[汽車之家 長期測試]  截至這一期,，別克英朗已經(jīng)行駛了5100多公里,。在3個(gè)月的使用過程中，我從論壇,、微博私信和編輯博客里收集了很多朋友關(guān)于別克英朗的疑問,，這一期準(zhǔn)備跟大家集中聊一聊。

問題一：配置單上有上坡輔助系統(tǒng),，為什么我的車在坡上還是溜坡,？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　細(xì)心的朋友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)了,，英朗的全系都配備有HAS上坡輔助系統(tǒng)，目的是為了防止雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱在坡起的時(shí)候發(fā)生溜坡,。不過很多車主在買車之后發(fā)現(xiàn)在一些場景下上坡輔助系統(tǒng)沒有起到應(yīng)有的作用,，在坡上的時(shí)候依然溜坡。這個(gè)問題也困擾了我很久,，第一次在跟車溜坡的時(shí)候嚇了一大跳,。

　　后來經(jīng)過詢問4S店技師和編輯部的幾位技術(shù)同事得出結(jié)論，英朗的上坡輔助系統(tǒng)是通過踩剎車來觸發(fā),，溜坡大多會(huì)出現(xiàn)在出地庫繳費(fèi),、城市擁堵路段低速跟車時(shí)，這跟大家駕駛習(xí)慣有關(guān)系,，此時(shí)多數(shù)是輕點(diǎn)剎車,，或靠上坡的角度變大而慢慢停止，停止瞬間如果不踩住剎車剎停車輛,，就會(huì)出現(xiàn)溜坡的情況,。此時(shí)，坡道輔助系統(tǒng)沒有啟動(dòng),，而車輛下滑時(shí)，雙離合變速箱如果繼續(xù)輸出動(dòng)力,，會(huì)損壞離合器片,，所以就溜坡了。這種情況在傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱車型上基本不會(huì)出現(xiàn),。論壇里有朋友解釋說跟啟停系統(tǒng)有關(guān)系,，實(shí)際測試結(jié)果其實(shí)沒有直接關(guān)系。

　　另外,，上坡輔助系統(tǒng)是通過ESC的擴(kuò)展功能實(shí)現(xiàn)對四輪剎車的控制,。在坡上你剎停車輛上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)之后，如果你長時(shí)間不踩剎車或踩油門,，儀表盤上就會(huì)出現(xiàn)提醒ESC系統(tǒng)過熱的情況,，隨著上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)間和頻次越來越多，提示信息出現(xiàn)的間隔時(shí)間也會(huì)越來越短,，最初出現(xiàn)的時(shí)間大約是20秒左右,。

　　還有如果你車輛出現(xiàn)長距離溜坡時(shí)，為了防止車輛發(fā)生重大危險(xiǎn),，英朗還有一套坡道倒溜控制系統(tǒng),，此時(shí)的ESC也會(huì)控制剎車實(shí)施一定的制動(dòng)力，將車速控制在5km/h左右,，不會(huì)越溜越快,。（此種情況,，建議不要輕易嘗試試驗(yàn)。）在此我們也有兩個(gè)疑問,，第一為什么坡道倒溜控制系統(tǒng)不能在溜坡的瞬間就啟動(dòng)（實(shí)際測試要滑行一段時(shí)間之后才啟動(dòng)）,。第二為什么ESC不能控制溜坡直接剎停，而只能把速度控制在5km/h左右呢,？希望廠商的相關(guān)人員能夠給出答復(fù),，我們也會(huì)積極的聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行詢問。

