[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在二孩政策放開的今天,，家用MPV市場總算是有了起色,，身邊很多朋友購車時(shí)都會把7座車型考慮在內(nèi)，而對于預(yù)算有限的消費(fèi)者,，10萬元左右的中國品牌MPV也受到了相當(dāng)多的關(guān)注,。
東風(fēng)風(fēng)行，這個有著15年MPV制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),，將要推出一款主打家用的MPV——風(fēng)行S500,，這款車有1.5L、1.6L兩種排量的發(fā)動機(jī),，并且1.6L車型還配備了CVT變速箱,，它是否能在家用MPV市場掀起波瀾，我們一起看文章,。
霧燈燈罩內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了前駐車?yán)走_(dá)的探頭,，兩顆雷達(dá)探頭分別位于左右霧燈燈罩內(nèi)，對于平時(shí)停車有較大的幫助,。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 風(fēng)行S500 | 寶駿730 | 艾瑞澤M7 |
| 長（mm） | 4620 | 4685 | 4730 |
| 寬（mm） | 1810 | 1785 | 1823 |
| 高（mm） | 1740（加行李架） | 1715 | 1590 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2750 | 2800 |
車身尺寸要比艾瑞澤M7小,，和寶駿730差不多，但風(fēng)行S500車身寬度要比寶駿730大,，所以整體造型更為敦實(shí),，也得益于較大的車身寬度，即使高度在三款車中最大,，看上去也不是那種瘦高的類型,。此外風(fēng)行S500最小離地間隙為170mm，要比一般轎車高一些,，走爛路時(shí),，不會那么容易磕到底盤。
手動擋頂配和自動擋頂配車型都使用了玲瓏GREEN-MAX HP010系列輪胎,，只是尺寸不一樣,，不過我覺得自動擋車型雙色雙五輻輪圈要比手動擋車型好看太多,，另外剎車系統(tǒng)前后均為盤式剎車。注：本次試駕車不是最終的量產(chǎn)狀態(tài),，據(jù)廠家人員介紹,，量產(chǎn)車型的1.6L手動擋頂配也會配備16英寸輪胎。
風(fēng)行S500在自動擋頂配車型上裝配了全景影像,，利用兩個倒車鏡下方以及車身前后共4個攝像頭實(shí)現(xiàn)這一功能,，在這個級別屬于跨級配置，對于停車入庫幫助較大,。
風(fēng)行S500的外觀設(shè)計(jì)我覺得還是比較成功的,，敦實(shí)穩(wěn)重的造型比較耐看，個人認(rèn)為前臉的設(shè)計(jì)比尾部更討人喜歡,，高配車型配備的無鑰匙進(jìn)入/啟動,、前后駐車?yán)走_(dá)以及全景影像都是亮點(diǎn)配置，下面我們一起進(jìn)入車內(nèi)看看,。
進(jìn)入車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)風(fēng)行S500的內(nèi)飾沒有什么花哨的設(shè)計(jì),，依舊走的是穩(wěn)重路線，黑色和銀色搭配也很得體,，整體看上去很舒服,，挑不出什么毛病。
手動擋車型只有方向盤左側(cè)有控制多媒體系統(tǒng)的按鍵,，自動擋車型方向盤右側(cè)還有控制定巡航的開關(guān),。
多媒體系統(tǒng)采用物理按鍵+觸摸屏的操作方式，用起來還算順手,，因?yàn)槭褂玫倪€是電阻屏,，觸屏操作時(shí)需要花點(diǎn)力氣，這套系統(tǒng)的開發(fā)年代也有些遠(yuǎn)了,，界面UI設(shè)計(jì)明顯不是這個時(shí)代的產(chǎn)物,。
我們試駕的頂配車型依然是手動空調(diào)，所以可以推斷出風(fēng)行S500全系都沒有自動空調(diào),，空調(diào)由3個旋鈕來控制,，雖然操作方式挺方便，但旋鈕的質(zhì)感并不好,，希望廠家日后能在這些細(xì)節(jié)上多下功夫,。
