[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 3月2日,全新一代英朗正式上市,,用以替代老款的三廂英朗GT,不過售價(jià)僅為10.99-15.99萬元,,定位從原先的高端緊湊型車,,降到了主流緊湊型車型區(qū)間。正是這一定位的改變,,加上產(chǎn)品的全新升級(jí),,導(dǎo)致了全新英朗上市后銷量猛增,4月份銷量已經(jīng)達(dá)到了1.92萬臺(tái)(老款英朗GT的月均銷量在1-1.5萬臺(tái)之間),,順利擠進(jìn)了4月轎車銷量排名的第九名,,也正因如此我們準(zhǔn)備對(duì)全新英朗做為期半年的測(cè)試,以解決大家在購(gòu)買和使用過程中的疑問,。
這次來到編輯部的長(zhǎng)測(cè)的英朗是一臺(tái)頂配車型,,將由我(張文君)進(jìn)行為期半年的測(cè)試。值得一提的是,,從這一期開始,,汽車之家的長(zhǎng)測(cè)都將由一個(gè)人完成(之前是三個(gè)),一個(gè)人體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)在于能夠更全面和更細(xì)致的完全展示車輛的優(yōu)缺點(diǎn),。如果您對(duì)全新英朗有什么疑問和想了解的事情,,歡迎大家到我的編輯博客或微博@汽車之家-張文君上留言。
一,、簡(jiǎn)單介紹一下車輛情況
頂配版英朗官方名稱叫18T雙離合運(yùn)動(dòng)旗艦型(文章中簡(jiǎn)稱頂配版英朗),,售價(jià)15.99萬元,從名稱上就能夠看出官方將英朗定位在運(yùn)動(dòng)型家用車,。
頂配版英朗動(dòng)力上搭載的是1.4T+7速雙離合變速箱,,從大家的關(guān)注度來看,就1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)車型來說,,頂配與次頂配的關(guān)注度都非常高,。兩者相差的只是外觀套件、前排座椅加熱和座椅樣式,價(jià)格相差9000元,,就性價(jià)比來說都是不錯(cuò)的選擇,,對(duì)于我個(gè)人來說,我更建議購(gòu)買頂配版,,因?yàn)轫斉湔娴暮芷痢?/p>
二,、使用半個(gè)月的初步感受
1、外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮,,是最吸引人的地方,。
這次我們拿到的英朗是“中國(guó)紅”顏色,首先“中國(guó)紅”這個(gè)名字聽上去就很有親和力,,而真正用在車輛上的時(shí)候,,也很驚艷,無論是男士還是女士開都不顯突兀,。
外觀上,,頂配版英朗比非頂配版更彰顯運(yùn)動(dòng)的地方就是外觀運(yùn)動(dòng)套件的使用,,主要是前后保險(xiǎn)杠,、前下進(jìn)氣格柵、后擾流板,、排氣管外漏等幾個(gè)方面,,不得不說,在視覺感受上,,確實(shí)比普通版要運(yùn)動(dòng)和犀利不少,。
頂配版英朗的內(nèi)飾也非常惹人喜歡,車內(nèi)線條非常流暢順眼,。中控部分頂配版采用銀色,、紅色以及仿碳纖維進(jìn)行搭配裝飾,不突兀,,縫線也都采用紅色,,以凸顯運(yùn)動(dòng)氣息,效果不錯(cuò),。
車內(nèi)座椅頂配版也有特色設(shè)計(jì),,采用皮革、織物和麂皮絨三種材質(zhì)進(jìn)行拼接而成,,這也是頂配車型的專屬,,很喜歡。包裹性和舒適性也挑不出什么缺點(diǎn),。
2,、動(dòng)力系統(tǒng)夠用/變速箱降擋不積極
別克全新英朗采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與昂科拉上的那臺(tái)保持一致,但功率要稍高一些,,達(dá)到了144馬力,,最大扭矩200牛·米,,對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),,初步感受是接近2000轉(zhuǎn)之前都比較溫柔,2000-3000轉(zhuǎn)之間是爆發(fā)的區(qū)間,,超車很輕盈,,當(dāng)轉(zhuǎn)速過了3000轉(zhuǎn)甚至更高的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增加,,但是提速感不明顯,。總的來說,,家用的話完全沒問題,,但也稱不上運(yùn)動(dòng)。
其實(shí)我主要想說說這臺(tái)7速雙離合變速箱,,昂科拉上與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,,在昂科拉上工信部的綜合百公里油耗為7.3L,而英朗僅為5.9L/100km,。從這里也能很明顯的看出官方換這臺(tái)雙離合變速箱的目的主要就是為了經(jīng)濟(jì)性,,我們從別克官方也證實(shí)了這一點(diǎn)。
