[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在7座SUV市場(chǎng)發(fā)展地如火如荼,，全新漢蘭達(dá)與銳界正在為這一細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅掙得不可開(kāi)交之際。作為同價(jià)位進(jìn)口7座SUV領(lǐng)軍車型之一的道奇酷威,，自然也需提升自己的關(guān)注度,，在擁有2.4L和3.6L兩種汽油動(dòng)力的基礎(chǔ)上，今年5月又推出了一款裝備了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0TD 四驅(qū)尊尚版車型,，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng),。對(duì)于非限柴城市消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是一個(gè)別樣新選擇,。

● 外觀內(nèi)飾造型及配置與2.4L 兩驅(qū)尊尚版一致

　　酷威可以說(shuō)是這一級(jí)別市場(chǎng)中的一員老將了,，早在2009年它就踏足中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)多年的耕耘,，也贏得了不錯(cuò)的口碑與市場(chǎng)認(rèn)可度,。目前在售的這款酷威2013年正式推出，掐指一算到如今也有大約3個(gè)年頭了,。不過(guò)用現(xiàn)在的眼光來(lái)看,，酷威的造型依舊不顯過(guò)時(shí)，獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)霸氣十足,，同時(shí)健碩的身材也符合人們對(duì)這一級(jí)別SUV車型的期許,。

　　2.0TD 四驅(qū)尊尚版車型的推出，對(duì)于酷威家族來(lái)說(shuō),，可謂是很好的填補(bǔ)了原有2.4L與3.6L車型之間的空檔,。并且相比與之價(jià)格相近的2.4L 兩驅(qū)尊尚版,，它倆的外觀、內(nèi)飾以及配置等都保持高度一致,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別外,，2.0TD 四驅(qū)尊尚版還有一大亮點(diǎn)就是它裝備了原來(lái)僅3.6L車型才有的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　酷威的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀一樣,，給人的感覺(jué)沉穩(wěn)大氣,。寬敞的乘坐空間以及舒適的座椅在之前的《五款7座SUV全面對(duì)比》以及《對(duì)話車主》中都是有口皆碑的。盡管用如今的標(biāo)準(zhǔn)去審視,，酷威的配置并不算豐富,，如果說(shuō)沒(méi)有自適應(yīng)巡航、電動(dòng)后備廂等還算能理解,，但主駕駛席還采用半手動(dòng)調(diào)節(jié)（座墊電動(dòng)調(diào)節(jié),、椅背手動(dòng)調(diào)節(jié)）這點(diǎn)對(duì)于它30萬(wàn)元左右的售價(jià)來(lái)說(shuō)，讓人感覺(jué)有些心塞,。不過(guò)這車的空間技能性表現(xiàn)以及第二排原生兒童安全座椅的設(shè)計(jì),，值得稱道。

● 低速噪音相對(duì)明顯,，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意

　　動(dòng)力系統(tǒng),，是酷威2.0TD 四驅(qū)尊尚版車型的一大特色。它采用的是來(lái)自于意大利VM的2.0T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為170馬力/4000rpm,，最大扭矩為350牛·米/1750rpm,，搭配的是6速手自一體變速箱,。與此同時(shí)，該車也是繼3.6L 四驅(qū)旗艦版之后酷威家族中第二款裝備有四驅(qū)系統(tǒng)的車型,。

　　作為一款柴油車,，噪音和平順度，肯定是大家最關(guān)心的話題,。對(duì)此,，我們也簡(jiǎn)單錄制了一段視頻，用于展示怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音,。就我們的主觀體驗(yàn)來(lái)說(shuō),，怠速時(shí)人站在車外的確能聽(tīng)到柴油機(jī)那種標(biāo)志性的“噠噠噠”聲，而坐入車內(nèi)關(guān)上車門后,，耳根子就會(huì)一下子變清凈了,，如不是特別去感知的話，幾乎不會(huì)有明顯的擾人感,。

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　　隨著油門的輕踩,，起步初段，大約車速在40km/h以下時(shí),，駕駛者在車內(nèi)能聽(tīng)到的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是要比傳統(tǒng)汽油車來(lái)得明顯一些,，不過(guò)這也是發(fā)動(dòng)機(jī)特性所決定的。當(dāng)然,，伴隨著聲音,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右時(shí)，該車的油門響應(yīng)會(huì)變得很積極,，再配上調(diào)校輕盈的踏板,，也在很大程度上緩解了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)偏慢的特性，因此整車開(kāi)起來(lái)感覺(jué)頗為輕快,，動(dòng)力來(lái)得也很順暢,。

　　當(dāng)車速繼續(xù)提升后，隨著胎噪,、風(fēng)噪以及環(huán)境噪音的疊加,，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響感覺(jué)就不太明顯了,。也就說(shuō),，當(dāng)車速超過(guò)40km/h之后正常駕駛，包括高速巡航,，從主觀感覺(jué)來(lái)說(shuō),，它的整體噪音表現(xiàn)與酷威2.4L車型差異不大。更值得一提的是,，它所裝備的阿爾派音響效果也非常出色,，這也在很大程度上提升了整車給人的檔次感，同時(shí)也削減了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的困擾,。

　　在您需要急加速時(shí),，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)瞬間咆哮起來(lái),，并隨著驚人的氣勢(shì),，駕駛者還能感覺(jué)到一定的推背感。此外,，其中段加速表現(xiàn)也可謂非常不錯(cuò),。可以說(shuō),，在各速度段下的超車,，都顯得游刃有余。而這種感覺(jué)是原本2.4L車型所無(wú)法提供的,。因此,，如果你對(duì)動(dòng)力有所追求,，且生活在非限柴城市的話，顯然這臺(tái)2.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比2.4L那款更具吸引力,。

　　酷威的轉(zhuǎn)向輕盈,、回饋細(xì)膩，再配上舒適但又很穩(wěn)扎的懸架表現(xiàn),，酷威開(kāi)著的感覺(jué)可以用“怡然自得”來(lái)形容,。駕駛者感覺(jué)輕松愜意，而路面的坑洼與顛簸,，也不會(huì)給后排乘客帶來(lái)突兀的彈跳或不適,。總之,，我覺(jué)得它的舒適性表現(xiàn)優(yōu)于銳界,，與漢蘭達(dá)可謂不相上下，但又比漢蘭達(dá)多了幾分厚重與穩(wěn)扎,，這點(diǎn)很不錯(cuò),。