風(fēng)行S500配備了博士最新9.1版本的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雖然目前還沒有公布具體的配置信息,，但據(jù)廠家人員介紹，除了1.5L最低配,，也就是入門版車型外,，其余車型均會配備車身穩(wěn)定系統(tǒng),，這點(diǎn)要提出表揚(yáng)。
我們今天的試駕車型為采用2+2+3座椅布局的7座車型,，日后還會陸續(xù)推出2+3+2,、2+2+2以及2+3座椅布局的多種車型。
雖然第二排扶手可以單獨(dú)調(diào)節(jié),，但座椅安全帶還是固定在了車輛的B柱上,，而并非像奧德賽那樣固定在座椅上，所以在行車途中,，我們還是建議大家不要將座椅靠背調(diào)到過于傾斜的位置,。
后排空調(diào)出風(fēng)口被安置在了中央扶手箱后方，擁有獨(dú)立的蒸發(fā)器,，并且能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)風(fēng)量,，在悶熱的柳州，我們體驗(yàn)到風(fēng)行S500空調(diào)制冷效果非常好,，夏天你的后排乘客絕對不會有任何抱怨,。
我們在上海車展體驗(yàn)風(fēng)行S500時(shí),，發(fā)現(xiàn)第三排頭部空間幾乎沒有,，現(xiàn)在這個問題已經(jīng)得到改善，4指的頭部空間已經(jīng)能夠滿足日常使用需求,。
第三排配有3個獨(dú)立頭枕和3組安全帶,，較寬的車身也讓其有足夠的橫向空間，風(fēng)行S500第三排的實(shí)用性還是蠻高的,。
車內(nèi)儲物空間不多,，前后門板儲物格較窄，中控臺下方也只有一個杯架,，中央扶手箱因?yàn)橄虏堪惭b了空調(diào)系統(tǒng),，只有上面薄薄的一層可用，車內(nèi)儲物空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng),。
風(fēng)行S500在乘坐空間和后備廂容積方面變現(xiàn)不錯,，第三排座椅也并非是擺設(shè)，厚實(shí)的座椅,、獨(dú)立的后排空調(diào)保證了其乘坐舒適性,，但車內(nèi)較少的儲物空間是它的軟肋,。
風(fēng)行S500提供1.5L,、1.6L兩種排量的發(fā)動機(jī)，并且在1.6L排量車型上還配有自動擋,。這套動力總成之前已經(jīng)在風(fēng)行S50,、景逸XV等多款車型上使用過了，相信熟悉東風(fēng)風(fēng)行的朋友應(yīng)該不會陌生,。兩款發(fā)動機(jī)動力參數(shù)相差甚微，今天廠家只為我們提供了1.6L排量的試駕車,，好在手動擋和自動擋都有,，那現(xiàn)在我們就上車，一起來看看它開起來怎么樣,。
因?yàn)樵囻{車型有限,，我先被分到了手動擋車型，正好我也想試試手擋車型是否好開,，那事不延遲,，上車吧！
按下一鍵啟動按鈕,，掛一檔,，抬離合，剛起步的這幾個簡單操作,，離合器給我留下了很好的印象,。首先，離合器踏板一點(diǎn)也不沉,，左腳很容易掌控,，其次它的半聯(lián)動行程比較長，這兩個特點(diǎn)使車輛起步很容易,，即使對于新手來說,，也不是那么容易熄火。
受于成本控制,，手動擋車型使用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,，而自動擋車型則采用了電動助力轉(zhuǎn)向，不過即使是手動擋車型的液壓助力轉(zhuǎn)向,，方向盤轉(zhuǎn)動起來也很輕便,，低速挪車絲毫不費(fèi)力。不過開起來的時(shí)候能感覺到方向盤的虛位有些大,，但我想這對于一輛MPV來說,，也未嘗不是一件好事。
1.6L發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)還是不錯的,，2000rpm左右換擋,，在城市中駕駛起來非常輕松，但畢竟它只是個1.6L排量的MPV,，想要充沛的動力激烈駕駛是不切實(shí)際的,，既然開的是一輛MPV,，就要保證坐在車上的成員都舒舒服服。
