■ 內(nèi)飾座椅：用料奢華,，無可挑剔

　　來到車內(nèi)，其實從拉開門的一瞬間你就能感受到飛馳奢華的用料以及優(yōu)異的工藝水準(zhǔn),。我們本次試駕的車型采用了咖啡色+米色的色彩搭配，細(xì)膩的皮質(zhì)仿佛雪糕一般誘人,，無論視覺效果還是觸感都無可挑剔。

　　飛馳在車內(nèi)還保留了不少古典設(shè)計,，譬如推拉式的空調(diào)出風(fēng)口，開閉之間的阻尼適中,，手感很棒,，精致的鍍鉻工藝及造型更是讓人欲罷不能。但讓我覺得有些奇怪的是,，中控屏幕周圍的按鍵手感卻比較一般,，甚至有一些松散，不知這是否是由于試駕車的緣故,。

　　整圈桃木加真皮材質(zhì)組成的方向盤尺寸有些大,，三輻式的造型更偏運動,，按鍵中的金屬撥桿相當(dāng)漂亮，方向盤背后還配備了換擋撥片,，能夠更好地提升駕駛樂趣,。然而，方向盤上的按鍵阻尼很硬,，手指需要花力氣才摁的下去,，并且每次摁下都會伴隨“噠”的一聲，聲音清脆,，動靜不小,。而我覺得如果能將這按鍵觸感調(diào)節(jié)的再柔和些就再好不過了。

　　人際交互系統(tǒng)方面,，賓利的前排娛樂系統(tǒng)與輝騰的頗為相似,，畢竟這兩個車型所屬品牌都是大眾集團旗下的,，共用一套人機交互系統(tǒng)也是符合常理。然而在UI設(shè)計以及操作便利性上,，這套系統(tǒng)則顯得比較平庸了,。相比之下我會更青睞邁巴赫S級上的COMAND或是勞斯萊斯上的那套“iDrive”系統(tǒng),。

　　米色真皮座椅的椅背及坐墊采用了大量菱形打孔處理，視覺效果很漂亮,。皮質(zhì)柔軟，座椅填充物軟硬適中,，電動調(diào)節(jié),、三組記憶、加熱通風(fēng)以及按摩等功能一應(yīng)俱全,，無可挑剔。然而我們的網(wǎng)友在口碑中反應(yīng)（點擊閱讀網(wǎng)友撰寫的口碑）,，淺色的真皮材質(zhì)并不耐臟,，其實這也在情理之中,，畢竟美麗不僅是天生的，還需要平日里的精心呵護(hù)才能保持長久,。

　　后排座椅并沒有設(shè)計中央頭枕,，雖然飛馳的荷載人數(shù)為5人，但很顯然這并不是一臺適合后排坐滿三個人的車型,，中央地板高高隆起,，中央坐墊也比較短,，真坐在這位置其實并不舒服,。此外，對于一臺“老板”級的車型,，飛馳為后排乘客提供了一套名為TSR的控制器,，能對后排空調(diào)、遮陽簾,、娛樂系統(tǒng)等進(jìn)行控制,，這套觸控設(shè)備整體用戶體驗還算不錯。