完善自我 賽道體驗(yàn)賓利歐陸GT V8 S
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試駕感受
[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 2012年賓利推出了歐陸GT V8版本,，起初的目的是降低售價(jià)與W12版本拉開(kāi)差距,，隨著時(shí)間的推移，普通的歐陸GT V8版本已經(jīng)不能滿足一些挑剔消費(fèi)者的胃口,。歐陸GT W12夠快夠貴,，而普通的V8版本雖然價(jià)格合理但缺少一些特別感，總之這中間需要有一個(gè)角色來(lái)彌補(bǔ)空缺……
所以歐陸GT V8 S就是這樣一個(gè)角色,，它足夠快,，并且也極具性?xún)r(jià)比,，可以說(shuō)綜合了W12版車(chē)型和普通V8版兩者的優(yōu)點(diǎn),，是一款定位介于V8和W12之間的運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)版本。歐陸GT V8 S在性能上的改進(jìn)不僅僅限于功率上的提升,，底盤(pán)懸架以及外觀甚至是電子系統(tǒng)都有了微妙改進(jìn),。
廠商指導(dǎo)價(jià)
323.80萬(wàn)
歐陸GT V8 S沒(méi)有極力壓榨這臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,，馬力與扭矩有小幅度提升,，0-100km/h官方加速時(shí)間僅需4.5秒，0-160km/h加速時(shí)間為10.3秒,，極速為309km/h,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還支持自動(dòng)閉缸技術(shù)，在車(chē)輛巡航的狀態(tài)下可關(guān)閉其中四個(gè)氣缸,，配合90升的油箱,，官方宣稱(chēng)車(chē)輛的最大續(xù)航里程可達(dá)到805Km。
點(diǎn)火發(fā)動(dòng)車(chē)輛,，掛入D擋慢慢駛出維修區(qū),，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給我留下了深刻印象，輕重設(shè)定很棒,，營(yíng)造出一種穩(wěn)固真實(shí)的手感,。切入主賽道,，全力踩下油門(mén)，歐陸GT V8 S開(kāi)始有脾氣了,，迅猛的提速會(huì)讓我感覺(jué)胃里頓時(shí)空蕩蕩的,，感觀刺激強(qiáng)烈，在兩顆渦輪增壓器的幫助下這種推背勁頭可以維持很久,。車(chē)尾的排氣閥門(mén)同時(shí)打開(kāi),，聲浪清脆嘹亮，更令人發(fā)覺(jué)功力深不見(jiàn)底,。
強(qiáng)大的推背感讓我?guī)缀跬怂癎T”的身份,，權(quán)當(dāng)做一臺(tái)真正的跑車(chē)對(duì)待，入彎的速度稍快,，歐陸GT V8 S產(chǎn)生了比較明顯的轉(zhuǎn)向不足,，剎車(chē)或者深點(diǎn)下油門(mén)均可以將這種狀態(tài)打破，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以將最多60%的動(dòng)力傳遞給后輪,，足以讓車(chē)尾產(chǎn)生向外側(cè)的滑動(dòng)從而修正車(chē)身姿態(tài),，也就是說(shuō)想用歐陸GT V8 S來(lái)漂移也沒(méi)有問(wèn)題。（看視頻）
出彎時(shí)，歐陸GT V8 S頗有些暴君的風(fēng)采,，不管不顧的氣勢(shì)好像比我都要high,，這種大排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速感似乎永遠(yuǎn)不會(huì)枯竭，這是它在挑逗你的極限,，不要被這氣勢(shì)所迷惑,，理智些的結(jié)果可能會(huì)更好。
變速箱在6500rpm時(shí)會(huì)自動(dòng)升擋,，動(dòng)作凌厲不拖沓,，要知道4.3秒“破百”的成績(jī)有它不少的功勞，換擋撥片不會(huì)隨著方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng),，這是遺傳了賓利的賽車(chē)基因,，其實(shí)并不好用。前6活塞制動(dòng)卡鉗配合405mm的通風(fēng)盤(pán)讓歐陸GT V8 S在賽道中更淡定,，幾圈下來(lái)熱衰減現(xiàn)象也不明顯,，如果你覺(jué)得不夠徹底，還可以選裝420毫米碳化硅打孔剎車(chē)盤(pán),。
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值得點(diǎn)出的細(xì)節(jié)
● 值得點(diǎn)出的細(xì)節(jié)
外觀方面歐陸GT V8 S相比普通版V8沒(méi)有太大變化,，細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括前包圍下方的黑色擾流板、尾部擴(kuò)散器等等,�,？蛇x裝的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)對(duì)消音器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并優(yōu)化了排氣管內(nèi)部構(gòu)造,，減少回壓使得高轉(zhuǎn)速下排氣更加順暢,，聲浪也比普通版V8車(chē)型更嘹亮。
● 結(jié)論
歐陸GT V8 S是歐陸GT V8完善自我后的產(chǎn)物,，在它身上我們看到了進(jìn)步與傳承,，它很好的彌補(bǔ)了歐陸GT W12與普通V8車(chē)型之間的空缺，豐富了產(chǎn)品線的同時(shí)又給了消費(fèi)者更多的選擇,。如果你準(zhǔn)備花300萬(wàn)元左右買(mǎi)一臺(tái)GT跑車(chē)的話,，歐陸GT V8 S就很合適，空氣動(dòng)力學(xué)套件讓它看起來(lái)更個(gè)性,，加強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)與底盤(pán)懸架讓它開(kāi)起來(lái)更有質(zhì)感,，而且更全面。（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）
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參數(shù)配置表
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 323.80萬(wàn) |
| 廠商 | 賓利 |
| 級(jí)別 | 跑車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 上市時(shí)間 | 2014.05 |
| 最大功率(kW) | 389 |
