[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如何可以同時擁有7座大空間和相對高的通過性,？當(dāng)然是買一臺7座SUV了,，在如今7座車和SUV同時風(fēng)靡的時期，對于很多普通家庭來講,，如何用有限的預(yù)算購買一臺可以滿足多種需求的車就顯得頗為重要了,，而比亞迪S7則很好的承擔(dān)了這樣的角色，合適的售價,、越級的配置,，從它在中型SUV第一的口碑就可以看出一二。

　　但很多人還是提出了疑問,，這樣一款10多萬元的“超高配”SUV,，在實(shí)際駕駛中會有怎樣的表現(xiàn)？畢竟行駛性能才是大家最關(guān)注的,，該不會是個“樣子貨”吧,？這樣的問題我也曾想過，雖然之前曾經(jīng)開過比亞迪S6,，但是對于“S7”來講,，（以下簡稱S7或升級版車型）還只是停留在“只聽過沒見過的階段”，直到近日我有機(jī)會在杭州親身試駕了一把,，以上這些疑問才算有了靠譜的答案,。,。。,。,。

●  升級版新增了哪些內(nèi)容？

　　本次我在杭州體驗(yàn)的車型為比亞迪S7 2015款升級版,，相較于老款車型該車進(jìn)行了小幅升級和增配,，主要集中在內(nèi)飾部分，下面我們一起先來了解一下,。

棕/黑雙色內(nèi)飾

　　相比于老款的全黑內(nèi)飾,，棕黑內(nèi)飾明顯要“更顯檔次一些”，之前有聽朋友說全黑內(nèi)飾太運(yùn)動了,，而且愛臟,，這下有了棕黑雙色內(nèi)飾，應(yīng)該可以滿足相當(dāng)一部分人群的需求了,。

行車記錄儀

　　不得不說,，作為一名用車的編輯，比亞迪的這個設(shè)計(jì)讓我頗為滿意,，大家都知道,，在如今相對較為惡劣的行駛環(huán)境中，行車記錄儀可以起到的作用也越來越大,，雖然政策層面至今也沒有強(qiáng)制車企安裝行車記錄儀,，而比亞迪S7升級版此次配備的原廠行車記錄儀真可謂是開了個好頭兒。

后排空調(diào)出風(fēng)口

氛圍燈

　　如果說上面三個“升級”都算得上是實(shí)用,，那這最后一項(xiàng)就真有點(diǎn)“雞肋”了,，所謂的氛圍燈僅僅指的是換擋桿周圍那一圈“U型”，開啟車輛燈光后會自動點(diǎn)亮,，而且白天還真見不著,，好不容易開到地庫想感受一下，果然,，我真希望廠商可以將這部分成本換成更實(shí)用的配置,，比如第三排乘客的閱讀燈。

　　營造車內(nèi)氛圍固然是好事,，從棕/黑雙色內(nèi)飾的應(yīng)用就可以看得出,，比亞迪希望S7可以看上去更高雅、更有格調(diào)一些,，但由于面積太小,，加上所處位置和亮度的因素，還真不太容易觀察到這個改變,，如果可以將此方案落實(shí)到車內(nèi)大部分區(qū)域,，我相信效果可以更上一層樓,，也會更易被消費(fèi)者認(rèn)可。

●  試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)

　　聊完了新增的配置,，下面就要進(jìn)入實(shí)際道路試駕環(huán)節(jié)了,，本次在杭州的試駕分為三個部分，第一部分是在杭州市區(qū)內(nèi)的體驗(yàn),，由于我們出發(fā)的時候正好趕上“早高峰”,，對于這樣一款偏重于家用的SUV車型而言，正好可以看看它在“頻繁起�,！钡墓�況下的表現(xiàn),。

動力系統(tǒng)

　　我一直覺得比亞迪S7相較于S6而言，不僅更大,，而且長得更精神了,，相比S6的中庸，S7更像是面向年輕家庭的一款全能車型,，不僅擁有“顧家的”7座大空間,，還有照顧到男性消費(fèi)者的2.0T+6速雙離合的動力組合，對不同需求“考慮”的相當(dāng)周全,。

