[汽車之家 專業(yè)評測]  打仗親兄弟，上陣父子兵，這個源于中國的道理在車市中卻有點(diǎn)外來的和尚更會念經(jīng)。合資企業(yè)嘗到甜頭之后,，中國品牌才有所醒悟，也在同一級別中推出不同車型來搶占市場,，而今天的主角,，就誕生于這個背景之下。

　　江淮汽車在去年推出了首款小型SUV——瑞風(fēng)S3,，上市一年來表現(xiàn)不俗,，連續(xù)數(shù)月奪得這一市場的銷量冠軍�,，F(xiàn)在他們趁熱打鐵又推出了瑞風(fēng)S2，同樣是小型SUV,，定位低于瑞風(fēng)S3,。前幾天剛剛公布了預(yù)售價，5.98萬-7.68萬,，價格還算比較厚道。之前我們已經(jīng)對它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),，今天重點(diǎn)看看動態(tài)表現(xiàn),。

● 手動擋車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2搭載了和瑞風(fēng)S3相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，參數(shù)也沒有任何變化,，最大功率113馬力,；最大扭矩146牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配自家的5擋手動變速箱,，比瑞風(fēng)S3少了一個擋位。

　　對于一臺手動擋車型來說,，油離配合的表現(xiàn)至關(guān)重要,，拋開駕駛員技術(shù)的因素，車輛自身的調(diào)校更不可忽視,。瑞風(fēng)S2的離合踏板阻尼適中,，踩著不會覺得累，結(jié)合點(diǎn)也很清晰,。并且電腦還會對轉(zhuǎn)速進(jìn)行補(bǔ)償,，光抬離合就能做到順利起步。這一點(diǎn)在堵車時很有用,，往前挪動時不用踩油門,，避免了油離配合不到位導(dǎo)致的轟油、熄火的情況,。

　　113馬力的發(fā)動機(jī)帶動1155kg的車重（自動擋為1175kg）不算費(fèi)勁,，之前瑞風(fēng)S3采用了把油門調(diào)得比較靈敏的方法，瑞風(fēng)S2則完全不用,，踏板的阻尼比瑞風(fēng)S3要大一點(diǎn),，踩著不會覺得躥，感覺更加沉穩(wěn),。

　　5擋手動變速箱擋位清晰,，吸入感不是很強(qiáng)，我們這臺車是一輛只跑了一百多公里的純新車,，1,、2擋之間切換時還有些澀。變速箱齒比設(shè)定得很緊密，提速順暢,，不過問題是跑高速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高,，100km/h巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2600rpm了，勢必會對油耗有所影響,，這樣的設(shè)定更適合城市代步,。

　　發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高帶來的另外一個影響就是噪音，由于使用了和瑞風(fēng)S3相同的發(fā)動機(jī),，瑞風(fēng)S2在加速時也有明顯的噪音,。并且發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙之間的隔音不太好，這些噪音會被車內(nèi)乘客照單全收,。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)是瑞風(fēng)S2相比瑞風(fēng)S3一個明顯的進(jìn)步,。首先是力度有所增加，不再那么輕飄飄,，給駕駛員的信心更足,。其次是精準(zhǔn)性有所提升，除了中間位置有一段虛位之外,，整體反應(yīng)要比瑞風(fēng)S3靈活了不少,。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)基本是這個級別車型的標(biāo)配，懸架系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾還不錯,，傳遞給駕駛員的振動并不明顯,，就是在面對連續(xù)顛簸時處理得不夠好，彈簧的壓縮和回彈總是慢了半拍,，有點(diǎn)忽忽悠悠的,。

● 加速測試

　　關(guān)閉ESC后，瑞風(fēng)S2能以3500rpm起步,，此時正好處于最大扭矩的輸出區(qū)間,，前輪有輕微打滑并伴有一點(diǎn)扭矩轉(zhuǎn)向。變速箱緊密的齒比令加速過程很順暢,，12.53秒的成績在同級別中有一點(diǎn)優(yōu)勢,，也比之前的瑞風(fēng)S3還要快一點(diǎn)。

● 剎車測試

　　隨著時代的進(jìn)步,，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評判,，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的近千款車輛剎車成績,，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn),，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

　　瑞風(fēng)S2手動擋車型在剎車測試中交出了非常漂亮的答卷,，制動力雖然有些波動,，但是瑕不掩瑜。39.95米的成績離我們認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)只差一點(diǎn),，和同級別車型相比更是有著碾壓的資本,。這個價位的車型能有如此好的剎車成績實(shí)屬不易，必須點(diǎn)贊,！