[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  這個(gè)月初,，我們才在日本為您試駕過(guò)2016款歐藍(lán)德，前臉的樣貌變得更有質(zhì)感，但是內(nèi)在是否有改變呢？從之前的試車報(bào)道上看來(lái),，2016款歐藍(lán)德的內(nèi)飾改變并不明顯，全車最大的改動(dòng)，就是那張有著鍍鉻飾條的前臉了,，這樣看來(lái),，2016款歐藍(lán)德好像沒(méi)有什么太多的變化。不過(guò),，先別急著下結(jié)論,，看我們的標(biāo)題就知道，其實(shí)它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)還是有些進(jìn)步,，但是,，也別把它想得太神了。

　　由于本月初的日本試駕,，已經(jīng)將內(nèi)飾介紹的相當(dāng)詳細(xì),，其實(shí)與之前的車型沒(méi)有太大的區(qū)別，因此本篇僅就外觀與內(nèi)飾做簡(jiǎn)單的介紹,。另外,，我們將把重點(diǎn)擺在動(dòng)力測(cè)試上，當(dāng)然也包括了四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn),。好了,，廢話不多說(shuō)，接下來(lái)就直接進(jìn)入正題,。

　　從之前的文章我們可以看到,，2016款歐藍(lán)德的外觀亮點(diǎn)，就在于前臉的變化,。這個(gè)造型很有未來(lái)感,，當(dāng)然我們還是不可免俗地說(shuō)一句“看起來(lái)還真有點(diǎn)霸氣”。特別是保險(xiǎn)杠上的兩條鍍鉻飾條,，讓我想到了“臉譜”,。這種設(shè)計(jì)手法，就是現(xiàn)在三菱最新的“Dynamic Shield”理念,，不知道各位覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)是否合您的胃口,？但是我個(gè)人卻覺(jué)得有種耳目一新的感覺(jué)。而車尾的變化雖然不是非常大,，但是尾燈,、車尾飾條、后下包圍都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，讓車尾的造型看起來(lái)比較不會(huì)那么一成不變,。

　　內(nèi)飾的變化與外觀相比，則是微乎其微,，多半都集中在材質(zhì)和細(xì)節(jié)處的變化,。其實(shí),，這一代歐藍(lán)德的內(nèi)飾在同級(jí)車中其實(shí)表現(xiàn)還不差，而且跟上一代車型相比,，有相當(dāng)大的進(jìn)步,。深色的內(nèi)飾與飾板雖然不是國(guó)內(nèi)車主最喜歡的淺色配色，但至少是一種相對(duì)安全的搭配,。而儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也非常充足,，沒(méi)有什么值得讓人詬病的地方。但沒(méi)什么改變也代表了缺點(diǎn)依舊存在,，第三排空間仍然是短板,。

　　至于配置方面，我們?cè)囻{的頂配車型,，配置了自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、FCM前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)。我沒(méi)有冒險(xiǎn)測(cè)試FCM是否有效,，但是它的自適應(yīng)巡航反應(yīng)還算快速,，在偵測(cè)到前方車輛加速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地跟上前車,，而前車減速時(shí),，雖然制動(dòng)過(guò)程難免沒(méi)辦法像駕駛?cè)俗约翰葎x車那么平順，不過(guò)介入過(guò)程算是比較和緩的,。

　　至于在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，2016款歐藍(lán)德仍然搭載那臺(tái)代號(hào)4J12的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)看起來(lái)好像不怎么樣，但其實(shí)科技層次不低,，最大的特點(diǎn),，就是它雖然有節(jié)氣門，但是進(jìn)氣量主要是靠著連續(xù)可變的的氣門升程來(lái)控制,，目前使用此技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)并不多,，所以別看它是SOHC配置就覺(jué)得它落伍、科技層次低,，另外,，相較于舊款車，原廠宣稱這輛車上所搭載的變速箱是一臺(tái)全新的CVT變速箱,，是一個(gè)比較大的改變。

