[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]　　現(xiàn)在市面上的SUV分為兩種派系,，一種是采用非承載式車身的硬派SUV,，另一種則為承載式車身的城市SUV,，而現(xiàn)在一些非承載式硬派SUV為了讓更多的消費(fèi)者接受,，不會(huì)再一味的追求粗獷豪邁,，并且在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫,，試圖“侵占”更多市場(chǎng),，很顯然五十鈴mu-X就是這樣一款車。

● 外觀

　　mu-X作為江西五十鈴旗下第二款車型,，在外觀方面相比自己的前輩D-MAX車型有著很多相似之處,，同時(shí)又擁有自己的特點(diǎn)，細(xì)節(jié)用一些鍍鉻元素點(diǎn)綴,，棱角更多,，正前方看過(guò)去十分兇悍。燈光配置不高,，LED日間行車燈只會(huì)在高配車型上出現(xiàn),，氙氣大燈、自動(dòng)燈光,、彎道輔助燈全系都沒(méi)有,，遺憾。

　　mu-X的車身尺寸屬于同級(jí)別中等身材,，高度與軸距有明顯優(yōu)勢(shì),，加上225mm的最小離地間隙,，讓mu-X看上去十分魁梧。（表格中車型僅供參考,，并不代表它們之間具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。）

　　輪胎采用佳通的SAVERO HT PLUS系列，這是一款主打公路性能并且兼顧一定非鋪裝路面行駛的輪胎,，該尺寸的輪胎單條市場(chǎng)價(jià)為600元左右,。前輪采用雙活塞卡鉗配300mm通風(fēng)剎車盤,，后輪采單活塞卡鉗配318mm剎車盤,，相比D-MAX前盤后鼓的制動(dòng)結(jié)構(gòu)有進(jìn)步,。

● 內(nèi)飾

　　mu-X的內(nèi)飾與D-MAX一樣，繼續(xù)保持質(zhì)樸,、簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,，中控臺(tái)邊緣包裹了一圈鍍鉻裝飾件，在硬派SUV中屬于比較時(shí)尚的類型,，整體做工令人滿意,，各個(gè)接縫均勻，不會(huì)給人過(guò)于粗獷的感覺(jué),。

　　7英寸多媒體系統(tǒng)采用了電阻觸摸屏,，反應(yīng)速度與靈敏度都有待提高，支持的功能比較全面,，包括收音機(jī),、USB音樂(lè)、凱立德導(dǎo)航系統(tǒng)等等,，高配車型上帶有倒車影像，實(shí)際感受分辨率與亮度都有待提高,。

　　mu-X設(shè)有后排獨(dú)立空調(diào)開(kāi)關(guān),，一個(gè)人駕駛車輛時(shí)可將其關(guān)閉，讓風(fēng)只從前排出風(fēng)口送出,，迅速達(dá)到駕駛員的預(yù)期溫度值，是個(gè)挺人性化設(shè)計(jì),，好用,，值得表?yè)P(yáng),。

　　mu-X的尊享型在第二排配備了一個(gè)10.2英寸的液晶屏幕，可以通過(guò)遙控器直接對(duì)中控臺(tái)多媒體系統(tǒng)遙控,，挑選喜歡的歌曲或者電影,。長(zhǎng)途旅行的話，家長(zhǎng)們可以在U盤中存好動(dòng)畫片,，有效緩解小孩兒們?cè)谛熊囘^(guò)程中的無(wú)聊,、吵鬧等情況,，這也能體現(xiàn)出mu-X心有猛虎細(xì)嗅薔薇的一面,。

● 空間體驗(yàn)

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　mu-X采用了2+3+2的7座布局形式,，前兩排空間表現(xiàn)尚可,，第三排可以坐下成年人，我身高177cm,，身材勻稱,，坐進(jìn)去第三排之后剛剛好，值得注意的是mu-X的第二排無(wú)法前后移動(dòng),，也就是說(shuō)第二排以及第三排的腿部空間是固定的,，腿部空間夠用，只是不夠靈活,。另外,，第二排座椅具有一鍵翻折功能，進(jìn)入第三排更加方便,。（看視頻）

