合法享受3秒快感 試駕蘭博基尼Huracan
試駕車選擇了全黑內(nèi)飾配色,，使科技感更濃,，仿佛來自未來世界,。對于超跑來說，實(shí)用性是附屬品,，地位低至連選裝的機(jī)會都沒有,。但小牛在這方面有所改進(jìn),，車門上有儲物格，中控面板下方也有放手機(jī)的地方,，這已經(jīng)是飛躍式的進(jìn)步了,。
方向盤是人車交流的主要橋梁，手感是第一印象,。小牛標(biāo)配滑面皮革方向盤,，手感和握感都不錯，但視覺上始終有種豪華有余運(yùn)動不足的感覺,�,；蛟S選裝絨面皮革方向盤效果會更好，選裝價格為10700元,。如果可以再加一排換擋提示燈那就更好了,，現(xiàn)在判斷換擋時機(jī)基本上只能靠聽發(fā)動機(jī)聲音，如果不是很熟悉車輛的話會有一定難度,。為了讓駕駛員更專注駕駛,，方向盤集成了轉(zhuǎn)向燈控制按鈕(左側(cè))和雨刮控制按鈕(右側(cè))。
小牛的換擋撥片行程很短,，變速箱的響應(yīng)也非�,？欤傋屓擞X得撥片還沒完全復(fù)位擋位就已經(jīng)換好了,。靜止的時候撥右手撥片為D擋自動擋,，之后再撥就是升擋操作。在STRADA標(biāo)準(zhǔn)模式和SPORT運(yùn)動模式下都可以使用D擋自動擋,，但CORSA賽道模式就只有手動擋模式了,。
內(nèi)飾是人和車接觸最多的地方，對于超跑來說,，與駕駛相關(guān)的東西最重要,，如方向盤和座椅，除此之外的都是附屬品,。尤其是座椅,，讓我深深地意識到，腰要多注意保健才行,。在小牛上,，附屬品的表現(xiàn)也值得肯定，超炫的儀表臺和啟動按鈕讓人印象深刻,，“流用”奧迪的多媒體系統(tǒng)題提升了日常使用的便利性,。
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跑車試駕評測
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