| 最大扭矩(N·m) | 680 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 4.0T 529馬力 V8 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4806*1943*1404 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 2門(mén)4座硬頂跑車(chē) |
| 最高車(chē)速(km/h) | 309 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 車(chē)身 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4806 |
| 寬度(mm) | 1943 |
| 高度(mm) | 1404 |
| 軸距(mm) | 2746 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車(chē) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 2 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 油箱容積(L) | 90 |
| 后備廂容積(L) | 358 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2295 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CEU |
| 排量(mL) | 3993 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 雙渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 8 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 10.1 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84.5 |
| 行程(mm) | 89 |
| 最大馬力(Ps) | 529 |
| 最大功率(kW) | 389 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 680 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 氣缸按需運(yùn)行 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V |
| 變速箱 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋手自一體 |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 托森式差速器 |
| 前懸架類(lèi)型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電子液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 275/40 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 275/40 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動(dòng)安全 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 內(nèi)置行車(chē)記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 駕駛操控 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | ● |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 四驅(qū)/越野 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
| 駕駛硬件 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛功能 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | - |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位 | - |
| 外觀/防盜 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 電動(dòng)擾流板 | - |
| 無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén) | ● |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | - |
| 尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟 | - |
| 車(chē)頂行李架 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ○ |
| 隱藏電動(dòng)門(mén)把手 | - |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - |
| 電池預(yù)加熱 | - |
| 車(chē)外燈光 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手勢(shì)控制 | - |
| 面部識(shí)別 | - |
| 車(chē)載電視 | ● |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 主動(dòng)降噪 | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | ○ |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 電動(dòng)可調(diào)踏板 | - |
| 車(chē)內(nèi)充電 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨(dú)立座椅 | - |
| 后排座椅電動(dòng)放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 歐陸 2014款 4.0T GT V8 S 標(biāo)準(zhǔn)版 |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - |
| 車(chē)內(nèi)香氛裝置 | - |
| 車(chē)載冰箱 | - |
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