● 車內(nèi)儲(chǔ)物空間

◆ 前排

◆ 后排

◆ 第三排

　　mu-X的儲(chǔ)物空間非常豐富,，充分考慮到了多人出游對(duì)儲(chǔ)物空間的需求，幾乎在哪里都可以找到放隨身物品的地方,，可以用配套設(shè)施完善來(lái)形容。前排杯架還可以通過(guò)空調(diào)口直接進(jìn)行加熱或者制冷,，也算是人性化的一個(gè)設(shè)計(jì)。

● 后備廂空間

　　mu-X的后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為878升，并且擁有多種變換形式,，第二排座椅支持4/6按比例放倒,，第三排座椅支持5/5按比例放倒,，方便運(yùn)送不同形狀的大件物體,。如果將后排座椅全部放倒后可獲得1950mm的最大縱深，相當(dāng)不錯(cuò),，出游踏青躺下兩個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)與試駕感受

　　mu-X采用了一臺(tái)3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力/3600rpm,，峰值扭矩380�,！っ�/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù),，程序根據(jù)轉(zhuǎn)速以及進(jìn)氣量調(diào)整渦輪葉片的截面積以改變?cè)鰤褐�,，減低渦輪遲滯現(xiàn)象。

　　3.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm時(shí)就能爆發(fā)出380�,！っ椎姆逯蹬ぞ�,，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會(huì)超過(guò)1500rpm,，加速到80km/h完全不費(fèi)力,，動(dòng)力輸出平順，整個(gè)的加速過(guò)程線性自然,。

　　隨著車速的提高,，加速感也會(huì)明顯減弱，高潮來(lái)得快,，去得也快,，這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。上了100km/h之后,，瞬間提速便不能與同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，扭矩下降過(guò)快，即便深給油,，動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)有明顯變化,。對(duì)于mu-X來(lái)說(shuō)，想要更快的中途加速的正確方式是踩下3/4的油門幅度,，讓變速箱降擋至3000rpm左右再繼續(xù)加速,，而不要一上來(lái)就全力地板油，高轉(zhuǎn)速并不會(huì)帶來(lái)更快的加速效果,。

　　mu-X的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大,，車廂內(nèi)任何時(shí)候都能明顯聽(tīng)到“噠噠噠”的聲音,，加上偏高的坐姿以及沉重的方向盤，坐在車內(nèi)自我感覺(jué)甚是高大,。如果mu-X對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能控制得好一些,，我想它的行駛質(zhì)感會(huì)提升不少。

● 加速測(cè)試

　　mu-X的低轉(zhuǎn)速扭矩很大,，為了防止后輪過(guò)度打滑,，起步轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1500rpm左右最合適，初段爆發(fā)力兇猛,，中后段表現(xiàn)平平,，最終0-100km/h用時(shí)11.42秒，表現(xiàn)還可以,，符合預(yù)期,。

● 剎車測(cè)試

　　mu-X的整備質(zhì)量達(dá)到了2.1噸，而且重心很高,，全力剎車時(shí)的重量轉(zhuǎn)移加重了前輪與前懸架的負(fù)擔(dān),，最終45.43米的成績(jī)比較差，沒(méi)有到達(dá)我們的合格標(biāo)準(zhǔn),，不過(guò)同類型產(chǎn)品的剎車成績(jī)多數(shù)都不太好,，這也是所有相關(guān)廠家需要解決的問(wèn)題。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步,，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的946款車輛剎車成績(jī),，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn),，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀,，大于等于39米,、小于等于44米為合格，大于44米為差,。

● 油耗測(cè)試

　　此次油耗測(cè)試共行駛105公里,，全程開(kāi)啟空調(diào)，平均時(shí)速為29km/h,，測(cè)得油耗為9.1升/百公里,，里程表顯示11.1km/L的意思是1升油可以跑11.1公里，換算完以后為9升/百公里,，兩者相差無(wú)幾,，稍高于官方公布的8.2升/百公里。對(duì)于一臺(tái)2噸的硬派SUV來(lái)講,，這樣的成績(jī)值得稱贊,。

　　值得注意的是，柴油比一般汽油都要便宜不少,，以北京為例0號(hào)柴油的單價(jià)為5.93元/升,，京95號(hào)汽油的單價(jià)為6.7元/升，每升便宜近0.8元,，每加一箱油（65L）就能便宜50元左右,，長(zhǎng)期算下來(lái)也是個(gè)不小的數(shù)字。