市區(qū)道路體驗(yàn)

　　早晨的杭州市是比較擁堵的,，我們的車隊(duì)剛從酒店出來就遭遇了車流大軍，不過比亞迪S7的實(shí)際表現(xiàn)還是很讓我們意外的,，平順的換擋過程,、“稍顯遲緩”的油門表現(xiàn)讓此行中很多初次接觸該車的人對它產(chǎn)生了不錯的印象。起碼相較于我個人而言,，它的換擋平順度相較比亞迪之前的雙離合變速箱要好上很多。在城區(qū)中,，1-4擋的切換過程很快,，基本都在1700rpm左右就升擋了，過程中如果你不是刻意去“關(guān)注”它的話,，幾乎是感覺不到明顯的頓挫感的,。

　　在杭州市區(qū)這段路里，比亞迪S7的變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，前4擋不僅換擋很積極,，而且非常平順，不像比亞迪早期的雙離合那樣,，雖然換擋速度比較快,，但頓挫明顯，隨著油門繼續(xù)深踩,，它的動力也要比1.5T車型來得更有底氣,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低一些,，但如果你想讓它給你點(diǎn)激情的話，就需要至少踩下一半油門,，否則它始終會以“比較平順”的動力輸出來回應(yīng)你,。

高速路體驗(yàn)

　　比亞迪在高速路上的巡航轉(zhuǎn)速還是比較低的，基本在80km/h-100km/h的常用速度上,，它都可以保持6擋1700rpm-2200rpm的轉(zhuǎn)速,，更低的巡航轉(zhuǎn)速對于節(jié)油來說有著正面作用。

　　高速路上的S7整體加速表現(xiàn)還是比較輕松的,，不會出現(xiàn)“心有余力不足”的情況,，只要你深踩油門，無論是加速還是超車,，它都可以很從容的完成,。要說小瑕疵的話，如果比亞迪可以進(jìn)一步降低,、且優(yōu)化壓發(fā)動機(jī)所發(fā)出的聲音,，對于這樣一款偏重家用的SUV車型而言，應(yīng)該會得到更多人的認(rèn)可,。它現(xiàn)在的聲音確實(shí)不太好聽,，渦輪增壓器的聲音過于明顯，聽起來缺少應(yīng)有的“節(jié)奏感”,，有些“散”,。

盤山公路體驗(yàn)

●  體驗(yàn)小結(jié)

　　一天緊湊的試駕也許并不能讓我完全了解比亞迪S7，但是通過這一天中多種路況的體驗(yàn),，相信大家也對比亞迪S7的動力總成,、駕乘表現(xiàn)有了大致的了解,，相較于比亞迪之前的產(chǎn)品而言,，S7的進(jìn)步可以說是非常明顯的,。

　　再來看看本次升級版車型帶來的實(shí)用配置,，首先我個人認(rèn)為最實(shí)用的兩個是：行車記錄儀,、后排空調(diào)出風(fēng)口,，前者可以為安全行車提供有理有據(jù)的依據(jù),，而后者則實(shí)實(shí)在在的服務(wù)于后排乘客,，在炎熱的夏季為后排乘客帶來涼爽的乘車體驗(yàn),。其次,，棕/黑雙色內(nèi)飾的增加在車輛風(fēng)格和氛圍上為S7加分不少，也更符合當(dāng)今主流的趨勢和審美,。當(dāng)然了,，那個新增的氛圍燈我覺得就沒有必要多談了，點(diǎn)綴作用非常有限,。

　　無論是升級版車型所帶來的實(shí)用配置,，還是2.0T+6速雙離合動力組合的不斷完善,，它都足矣成為一臺優(yōu)秀的“家用SUV車型”。對于10萬元級這個市場而言,，我相信比亞迪S7已經(jīng)做得足夠好了,。（文/圖 汽車之家 任博）

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