不過在換擋時(shí)我發(fā)現(xiàn),，風(fēng)行S500擋位間的切換不是那么的順滑，變速箱會有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)澀,，影響了駕駛感受,。在體驗(yàn)了手動擋車型后，我又去嘗試了下自動擋車型,。
起步階段,，自動擋車型明顯沒有手動擋那么輕快，油門遲滯現(xiàn)象有點(diǎn)明顯,，當(dāng)踩下油門踏板,，它總要反映一下才會把動力傳遞出來，不過當(dāng)速度起來后,，這種現(xiàn)象會有一定程度的改善,。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)要比手動擋車型更輕一些，但差別不是那么明顯,，如果不是兩臺車放在一起對比,，我想一般消費(fèi)者很難感受出兩者之間的差異。
我在低速跟車時(shí)發(fā)現(xiàn),，這臺CVT變速箱有著比較明顯的頓挫,，當(dāng)速度起來后平順性會有一定程度的改善，廠家工作人員說,，目前我們試駕的車輛還處于試裝階段,，自動擋車型低速頓挫的問題會在上市前解決，這個問題等到我們拿到正式量產(chǎn)的測試車后再幫大家驗(yàn)證,。
CVT變速箱帶有雪地模式和運(yùn)動模式,，平時(shí)如果放在D擋正常開，變速箱會讓發(fā)動機(jī)保持一個較低的轉(zhuǎn)速來保證燃油經(jīng)濟(jì)性,，而當(dāng)深踩油門急加速時(shí),，它則會將轉(zhuǎn)速保持在4000rpm左右，來滿足加速需求,。當(dāng)掛入S擋，發(fā)動機(jī)會一直保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，油門反應(yīng)也更加迅速,，不過風(fēng)行S500的運(yùn)動模式我認(rèn)為更適合加速超車或者滿載爬坡時(shí)使用。
懸架是偏向舒適性的調(diào)校,，對路面細(xì)微振動過濾的不錯,，當(dāng)路過較大顛簸路段時(shí)也不會感覺到車身有明顯跳動，這是基于轎車底盤打造的風(fēng)行S500的優(yōu)勢所在,。
總結(jié)：
風(fēng)行S500外觀大氣耐看，內(nèi)部空間滿足7人乘坐沒有問題,，乘坐舒適性值得肯定,，除最低配車型外均有車身穩(wěn)定系統(tǒng)應(yīng)該點(diǎn)贊，高配車型的前駐車?yán)走_(dá)和全景影像屬于跨級配置,，1.6L車型有自動擋車型可以選擇,，相對于其最大的潛在對手寶駿730也有一定的優(yōu)勢。不過較小的輪圈導(dǎo)致車身側(cè)面比例不太協(xié)調(diào),，中控屏幕的界面設(shè)計(jì)缺乏大廠風(fēng)范,，中控旋鈕的質(zhì)感不太高級等也是其存在的一些問題。
至于行駛層面,，基于轎車化平臺開發(fā)的它在懸架的調(diào)校上做的比較到位,，就目前動力系統(tǒng)的匹配情況，我認(rèn)為手動擋車型比自動擋開起來更加輕快,，駕駛感受更好,，不過廠家也說明了目前試駕車處于試裝階段，等上市后自動擋車型動力系統(tǒng)的匹配問題會有改善,，所以最終的結(jié)論還要等到我們拿到正式上市的測試車后再為大家解答,。
廠商人員表示風(fēng)行S500的正式售價(jià)會低于目前公布的8-10萬的預(yù)售價(jià)，在10萬元左右家用MPV市場,，寶駿730和艾瑞澤M7無疑是其最大的競爭對手,，不過就目上市的這兩車的銷量來看，兩級分化現(xiàn)象非常嚴(yán)重,，從中反應(yīng)的現(xiàn)象是這部分消費(fèi)者對價(jià)格以及性價(jià)比是非?？粗氐模燥L(fēng)行S500能否在家用MPV領(lǐng)域搶得一份市場,，其售價(jià)是關(guān)鍵因素,。（文/圖/攝影汽車之家 李祥）
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