì)感到眼睛很累,。

　　作為駕駛者，你會(huì)感覺(jué)到漢蘭達(dá)完全把路面信息過(guò)濾掉了,，這聽(tīng)上去可能有些沮喪,，但我認(rèn)為這就是漢蘭達(dá)提供的一種特殊的“駕駛樂(lè)趣”，或者說(shuō)是一種駕馭的成就感,，享受遠(yuǎn)離地面高高在上的氣勢(shì),。至于運(yùn)動(dòng)性，我很負(fù)責(zé)的說(shuō),，咱們就別提了,，你要真想在這么一臺(tái)溫柔的且舒適的車上體會(huì)激情四射，那我覺(jué)得你真是太無(wú)聊了,。

　　全新漢蘭達(dá)采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，由電控多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配,，通常情況下車輛偏向于前驅(qū),，并可在100：0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器,，理論上驅(qū)動(dòng)力將會(huì)固定在50:50,。這是一套典型的城市型SUV四驅(qū)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有找到合適的場(chǎng)地檢驗(yàn)它的四驅(qū)性能,，等試駕車到編輯部后我們會(huì)用滑輪組對(duì)它的四驅(qū)能力進(jìn)行評(píng)測(cè),。

　　另外，全新漢蘭達(dá)還具備DAC下坡輔助功能,，不過(guò)需要記得幾個(gè)步驟,，按下DAC按鍵，掛入手動(dòng)模式切至1擋，等待儀表盤DAC指示燈常亮后就可以使用了,。第一次見(jiàn)到還需要自己掛1擋的下坡輔助功能,，用起來(lái)不夠方便。

總結(jié)：

　　全新漢蘭達(dá)對(duì)過(guò)去自己不足的地方進(jìn)行了徹底的整改,，有了更犀利的外觀,、更有檔次的內(nèi)飾、更科技的配置等等,，這一切讓其實(shí)力有了顯著提高,，沒(méi)錯(cuò)，這仍然是一臺(tái)服務(wù)于全家的舒適型公路SUV,，舒緩安逸的節(jié)奏讓人心里很踏實(shí)，它依舊是那么的易于掌握和易于操作,。你可以開(kāi)著它輕松愜意的出游,，旁邊坐著自己的夫人，后面坐著父母與孩子,，每個(gè)人都舒舒服服,，其樂(lè)融融，這種場(chǎng)景是這臺(tái)車所屬,。

　　同級(jí)別競(jìng)品莫過(guò)于福特新銳界,，二者同為7座城市SUV，也都將舒適和實(shí)用性作為了整車設(shè)計(jì)的主線,，從產(chǎn)品層面來(lái)看二者誰(shuí)都沒(méi)有明顯的壓倒性優(yōu)勢(shì),，都是非常值得推薦的產(chǎn)品，至于二者誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì),，我想日后我們的全面對(duì)比會(huì)揭曉最終答案,。（文/圖/攝影 汽車之家張可 張郁達(dá)）

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