● 0-100km/h加速時間：12.92秒

　　盡管浩納1.6L+6AT車型在做加速測試時的表現(xiàn)，與我們之前測試的昕動如出一轍,。在變速箱從2擋升到3擋后,，轉(zhuǎn)速會回落到4000rpm后并沒有像之前在1擋和2擋時那樣快速攀升，而是在4000rpm附近徘徊一會兒后,，才繼續(xù)緩慢上揚,，因此耽誤了一點時間。此外,，在加上這車擁有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，且無法關(guān)閉，也在一定程度上制約了該車起步瞬間的動力輸出,。（昕動測試文章）

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　　因此最終我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?2.92秒，比昕動12.27秒慢了0.65秒,。而與桑塔納·尚納11.09秒的實測成績相比慢了1.83秒,。從數(shù)據(jù)差異分析,，浩納與昕動之間0.65秒的差距，主要可能是由車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入所導致的,。而與桑塔納·尚納的差距則更多的可能來自于它倆不同的變速箱設定有關(guān),。

● 100-0km/h剎車距離：38.49米

　　浩納的剎車根據(jù)動力系統(tǒng)的不同，在制動器類型上有所差異,，其中230TSI車型采用的是四輪盤剎,，而且1.6L全系均為前盤后鼓。從結(jié)構(gòu)來說,，大家喜歡哪個我想自然無需多提,。該車剎車過程中，制動力度的釋放比較線性,、均勻,，加速度G值一度超過了-1g。且在測試時,，車內(nèi)的駕駛者感覺也很有信心,，ABS的介入也很柔和、細膩,，幾乎沒什么彈腳的感覺,。

　　而就我們實際的測試情況來看，浩納1.6L車型所交出的答卷還是很不錯的,。最終我們實測的剎車成績?yōu)?8.49米,，并且在連續(xù)剎車測試中它也一直保持在39米左右，這在汽車之家汽車性能測試剎車性能標準中屬于優(yōu)秀水平,。

　　 隨著時代的進步,，車輛設計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判,，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的924款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于等于39米為優(yōu)秀,，大于39米、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

● 油耗測試：7.7L/100km

　　在經(jīng)過了119公里的行駛，平均時速控制在30km/h，這臺浩納1.6L+6AT車型消耗燃油共計9.16升,，經(jīng)過計算后得出的油耗為7.7L/100km,，這個數(shù)據(jù)與行車電腦顯示的讀數(shù)相吻合。以目前上海地區(qū)滬92號（93號）汽油每升6.55元的價格換算,，該車的每公里油耗成本約0.5元,，這樣的燃油經(jīng)濟性，我覺得還是非常令人滿意的,。

● 編輯總結(jié)：

　　浩納1.6L+6AT車型的整體駕駛品質(zhì)以及燃油經(jīng)濟性等方面的表現(xiàn)可謂是一如預期,，并沒有明顯的短板，總的來說還是比較令人滿意的,。至于動力表現(xiàn),，它實測12.92秒的0-100km/h加速成績與230TSI車型不到9秒的成績相比，的確差距明顯,，但就日常駕駛感受來說,，除了你會覺得1.6L車型在低速時動力顯得有些綿柔，油門前1/3的響應需要習慣外,，在絕大部分時候該車的動力表現(xiàn)還是可以用得心應手來形容,。

　　之前，我們在評價浩納230TSI車型時,，對其動力表現(xiàn)給出的評價是“大馬拉小車”,，而如今這臺1.6L車型，我覺得可以用“恰如其分”這四個字,，大家也完全不用擔心“小馬拉大車”的情況,。最后再來簡單說說定位，從浩納車系的產(chǎn)品線布局以及整體價格區(qū)間來說,，顯然1.6L車型會是日后市場的絕對主力,，與桑塔納·尚納和朗逸的定位差類似，浩納與同排量,、相近配置的朗行間的差價也控制在2-3萬元左右,。可以說是一款進一步細化市場,、豐富消費者選擇的產(chǎn)品。當然,，該車最終能否憑借“大眾”以及“桑塔納”這兩塊金字招牌以及不錯的綜合實力,，在競爭極為慘烈的緊湊型車市場中開辟出屬于自己的新領地，還得市場說了算,。（文/圖/攝 汽車之家 盛元珺 測試協(xié)助：朱力神,、黃正橋）

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