[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  想要讓消費(fèi)者第一眼就被一款新車(chē)吸引，首先要有一副高顏值的面容,，有了一見(jiàn)鐘情的前提才能引得消費(fèi)者對(duì)其有深入了解的沖動(dòng),。當(dāng)然僅有一副姣好的面容也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，每名消費(fèi)者在挑選時(shí)也有著諸多不同的要求,，對(duì)價(jià)格,、動(dòng)力表現(xiàn)、配置等也有著截然不同的需求,。對(duì)于銳騰這款MG品牌旗下主打年輕消費(fèi)者的緊湊型SUV來(lái)說(shuō),，是否能給駕駛者帶來(lái)更多的樂(lè)趣似乎是他們吸引目標(biāo)群體的“利器”之一，即使配備的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外,。

　　既然提到了“樂(lè)趣”,，那么我們就先從這款車(chē)的駕駛表現(xiàn)說(shuō)起。此次我們?cè)囻{的是1.5T兩驅(qū)車(chē)型中配置最高的銳騰1.5TGI TST豪華版,。相比動(dòng)力表現(xiàn)更好的2.0T車(chē)型來(lái)說(shuō),，1.5T車(chē)型價(jià)格“更接地氣兒”，配置依然豐富,。而對(duì)于能在8秒內(nèi)從0加速到100km/h的2.0T銳騰而言,，我的同事時(shí)睦華此前已進(jìn)行過(guò)相關(guān)測(cè)試。如您對(duì)這兩款2.0T銳騰有興趣,，點(diǎn)擊下方圖片查看詳情,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：1.5TGI+7速雙離合變速箱。

　　目前銳騰共有1.5T和2.0T兩款動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇,，其中1.5T車(chē)型配備的是一臺(tái)代號(hào)為15E4E的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛·米,，并有手動(dòng)和雙離合變速箱兩種變速形式可供選擇,。在它的主要競(jìng)品車(chē)型中，除了哈弗H6外,，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型并不多,。參考其他車(chē)型我們發(fā)現(xiàn),，銳騰的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上十分突出。

　　銳騰前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架以及多連桿獨(dú)立懸架,，和2.0T一樣,，1.5T車(chē)型也提供適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只不過(guò)四驅(qū)車(chē)型只有1.5T頂配的豪華版才有,，另外四款車(chē)型均為前輪驅(qū)動(dòng),。

● 動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極，懸架支撐硬朗,。

　　銳騰有普通,、運(yùn)動(dòng)和冬季三種駕駛模式可供選擇，通過(guò)撥動(dòng)擋把便能在這些模式之間來(lái)回切換,。無(wú)論在何時(shí),，只要將擋把切換到S擋時(shí)，儀表盤(pán)背景光會(huì)從白色迅速變成紅色,，運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)了不少,。按下方向盤(pán)后方的一鍵啟動(dòng)按鈕，先不急,，我們將擋把掛入D擋,，先來(lái)看看在普通模式下車(chē)輛的表現(xiàn)究竟如何。

　　總體來(lái)說(shuō),，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是能夠令人滿意的,，雖然剛開(kāi)始的幾秒內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有些“含蓄”，但隨著轉(zhuǎn)速不斷提升,，渦輪增壓器進(jìn)入工作狀態(tài),，活潑好動(dòng)的一面逐漸凸顯了出來(lái)。在D擋狀態(tài)下,，只要溫柔地對(duì)待油門(mén)踏板,，變速箱會(huì)將換擋時(shí)機(jī)維持在2500rpm附近。

　　若是將油門(mén)踏板一踩到底的話,，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)“自覺(jué)”地推遲到3500rpm之后,，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)陣陣有些吵鬧的“嘶吼”，車(chē)速能夠迅速提升到理想的狀態(tài),。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù),，1.5T車(chē)型從0加速到100km/h的時(shí)間為9.5秒，同級(jí)別1.5T SUV中加速時(shí)間能進(jìn)入10秒的其實(shí)并不多,。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試駕后,，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm附近的時(shí)候，動(dòng)力表現(xiàn)有一個(gè)明顯的提升,，即使只是輕點(diǎn)油門(mén)踏板,，那種突然而出的推背感對(duì)于第一次駕駛銳騰的車(chē)友來(lái)說(shuō)也會(huì)感到驚奇,。這種感覺(jué)是怎樣的呢？就好比股市在經(jīng)歷了很久的熊市之后猛然間來(lái)了一個(gè)連續(xù)一周的牛市一樣,。

　　將擋把切換到S擋后,，除了儀表盤(pán)變?yōu)榱思t色外，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)和變速箱的換擋時(shí)機(jī)也有了非常大的變化,。剛才還有些“慵懶”的轉(zhuǎn)速表指針現(xiàn)在變得有些“好動(dòng)”了,，如果不對(duì)擋把進(jìn)行任何操作，指針便會(huì)毫不猶豫地去試探4000rpm甚至更高的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)然您也可以自己撥動(dòng)擋把來(lái)控制換擋時(shí)機(jī),，從而提升駕駛樂(lè)趣。

　　雙離合變速箱擁有7個(gè)前進(jìn)擋,，比2.0T車(chē)型的變速箱還要多一個(gè)擋位,。理論上來(lái)說(shuō)增加了一個(gè)擋位能夠在加速時(shí)帶來(lái)更好的平順性。實(shí)際體驗(yàn)后我們發(fā)現(xiàn),，該變速箱的1擋似乎更像是一個(gè)上陡坡用的低速擋，只有當(dāng)變速箱掛入2擋后,，車(chē)速會(huì)有一個(gè)明顯的躍升,。如遇到走走停停+低速緩行的擁堵路況需變速箱在1擋和2擋間來(lái)回切換的話，想讓車(chē)速保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的速率較為不易,。

　　懸架的調(diào)校更注重營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)氛圍,。減振器偏硬的支撐性能夠?qū)④?chē)身的側(cè)傾控制在一個(gè)較小的范圍內(nèi)，即使行駛在多彎的山路上也是如此,。此外,，硬朗的減振器調(diào)校還會(huì)帶來(lái)更為清晰的路感，除了那些路面上細(xì)小的波動(dòng)能夠有效過(guò)濾之外,，遇到減速坎,、連續(xù)的破損路面或碾過(guò)凸出的窨井蓋時(shí)，減振器就會(huì)顯得有些敏感了,。在通過(guò)坑洼路段時(shí),，車(chē)輛底部也會(huì)發(fā)出各種咯噔、噗通等聲音,，在隔音和舒適性方面仍有進(jìn)步空間,。

　　采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤(pán)采用皮革包裹，大小正合適,，只要不是原地打輪,，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的回饋力度適中，幾乎沒(méi)有虛位存在,，給人一種游刃有余的感覺(jué),。1.5T五款車(chē)型均沒(méi)有配備自動(dòng)啟停功能,，該功能配備在了兩款2.0T車(chē)型上。個(gè)人還是挺喜歡這個(gè)配置的,，對(duì)于提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)有一定的幫助,。自動(dòng)駐車(chē)功能在1.5T雙離合車(chē)型上均為標(biāo)配，在坡道上起步時(shí)能夠抑制車(chē)輛倒溜,，十分好用,。