GA8內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工,，毫不夸張的說已經(jīng)達(dá)到不少合資車的做工水準(zhǔn)，包括座椅人體工程學(xué)貼合駕乘人員,，的確能讓人很快對其產(chǎn)生好感,。加上“三大件”的表現(xiàn)成熟度，也對得起它的售價(jià),。

現(xiàn)款的傳祺車型從外在設(shè)計(jì)到內(nèi)在品質(zhì),，以及駕駛性、乘坐表現(xiàn)都算得上中國品牌第一梯隊(duì)的產(chǎn)品,。即便面對合資競品車型,，它合理的價(jià)格也能讓人感到實(shí)惠和體面，確實(shí)不錯(cuò),。

進(jìn)步變化堪比換代產(chǎn)品的新GA8從上手之初就能給人耳目一新的感覺,，有瑕疵但是亮點(diǎn)完全能吸引住你。媲美合資的“三大件”,、智能性語音識(shí)別出色的車機(jī)系統(tǒng),，以及內(nèi)部寬敞舒適的乘坐空間確實(shí)能實(shí)實(shí)在在打動(dòng)你。關(guān)鍵問題是合資車型不斷下調(diào)的終端價(jià)格對它造成了不小的壓力,，畢竟現(xiàn)在可選擇的余地有些多,。

傳祺GA8的表面功夫做得不錯(cuò)，280T車型的定價(jià)也合理,，符合其潛在消費(fèi)者的需求,。不過，在性能及駕控方面,，它確實(shí)還需要較大的提升空間,，須知道同級別有很多的車型都可以做到乘坐舒適和良好駕控感并存呢。

雖然GA8的車身長度和軸距達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn),，但實(shí)際空間表現(xiàn)等方面并沒體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢,。從實(shí)測成績來看,，GA8表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，沒有太多的亮點(diǎn),，整體來看,，其實(shí)也是如此。眼睛能看出來的方面,，GA8可以說包裝很到位了,，對得起價(jià)格，但其它很多方面還有提升空間,。

傳祺GA8濾振優(yōu)良的底盤調(diào)校使其擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性,，1.8T的動(dòng)力系統(tǒng)輸出算不上出色，但絕對夠用,，總體平順性也非常不錯(cuò),。傳祺GA8雖然軸距達(dá)到2907mm，但和同價(jià)位合資中型車相比并沒有優(yōu)勢,。該車內(nèi)飾雖然展現(xiàn)的是高端豪華風(fēng)格,，但做工細(xì)節(jié)還有一定的提升空間。

GA8看上去很不錯(cuò),，外觀大氣，內(nèi)飾看著很豪華,，但動(dòng)態(tài)表現(xiàn)比較一般,，雖然乘坐舒適，但駕駛很不順心,，懸架表現(xiàn)很偏科,，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、油門,、轉(zhuǎn)向都有提升空間，相比起來,，不值這個(gè)售價(jià),。20多萬，你能買到一堆比它成熟的車,，目前不建議個(gè)人用戶購買,。

GA8更適合商務(wù)市場，它坐著比開著要舒服,，懸架舒適性表現(xiàn)不錯(cuò),，會(huì)喜歡坐在后排的感覺。但對于駕駛者來說,，非常靈敏的油門和比較模糊的轉(zhuǎn)向需要適應(yīng)一下,，動(dòng)力總成的匹配個(gè)人覺得還可以,。對于它的駕駛感受，沒有太多的期望,，更多的是照顧后排,。

GA8的乘坐舒適性達(dá)到了不錯(cuò)的水平，它并沒有太多讓人眼花繚亂的配置,，動(dòng)力也剛剛合適,，算得上是一款比較務(wù)實(shí)的中大型轎車。不過我認(rèn)為這款車的整體設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)過于平淡,、中庸,，很難在短時(shí)間內(nèi)給人留下很深刻的印象。