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[汽車之家 靜態(tài)評測] 比亞迪“542科技”中的“5”指的是車輛0-100km/h加速時間在5s以內,;“4”指的是搭載電動四驅系統(tǒng),;“2”指的是百公里油耗在2L以內。在這個理念下誕生的首款車型是唐,,不過在唐還未上市的情況下,,比亞迪在2015上海車展上又帶了定位更低的車型——宋。
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受限于依舊為老平臺產品,,包括動力系統(tǒng)的表現(xiàn)以及整體的駕乘感受,,雖能令人滿意、但確實相較于老款車型不會有太多質的飛躍,,所以新一代宋換代產品的到來就顯得很值得期待,。
新的設計語言確實為比亞迪新產品注入了一針強心劑,,再度煥發(fā)了旗下諸多產品的活力,這臺中期改款的比亞迪宋當然包含在內,。奪目的外觀,、讓人眼前一亮的內飾設計以及多媒體體驗,都成為比亞迪宋所主打的競爭核心,。
與不少中國品牌SUV類似,,比亞迪宋針對怠速時發(fā)動機的噪音控制很出色,但行駛起來時,,會發(fā)現(xiàn)車輛對于風噪的控制還有不少精進空間,。
接觸過之后,,我就一直管它叫“高端比亞迪”,,同事們聽了都樂,。不管如何表達,,這真的是能夠展現(xiàn)比亞迪幾年來長足進步的一款車,。但是,,不要高興得太早,,消費者對一個品牌的印象很難因為一款車而直接刷新,,何況它還存在一些明顯的缺點,。優(yōu)化功能細節(jié),優(yōu)化動力總成,,是比亞迪下一步應該做的事情,。否則,木桶效應,,這些是短板,。9分多少帶點感性,為的是它給我的那份驚喜,。
宋的關注度并不及比亞迪其它的幾款SUV車型那么高,,雖然沒有了搶眼的加速成績,但宋不管是外觀設計還是配置都更加主流,,算得上是又一款拿得出手的中國品牌產品,。不過它在行駛質感上的表現(xiàn)還不夠好,而且價格也沒有什么競爭力,,可能影響它的市場表現(xiàn),。
宋是一款改變我對比亞迪印象的車,它的做工比起唐有過之而無不及,,雖然變速箱頓挫還在,,發(fā)動機噪音依舊嘈雜,但行駛品質比起之前的產品已有大幅提升。它不是“542”,,加速也沒那么瘋狂,,也許有天更多的人會明白,這真不是那么重要,。
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