● 四驅(qū)滑輪組測(cè)試

　　五十鈴mu-X采用了分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),，前后軸為開(kāi)放式差速器,，有后驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）,、低速四驅(qū)(4L)三種四驅(qū)模式,，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　mu-X的實(shí)際測(cè)試結(jié)果令人很滿意,，在三開(kāi)放式滑輪組的情況下（分別只有左前輪或者右后單輪著地）,，依然難不住它。初期打滑車輪會(huì)有一定空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,，而隨著輪速差的逐漸上升,，電子系統(tǒng)會(huì)有效地遏制住打滑車輪，讓動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪,，幫助車輛脫困,，反應(yīng)速度挺快，值得表?yè)P(yáng),。如果可以選裝機(jī)械式的后橋差速鎖,，那么它的脫困性會(huì)進(jìn)一步提升。

● 非鋪裝路面體驗(yàn)

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　既然三開(kāi)放式滑輪組都沒(méi)有難住mu-X，那么我們不妨找一些別的樂(lè)子,，附近的一個(gè)非鋪裝路面就很合適,，開(kāi)著mu-X去體驗(yàn)下舒適性和通過(guò)性，它的最小離地間隙達(dá)到了225mm,，不是極端惡劣的情況基本都能應(yīng)付,，體現(xiàn)出硬派SUV的優(yōu)勢(shì),。

　　較軟的懸架對(duì)振動(dòng)過(guò)濾的相當(dāng)不錯(cuò)，堅(jiān)固底盤可以有效對(duì)抗來(lái)自地面的沖擊,，你能在這里開(kāi)得飛快而完全不用擔(dān)心底盤強(qiáng)度,，展現(xiàn)出硬派越野車的彪悍作風(fēng)，也許這就是它們的種族天賦,，一般城市SUV無(wú)法相提并論,。

● 結(jié)論

　　同價(jià)位同級(jí)別中像mu-X這樣的硬派越野車幾乎沒(méi)有，更多的是像漢蘭達(dá)或者索蘭托這樣的城市型SUV,，注重公路行駛舒適性,，而mu-X的定位與它們有一定的偏差，城市代步?jīng)]問(wèn)題,，但更擅長(zhǎng)于行駛在非鋪裝路上,。我們也能看出來(lái)mu-X并沒(méi)有一味的朝著“硬漢”方向努力發(fā)展，反而更加在乎“家人”的感受,，包括第二排獨(dú)立液晶屏,、眾多的儲(chǔ)物空間、靈活多變的后備廂等等,，這是一般硬派越野車無(wú)法提供的,，是個(gè)顧家的硬漢。

　　結(jié)合產(chǎn)品本身以及性價(jià)比來(lái)看,，2.5T的自動(dòng)尊享版已經(jīng)完全滿足日常使用需求,，而3.0T的版本更適合那些對(duì)動(dòng)力有一定要求或者是住在高原地區(qū)的用戶。如果你熱愛(ài)帶著家人自駕游,，游山玩水,，可以考慮看看mu-X，舒適性配置與越野能力都比較出色,。必須要注意的是,，柴油車特點(diǎn)鮮明，省油,、低轉(zhuǎn)速扭矩充沛是它的優(yōu)點(diǎn),，而噪音大、振動(dòng)大,，高速加速能力弱是它的缺點(diǎn),，魚(yú)和熊掌不能兼得，而且一些地區(qū)也不允許柴油車上牌,，購(gòu)買前請(qǐng)務(wù)必問(wèn)清楚,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.38萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江西五十鈴
級(jí)別	中型SUV
能源類型	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2015.07
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	380
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 177馬力 L4
變速箱	5擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4830*1860*1830
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.42
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	45.43
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座
長(zhǎng)度(mm)	4830
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1830
軸距(mm)	2845
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1570
滿載最小離地間隙(mm)	225
接近角(°)	26
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開(kāi)啟方式	平開(kāi)門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	65
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2100
發(fā)動(dòng)機(jī)	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4JJ1
排量(mL)	2999
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	17.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	95.4
行程(mm)	104.9
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3600
最大扭矩(N·m)	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-2800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
變速箱	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	5擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	整體橋非獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式
車輪制動(dòng)	mu-X牧游俠 2015款 3.0T 四驅(qū)自動(dòng)尊享型 7座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	255/65 R17
后輪胎規(guī)格	255/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

單車性能測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

AH-100評(píng)價(jià)體系

MPV試駕評(píng)測(cè)

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<