變速箱在實(shí)際調(diào)校上也是如此,,想提速超車的時(shí)候變速箱的降擋并不那么積極,,總要反應(yīng)上兩秒,才明白駕駛員是要提速了,,我個(gè)人開車一般是喜歡按著限制的最高速度行駛,,遇到慢車難免要超車,所以很多時(shí)候會(huì)感到不適,。英朗的雙離合變速箱有7個(gè)擋位,,在提速的時(shí)候變速箱的平順性相當(dāng)不錯(cuò),升檔很積極,,早早就把擋位升到了高擋,,在北京正常環(huán)路限速80km/h的速度下勻速行駛時(shí),變速箱就已經(jīng)升到了7擋,,而轉(zhuǎn)速也被控制在1400轉(zhuǎn)左右,,對(duì)省油有很大的幫助。
3,、配置比較豐富,,但仍有提升空間
全新英朗的配置在同級(jí)車型中還是有一定優(yōu)勢(shì)的,,全系配備了ESP、啟停技術(shù),、多功能方向盤,、TSC牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè),、上坡輔助系統(tǒng),、后排空調(diào)出風(fēng)口這些安全且實(shí)用的配置,很貼心,。美中不足的是英朗全系沒有導(dǎo)航,,據(jù)說后期可以選裝,我們計(jì)劃在后期測(cè)試過程中進(jìn)行升級(jí),。方向盤全系也沒有真皮,,沒有自動(dòng)大燈,另外,,座椅雖說頂配和次頂配駕駛席有電動(dòng)調(diào)節(jié),,不過僅限于前后,靠背和高度依然需要手動(dòng)調(diào)節(jié),,這些細(xì)節(jié)我覺得在這個(gè)級(jí)別車型上需要提升,。
1、被加油站的小哥夸外觀漂亮,,誤認(rèn)為是君威,。
一句話點(diǎn)評(píng):開著英朗被人看成其大哥君威相信車主心里肯定會(huì)開心,,都說老款英朗GT外觀是“小君越”,,輪到全新英朗了,我認(rèn)真對(duì)比了一下前臉還真跟新改款的君威比較像,,但是車尾一下子就能看出區(qū)別,。
2、地庫(kù)尋車時(shí),,遠(yuǎn)光燈加示寬燈亮,,這一功能挺好的。
一句話點(diǎn)評(píng):對(duì)于尋車各家廠商設(shè)定不一樣,,傳統(tǒng)的車輛按下開鎖鍵一般只會(huì)有示寬燈閃或近光燈+示寬燈會(huì)亮,,直接亮遠(yuǎn)光燈的不多見,不過確實(shí)能為尋車提供方便,,如還能加上短促的“聲響”的話,,個(gè)人覺得會(huì)更好。
3,、輕踩剎車剎停車輛,,起停系統(tǒng)不工作,。
一句話點(diǎn)評(píng):輕踩剎車剎停車輛,起停系統(tǒng)不工作,,現(xiàn)在的市面上的起停系統(tǒng)基本都是這樣的設(shè)計(jì),,原因是在堵車狀態(tài)下,需要走走停停,,車輛處于輕踩剎車或輕踩油門情況下控制車輛緩慢行駛或停止,,這種情況下如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直熄火、起動(dòng),、熄火,、起動(dòng),對(duì)于電瓶和起動(dòng)機(jī)是一個(gè)挑戰(zhàn),。
4,、椅背角度調(diào)節(jié)扳手與安全帶固定處有干涉。
起初我也沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,,是一次我提醒媳婦將靠背調(diào)直一點(diǎn)時(shí),,媳婦找到扳手位置時(shí)說扳不動(dòng),后來我自己嘗試了一下才發(fā)現(xiàn),,扳手的位置比較靠安全帶固定處后方,,使用時(shí),兩者干涉,。
一句話點(diǎn)評(píng):個(gè)人覺得這是一個(gè)小缺陷,,未來設(shè)計(jì)師可以考慮調(diào)整一下兩者的相對(duì)位置,不是大問題,。
四,、半個(gè)月以來的油耗情況
這半個(gè)月共計(jì)加了2次油,提車時(shí)車輛里程為80公里,,行車電腦顯示油耗8.9L/100km,,在半個(gè)月行駛之后,車輛里程已經(jīng)484公里,,行車電腦顯示油耗8.0L/100km,,平均行駛速度為27km/h,而實(shí)際計(jì)算為8.1L/100km,,兩者相差不大,,與工信部宣稱的市內(nèi)油耗7.7L/100km(注意這里是市區(qū)工況油耗,不是綜合油耗),,也比較符合,,目前新車還沒有過磨合期,相信后期油耗控制在7-8L/100km之間應(yīng)該沒什么問題,。
本期長(zhǎng)測(cè)小結(jié):
初期感受,,別克英朗基本上都比較讓人滿意,,是一款第一眼就能讓人喜歡的車,外觀很漂亮,,內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致,,配置也足夠豐富,初步感受如果滿分100分,,我給這臺(tái)車打80分,。大家如果對(duì)這款車型有任何問題歡迎給我留言(編輯博客、微博@汽車之家-張文君),,我將挑選有代表性的問題,,在后期的文章中為大家解答。(圖/文 汽車之家 張文君)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: