[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  如何可以同時(shí)擁有7座大空間和相對(duì)高的通過性,？當(dāng)然是買一臺(tái)7座SUV了,，在如今7座車和SUV同時(shí)風(fēng)靡的時(shí)期,，對(duì)于很多普通家庭來講,，如何用有限的預(yù)算購買一臺(tái)可以滿足多種需求的車就顯得頗為重要了，而比亞迪S7則很好的承擔(dān)了這樣的角色,，合適的售價(jià),、越級(jí)的配置，從它在中型SUV第一的口碑就可以看出一二,。

　　但很多人還是提出了疑問,，這樣一款10多萬元的“超高配”SUV，在實(shí)際駕駛中會(huì)有怎樣的表現(xiàn),？畢竟行駛性能才是大家最關(guān)注的,，該不會(huì)是個(gè)“樣子貨”吧,？這樣的問題我也曾想過，雖然之前曾經(jīng)開過比亞迪S6,，但是對(duì)于“S7”來講,，（以下簡(jiǎn)稱S7或升級(jí)版車型）還只是停留在“只聽過沒見過的階段”，直到近日我有機(jī)會(huì)在杭州親身試駕了一把,，以上這些疑問才算有了靠譜的答案,。。,。,。。

●  升級(jí)版新增了哪些內(nèi)容,？

　　本次我在杭州體驗(yàn)的車型為比亞迪S7 2015款升級(jí)版,，相較于老款車型該車進(jìn)行了小幅升級(jí)和增配，主要集中在內(nèi)飾部分,，下面我們一起先來了解一下,。

棕/黑雙色內(nèi)飾

　　相比于老款的全黑內(nèi)飾，棕黑內(nèi)飾明顯要“更顯檔次一些”,，之前有聽朋友說全黑內(nèi)飾太運(yùn)動(dòng)了,，而且愛臟，這下有了棕黑雙色內(nèi)飾,，應(yīng)該可以滿足相當(dāng)一部分人群的需求了,。

行車記錄儀

　　不得不說，作為一名用車的編輯,，比亞迪的這個(gè)設(shè)計(jì)讓我頗為滿意,，大家都知道，在如今相對(duì)較為惡劣的行駛環(huán)境中,，行車記錄儀可以起到的作用也越來越大,，雖然政策層面至今也沒有強(qiáng)制車企安裝行車記錄儀,，而比亞迪S7升級(jí)版此次配備的原廠行車記錄儀真可謂是開了個(gè)好頭兒,。

后排空調(diào)出風(fēng)口

氛圍燈

　　如果說上面三個(gè)“升級(jí)”都算得上是實(shí)用，那這最后一項(xiàng)就真有點(diǎn)“雞肋”了,，所謂的氛圍燈僅僅指的是換擋桿周圍那一圈“U型”,，開啟車輛燈光后會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，而且白天還真見不著,，好不容易開到地庫想感受一下,，果然，我真希望廠商可以將這部分成本換成更實(shí)用的配置,，比如第三排乘客的閱讀燈,。

　　營(yíng)造車內(nèi)氛圍固然是好事,，從棕/黑雙色內(nèi)飾的應(yīng)用就可以看得出，比亞迪希望S7可以看上去更高雅,、更有格調(diào)一些,，但由于面積太小，加上所處位置和亮度的因素,，還真不太容易觀察到這個(gè)改變,，如果可以將此方案落實(shí)到車內(nèi)大部分區(qū)域，我相信效果可以更上一層樓,，也會(huì)更易被消費(fèi)者認(rèn)可,。

●  試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)

　　聊完了新增的配置，下面就要進(jìn)入實(shí)際道路試駕環(huán)節(jié)了,，本次在杭州的試駕分為三個(gè)部分,，第一部分是在杭州市區(qū)內(nèi)的體驗(yàn)，由于我們出發(fā)的時(shí)候正好趕上“早高峰”,，對(duì)于這樣一款偏重于家用的SUV車型而言,，正好可以看看它在“頻繁起停”的工況下的表現(xiàn),。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　我一直覺得比亞迪S7相較于S6而言,，不僅更大，而且長(zhǎng)得更精神了,，相比S6的中庸,，S7更像是面向年輕家庭的一款全能車型，不僅擁有“顧家的”7座大空間,，還有照顧到男性消費(fèi)者的2.0T+6速雙離合的動(dòng)力組合,，對(duì)不同需求“考慮”的相當(dāng)周全。

市區(qū)道路體驗(yàn)

　　早晨的杭州市是比較擁堵的,，我們的車隊(duì)剛從酒店出來就遭遇了車流大軍,，不過比亞迪S7的實(shí)際表現(xiàn)還是很讓我們意外的，平順的換擋過程,、“稍顯遲緩”的油門表現(xiàn)讓此行中很多初次接觸該車的人對(duì)它產(chǎn)生了不錯(cuò)的印象,。起碼相較于我個(gè)人而言，它的換擋平順度相較比亞迪之前的雙離合變速箱要好上很多,。在城區(qū)中,，1-4擋的切換過程很快，基本都在1700rpm左右就升擋了,，過程中如果你不是刻意去“關(guān)注”它的話,，幾乎是感覺不到明顯的頓挫感的。

　　在杭州市區(qū)這段路里,，比亞迪S7的變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，前4擋不僅換擋很積極,，而且非常平順，不像比亞迪早期的雙離合那樣,，雖然換擋速度比較快,，但頓挫明顯，隨著油門繼續(xù)深踩,，它的動(dòng)力也要比1.5T車型來得更有底氣,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低一些，但如果你想讓它給你點(diǎn)激情的話,，就需要至少踩下一半油門,，否則它始終會(huì)以“比較平順”的動(dòng)力輸出來回應(yīng)你。

高速路體驗(yàn)

　　比亞迪在高速路上的巡航轉(zhuǎn)速還是比較低的,，基本在80km/h-100km/h的常用速度上,，它都可以保持6擋1700rpm-2200rpm的轉(zhuǎn)速，更低的巡航轉(zhuǎn)速對(duì)于節(jié)油來說有著正面作用,。

　　高速路上的S7整體加速表現(xiàn)還是比較輕松的,，不會(huì)出現(xiàn)“心有余力不足”的情況，只要你深踩油門,，無論是加速還是超車,，它都可以很從容的完成。要說小瑕疵的話,，如果比亞迪可以進(jìn)一步降低,、且優(yōu)化壓發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲音，對(duì)于這樣一款偏重家用的SUV車型而言,，應(yīng)該會(huì)得到更多人的認(rèn)可,。它現(xiàn)在的聲音確實(shí)不太好聽，渦輪增壓器的聲音過于明顯,，聽起來缺少應(yīng)有的“節(jié)奏感”,，有些“散”。

盤山公路體驗(yàn)

●  體驗(yàn)小結(jié)

　　一天緊湊的試駕也許并不能讓我完全了解比亞迪S7,，但是通過這一天中多種路況的體驗(yàn),，相信大家也對(duì)比亞迪S7的動(dòng)力總成、駕乘表現(xiàn)有了大致的了解,，相較于比亞迪之前的產(chǎn)品而言,，S7的進(jìn)步可以說是非常明顯的,。

　　再來看看本次升級(jí)版車型帶來的實(shí)用配置,，首先我個(gè)人認(rèn)為最實(shí)用的兩個(gè)是：行車記錄儀、后排空調(diào)出風(fēng)口,，前者可以為安全行車提供有理有據(jù)的依據(jù),，而后者則實(shí)實(shí)在在的服務(wù)于后排乘客,，在炎熱的夏季為后排乘客帶來涼爽的乘車體驗(yàn)。其次,，棕/黑雙色內(nèi)飾的增加在車輛風(fēng)格和氛圍上為S7加分不少,，也更符合當(dāng)今主流的趨勢(shì)和審美。當(dāng)然了,，那個(gè)新增的氛圍燈我覺得就沒有必要多談了,，點(diǎn)綴作用非常有限。

　　無論是升級(jí)版車型所帶來的實(shí)用配置,，還是2.0T+6速雙離合動(dòng)力組合的不斷完善,，它都足矣成為一臺(tái)優(yōu)秀的“家用SUV車型”。對(duì)于10萬元級(jí)這個(gè)市場(chǎng)而言,，我相信比亞迪S7已經(jīng)做得足夠好了,。（文/圖 汽車之家 任博）

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