　　變速箱占的重要性有時(shí)候比起發(fā)動(dòng)機(jī)更甚,，如果匹配度不佳,，可能會(huì)讓駕駛感受大大扣分。事實(shí)上,，我覺(jué)得以往三菱車輛的CVT變速箱調(diào)校都不怎么樣,，反應(yīng)有些遲鈍，比起其他日系廠商似乎有段距離（尤其是本田與豐田）。但是這輛歐藍(lán)德或多或少還是改變了我的看法,，雖然我覺(jué)得它并不是日系車廠里面表現(xiàn)最好的,，但是至少不會(huì)讓你覺(jué)得有種“遲緩的笨拙感”。

　　在道路動(dòng)態(tài)方面,，其實(shí)2016款歐藍(lán)德并沒(méi)有非常突出的亮點(diǎn),。畢竟他本來(lái)不是一輛以操控、運(yùn)動(dòng)著稱的車款,。不慍不火大概是我對(duì)它最深刻的感覺(jué)吧,，在打開(kāi)節(jié)能模式之后，你會(huì)覺(jué)得車輛的反應(yīng)有些慢,。而行進(jìn)間的中途加速,，可能是因?yàn)槿�新變速箱的出現(xiàn)，整體反應(yīng)變得機(jī)靈些,。不過(guò),，讓我印象比較深刻的，卻是模擬六速手動(dòng)的功能,，我意外地發(fā)現(xiàn)它的反應(yīng)還不算慢,，甚至比起許多傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱還來(lái)得快些。

　　或許有些日系車給你的印象,，不只是動(dòng)力輕快,，連轉(zhuǎn)向都讓人覺(jué)得輕快，不過(guò),，歐藍(lán)德顯然不是這種類型,，它的轉(zhuǎn)向反應(yīng)不算是那種犀利靈活范兒，有點(diǎn)不像是日系車,。不過(guò)即便如此,，也不是什么太大的問(wèn)題，因?yàn)檫@是一輛道道地地的家庭SUV,，當(dāng)然,，有些人會(huì)說(shuō)他特別喜歡像豐田這種輕快靈活的操控（僅就低速而言），但是這已經(jīng)屬于個(gè)人喜好了,。

　　在懸架方面,，由于不是換代車型，因此也不用期待它會(huì)在懸架方面有什么很大的改變,。它的行路感受還是一樣的偏向公路取向,，之前我們?cè)谌毡驹囻{的時(shí)候，覺(jué)得此車對(duì)于碎震的過(guò)濾性不錯(cuò),，在國(guó)內(nèi)的路況環(huán)境中也是如此,，坐過(guò)此車的同事們都說(shuō)這輛車很舒服,，但是僅限于路面狀況良好的時(shí)候，在一些路面落差較大的地方,，你還是會(huì)覺(jué)得有些顛簸,，感覺(jué)像是減振器阻尼不夠所造成的彈跳。這樣的設(shè)定或許能夠造成懸架支撐性很好的假象,，但是只要一開(kāi)始激烈操控,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)它還是有點(diǎn)軟。

● 加速測(cè)試

　　本車的加速跟“猛爆”完全沒(méi)有關(guān)系,，事實(shí)上它的加速成績(jī)并不算慢（以同級(jí)別車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量），只是你不會(huì)覺(jué)得它非常輕快,。起步的瞬間有著CVT變速箱特有的感受,，覺(jué)得沖勁并不是很足，在加速的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)先到達(dá)4000rpm左右,，停頓一下立即攀升至5000rpm，接著就開(kāi)始慢慢提高轉(zhuǎn)速,。測(cè)試加速的全程中,，聽(tīng)不見(jiàn)輪胎任何打滑的聲音。雖然加速感受不是很暢快,，但是我們?nèi)匀猾@得10.47秒的成績(jī),。

● 剎車測(cè)試

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的958款車輛剎車成績(jī),，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī),，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

　　不知道是不是試駕車輛里程只有300km的關(guān)系,，我們的所拿到的這輛測(cè)試車,，其100-0km/h的剎車距離，比我們之前所測(cè)試過(guò)的2013,、2014年款歐藍(lán)德都要來(lái)得更差,，是唯一超過(guò)42米的車輛。在制動(dòng)的過(guò)程中,，很明顯可以感受到踩下剎車的第一腳,，制動(dòng)效果并不明顯，讓人感覺(jué)響應(yīng)有點(diǎn)慢,。只不過(guò)分析制動(dòng)曲線,，車輛的制動(dòng)力還頗為穩(wěn)定，不會(huì)有忽然衰減的情形,。