問題二：英朗的啟停系統(tǒng)是否實(shí)用,？會(huì)不會(huì)有往前竄的感覺,？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　英朗的這套啟停系統(tǒng)在這個(gè)級別里表現(xiàn)很不錯(cuò)。首先,，我基本上沒有關(guān)過啟停系統(tǒng),，近幾個(gè)月實(shí)際使用中暫時(shí)沒有明顯感到前竄。其次,，英朗的啟停系統(tǒng)調(diào)校的很安靜,，啟動(dòng)或熄火時(shí)候，車輛震動(dòng)感很小,。第三,，在空調(diào)制冷的狀態(tài)下，啟停系統(tǒng)工作發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,，壓縮機(jī)也會(huì)停止工作,，不過停車時(shí)間過長時(shí)，它也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作,。

　　英朗啟停系統(tǒng)工作時(shí),，唯一讓我感覺不舒服的就是剎車一直要踩著，長距離駕駛或紅綠燈比較多的情況下,，腳比較累�,，F(xiàn)在一些帶AUTO HOLD功能的車型能夠?qū)崿F(xiàn)車輛熄火后，松開剎車也不會(huì)啟動(dòng),，再次踩剎車或者踩油門時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，這樣可以很好的放松雙腳,。另外,，不少車主怕車輛不斷啟停會(huì)影響啟動(dòng)機(jī)和電瓶的壽命，其實(shí)這一點(diǎn)大家完全不用擔(dān)心,，英朗的啟動(dòng)機(jī)壽命能達(dá)到35萬次,，就算每天啟動(dòng)100次，也得用10年左右呢。

問題三：英朗有沒有自動(dòng)大燈和前霧燈,？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　英朗確實(shí)沒有自動(dòng)大燈和前霧燈,。我覺得可以有，畢竟這個(gè)價(jià)位的不少車型上都是配備的,。好在,，雖然英朗沒有自動(dòng)大燈，但是配備了大燈未關(guān)提醒功能,，在你下車時(shí)候,，車輛會(huì)一直“叮叮叮”的提醒你,，實(shí)際使用中基本不會(huì)出現(xiàn)忘記關(guān)燈的情況,。

　　關(guān)于霧燈取消的原因，廠商給出的解釋是全新英朗的大燈符合國家標(biāo)準(zhǔn),，在霧天同樣具有一定的穿透能力,。不過大家都知道其實(shí)氙燈在霧天的穿透能力其實(shí)一般，因此我們覺得給英朗配一個(gè)霧燈還是很有必要的,。另外,，有很多人認(rèn)為，英朗有日間行車燈可以取代霧燈,，這是不對的,，兩個(gè)燈的功能完全不一樣，日間行車燈雖然能夠引人注目,，但是它的照明能力和穿透力與霧燈相比還是有很大差距的,。目前不少豪華品牌也開始慢慢取消了霧燈，不過它們是以大燈功能足夠強(qiáng)大作為基礎(chǔ)的,。

問題四：英朗中控臺有異響？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　看到論壇里有人發(fā)帖稱自己的全新英朗跑了3000多公里就出現(xiàn)了異響,，到了1萬公里之后又沒了,，并且也有不少網(wǎng)友跟帖反應(yīng)有同樣的問題，大概位置在中控屏幕附近,。公司的長測車暫時(shí)沒有出現(xiàn)這種情況,，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。暫時(shí)判斷可能是少部分車輛裝配工藝的問題,，并非全部車輛都有,，可以考慮到4S店去調(diào)整試試，另外,，看到部分出現(xiàn)異響的車輛后期加裝了導(dǎo)航模塊,，這可能與4S店的安裝工藝有很大關(guān)系。

問題五：英朗導(dǎo)航和倒車影像是否可以加裝？

『關(guān)于導(dǎo)航模塊加倒車影像的提問』

　　目前銷售的英朗全系都是沒有導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像的,，在新車推出的時(shí)候,，廠商表示后期會(huì)推出相應(yīng)的模塊并可以免費(fèi)升級。不過據(jù)我近期聯(lián)系廠商客服和4S店得知,，可以升級,，不過要收費(fèi)，并且分兩種方案,。1,、精英型和進(jìn)取型升級，需要加中控大屏幕（原廠沒有）,，中控屏幕集成導(dǎo)航模塊費(fèi)用是5000元,，倒車影像費(fèi)420元。2,、豪華型和旗艦型只需加導(dǎo)航卡并激活,，原廠價(jià)格800元。倒車影像官方客服說不能加,。不過有車主已經(jīng)在4S店加裝,，導(dǎo)航+倒車影像的價(jià)格為3000元（4S店報(bào)價(jià)普遍偏高）。（相關(guān)鏈接）

