油耗

　　需要說(shuō)明的是,，H6 Coupe行車電腦的平均時(shí)速計(jì)算方式有些與眾不同，我估計(jì)它并不會(huì)將車輛怠速停車的時(shí)間計(jì)算在內(nèi),，所以最終顯示的平均時(shí)速總是會(huì)高出一截,。此次測(cè)試里程108.1km，總共花費(fèi)3小時(shí)37分鐘,，算下來(lái)平均時(shí)速為29.9km/h,，全程使用經(jīng)濟(jì)模式，全程空調(diào)開(kāi)啟,，路況包含了擁堵,、通暢環(huán)路和高速，最終成績(jī)?yōu)?0.2L/100km,，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò),。

噪音

　　車內(nèi)噪音的控制同樣表現(xiàn)得不錯(cuò),，100km/h以內(nèi)，胎噪和風(fēng)噪的控制都不錯(cuò),，接近120km/h時(shí),，車內(nèi)的噪音以風(fēng)噪為主，但還不至于影響交流,。實(shí)際測(cè)試中,，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也都符合我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，整體表現(xiàn)讓人滿意,。

四驅(qū)測(cè)試

　　對(duì)于配備了四驅(qū)系統(tǒng)的手動(dòng)擋車型,，我們也做了滑輪組脫困測(cè)試。H6 Coupe上這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納提供,，其中央分動(dòng)機(jī)構(gòu)為電控多片離合器,，日常狀態(tài)下默認(rèn)為前驅(qū)，只有當(dāng)前后軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差時(shí),，多片離合器才會(huì)將動(dòng)力傳遞到后軸,，同時(shí)四輪帶有電子輔助限滑。同時(shí),，車內(nèi)還附加了一個(gè)兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)切換的按鈕，然而只能將車型強(qiáng)制鎖定在兩驅(qū)狀態(tài),，并不能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)鎖止功能,，又一個(gè)然并卵的設(shè)置。

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　　實(shí)際測(cè)試中,，這套四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)得還不錯(cuò)，交叉軸測(cè)試中,，電子限滑雖然來(lái)得有點(diǎn)慢，不過(guò)制動(dòng)效果出色,，脫困顯得很輕松,。

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　　面對(duì)三組開(kāi)放式滑輪組測(cè)試,，光憑著電子限滑,，傳遞到有附著力的車輪的動(dòng)力實(shí)在有限，并不足以帶動(dòng)車身脫困,，所以單輪著地的兩個(gè)測(cè)試哈弗H6 Coupe均以失敗告終,。以H6 Coupe城市化的定位而言，四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)值得肯定,，畢竟其最小離地間隙只有145mm,，越野什么的還是別太難為它了,。

總結(jié)：

　　這是一款有誠(chéng)意也有明顯短板的產(chǎn)品，從日常使用的角度看,，H6 Coupe厚道的用料,，扎實(shí)的做工、不錯(cuò)的乘坐空間和豐富的配置都是中國(guó)品牌中的頂尖水準(zhǔn),，大家最關(guān)心的2.0T+6DCT的組合表現(xiàn)也相當(dāng)出色,，來(lái)自格特拉克的成熟技術(shù)帶來(lái)了平順的動(dòng)力輸出，手動(dòng)擋車型相對(duì)而言要遜色一些,，偏向經(jīng)濟(jì)性的齒比設(shè)定導(dǎo)致動(dòng)力表現(xiàn)一般,。

　　除了后備廂這個(gè)天生的硬傷，最讓人感到遺憾的是H6 Coupe的懸架系統(tǒng),，調(diào)校在運(yùn)動(dòng)和舒適之間并沒(méi)有找到平衡點(diǎn),，彈簧和減振器合作缺乏默契，不僅降低了整體的行駛質(zhì)感,，還導(dǎo)致剎車成績(jī)不甚理想,。

　　回到價(jià)格上，此次測(cè)試的兩款H6 Coupe分別是自動(dòng)和手動(dòng)的頂配車型,，售價(jià)為17.18萬(wàn)和16.98萬(wàn),，作為一款以設(shè)計(jì)為賣點(diǎn)的車型，其偏高的售價(jià)在我們的預(yù)期之內(nèi),，車內(nèi)豐富的配置也是它敢于賣高價(jià)的資本,。總的來(lái)說(shuō),，H6 Coupe用的是和H2相同的定價(jià)策略,，希望用遠(yuǎn)超同級(jí)車的品質(zhì)感和設(shè)計(jì)感來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。不過(guò)想要復(fù)制H2的成功并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,，畢竟在這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，消費(fèi)者可選余地太大，H6 Coupe并不具備絕對(duì)的吸引力,。

　　說(shuō)到底,，H6 Coupe只是哈弗產(chǎn)品線的一個(gè)補(bǔ)充，畢竟這類性價(jià)比不高又造型個(gè)性的車型,，最大的任務(wù)是提升品牌的逼格,，走量的任務(wù)還是交給H6吧。（圖/文：汽車之家 李毅 攝影：李毅 時(shí)睦華）

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