● 加速測試
縱使M135i已經(jīng)把后胎寬度增加到245mm,但是在450?!っ椎淖畲?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">扭矩面前依然不堪一擊,,起步轉(zhuǎn)速高了別說測加速,想走直線都難,必須將轉(zhuǎn)速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績,。度過最初的0.2秒之后,,發(fā)動機火力全開,不到0.8g的加速度不算搶眼,,但是能保持到時速60km/h左右,,之后才有所衰減。變速箱換擋又快又順,,在曲線圖上幾乎看不到波動,。最終成績4.89秒,符合一臺小鋼炮應(yīng)有的表現(xiàn),。
● 剎車測試
隨著時代的進步,,車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,,為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判,,我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的933款車輛剎車成績,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標準,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,,小于等于39米為優(yōu)秀,,大于39米、小于等于44米為合格,,大于44米為差。
M135i的剎車成績延續(xù)了寶馬車型一貫的高水準表現(xiàn),,剎車踏板線性,,制動力度夠強并且也穩(wěn)定,四條普利司通搏天族輪胎在抓地力方面的表現(xiàn)也很出色,,最終成績37.69米,,無可挑剔。
● 全文總結(jié)
今年上半年的時候我測試了高爾夫R,,它很快,,0-100km/h加速也在5秒內(nèi),它還有四驅(qū)系統(tǒng),,整車的極限非常高,,可以彌補駕駛員在技術(shù)上的不足??墒情_著時間長了會覺得無聊,,缺少刺激你腎上腺素分泌的東西,因為幾乎所有的事都由電子系統(tǒng)幫你搞定了,只要你別出格就不會有任何問題,。而寶馬M135i則不同,,除了快之外,它能給你更多的樂趣,,無論跑山還是玩漂移,,都有掌控的快感,這是一種原始的,、簡單的快樂,。而且6缸發(fā)動機從著車一刻起就展現(xiàn)出更強的氣勢,這都是競品車型所無法比擬的,。也許你會說M135i又貴有小,,沒辦法,想找樂子必須付出點代價(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰),。
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