　　目前我們已經(jīng)預(yù)約了北京的一家4S店加裝導(dǎo)航卡,，配件還沒到,，預(yù)計(jì)在下一期的長測中，我會(huì)給大家展示全部安裝過程和使用情況,，并會(huì)給出是否建議加裝的結(jié)論,。而目前論壇里已經(jīng)有不少車主已經(jīng)后期升級，共計(jì)分為三類情況,，第一類是買車的時(shí)候4S店當(dāng)作優(yōu)惠直接贈(zèng)送了升級模塊,，免費(fèi)給安裝了。第二類是在4S店買的原廠模塊進(jìn)行升級,，價(jià)格比官方客服告知的價(jià)格都高,。第三類是在淘寶上買的模塊，大約在1500元左右,，然后到非4S店進(jìn)行安裝,，加上安裝費(fèi)，總價(jià)格1600元左右,。

1,、英朗的后霧燈和倒車燈均只有一個(gè)

　　近期觀察到英朗的后霧燈和倒車燈均只有一個(gè)，并且沒有霧燈或倒車燈的一邊有裝飾的反光板,，這很顯然是廠商為了節(jié)約成本,。

2、前風(fēng)擋有約20cm寬的濾光帶

　　英朗的前風(fēng)擋有一條約20cm寬的漸變?yōu)V光帶，能夠在一定程度上幫助遮擋陽光,，實(shí)用性不錯(cuò),。同級別車型中，速騰,、朗逸,、科魯茲（老款有）等車型都沒有配備。

● 近期油耗使用情況：2次加油,，油耗均為7L/100km左右,，明顯降低。

　　上一期中有網(wǎng)友反應(yīng),，在北京開車平均速度能達(dá)到31公里/小時(shí),，實(shí)在有些不可思議。在此我跟大家分享一下我的用車環(huán)境,，每天從公司到家兩點(diǎn)一線,，主要路段就是北京四環(huán)加京石高速，基本上早上6點(diǎn)半左右出門,，晚上7點(diǎn)左右回家,，因此平均時(shí)速相對于大家印象中擁堵的北京確實(shí)算高的。從實(shí)際平均油耗7-8L/100km的測試結(jié)果來看,，其實(shí)還是比較具有代表性的,，在汽車之家口碑系統(tǒng)里，英朗車主反應(yīng)的1.4T車型的綜合平均油耗是7.7L/100km,。（點(diǎn)擊查看更多車主對英朗油耗的反饋）

　　近期加油次數(shù)比較少,，主要原因是編輯部團(tuán)建外出了一周，總行駛里程為961公里,，第11次和第12次加油后計(jì)算的油耗又有了明顯的下降,，下降到了7L/100km左右，我分析原因應(yīng)該跟做完首保車輛運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢以及近期的平均時(shí)速更高有很大的關(guān)系,。

小結(jié)：

　　開英朗這么長時(shí)間,，也收到了網(wǎng)友各式各樣的問題，基本上大家提出的都是操作上的疑問,，幾乎沒有關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量上的問題，更多的還是駕駛員對英朗的使用習(xí)慣,， 比如：對變速箱換擋邏輯的適應(yīng)以及了解上坡輔助啟動(dòng)的條件等,。大家如果對這款車型還有任何問題歡迎給我留言（編輯博客、微博@汽車之家-張文君）,，我將挑選有代表性的問題,，在后期的文章中為大家解答。（圖/文 汽車之家 張文君）