● 四驅(qū)測(cè)試

　　2016款歐藍(lán)德配置了S-AWC系統(tǒng),，它使用了一組軸間的多片離合器式限滑差速器，輪間并沒(méi)有機(jī)械式的差速鎖,，而是用電子輔助系統(tǒng)來(lái)達(dá)成輪間限滑的效果,。這是一般SUV常見(jiàn)的配置，基本上,，四驅(qū)系統(tǒng)的構(gòu)造并沒(méi)有什么改變,。只是如同標(biāo)題所述，它在滑輪組測(cè)試中的表現(xiàn)比起舊款的車型有所進(jìn)步,，這點(diǎn)倒是挺令人驚訝,。

　　在2014年時(shí)，我們?cè)��?jīng)制作過(guò)一段2013年歐藍(lán)德的開(kāi)放式滑輪組測(cè)試視頻,，該車到了交叉軸（對(duì)角線車輪打滑）環(huán)節(jié)中就無(wú)法脫困,，但是在我們這次的測(cè)試中，2016款歐藍(lán)德竟然通過(guò)了,，連僅有單個(gè)前輪著地的測(cè)試也通過(guò)了,。從試視頻中我們可以看出，在僅有左前輪著地的情況下,，只要一給油,，車身就會(huì)開(kāi)始扭動(dòng)，證明了的確有動(dòng)力傳輸?shù)阶笄拜�,。而右前輪雖然碰到了滑輪組的框架,，但是該框架的側(cè)面也有滑輪，因此右前輪并沒(méi)有獲得抓地力,。換句話說(shuō),，它在這項(xiàng)測(cè)試中的確是利用左前輪的力量脫困的，在之前的測(cè)試中它的表現(xiàn)并沒(méi)有這么好,。

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　　不過(guò)就在測(cè)試結(jié)束后，儀表盤的顯示屏出現(xiàn)了上面的警告,，看來(lái)歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)并不適合太過(guò)于激烈的工作環(huán)境,。我們?cè)诨�輪組上的時(shí)間總計(jì)不超過(guò)3分鐘,，這么快就發(fā)出溫度過(guò)高的警報(bào)，不知道是原廠對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的保護(hù)比較周到,，還是此系統(tǒng)的散熱效果本來(lái)就比較差呢,？

●  油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)包含市區(qū)擁堵、環(huán)路以及高速路況,，總計(jì)里程是117.3公里,，但是由于測(cè)試的時(shí)間剛好歷經(jīng)北京單雙號(hào)限行，所以堵車的情況不是太嚴(yán)重,。測(cè)試的過(guò)程中,，空調(diào)系統(tǒng)一直處于A/C ON的狀態(tài)，溫度設(shè)定在24攝氏度,。

　　油耗表現(xiàn)方面,，歐藍(lán)德的表現(xiàn)剛好與緊湊型SUV的推薦值持平，符合我們的預(yù)期,。另外,，此時(shí)儀表盤上所顯示的油耗為9.2L/100km，與我們實(shí)際測(cè)試的結(jié)果相差不遠(yuǎn),，還在合理的范圍,。對(duì)比之前我們所做過(guò)的“2013款2.4L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版”所得到10.4L/100km的油耗表現(xiàn)，似乎是進(jìn)步了一些,。

●  噪音測(cè)試

　　歐藍(lán)德在怠速的時(shí)候,，從車內(nèi)會(huì)覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜，聽(tīng)不到什么聲響,，這應(yīng)該就是原廠加強(qiáng)隔音之后的結(jié)果,，但是我們可以看到在時(shí)速60、120km/h的時(shí)候,，噪音值比起我們的推薦值偏高,。在測(cè)試的過(guò)程中，我們有時(shí)候可以在A柱旁邊聽(tīng)到明顯的“呼呼”聲,，估計(jì)是原廠加裝的車窗遮雨擋在高速的時(shí)候所引發(fā)的噪音,。不過(guò)在此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響卻非常小聲,，車內(nèi)多是輪胎的滾動(dòng)噪音與風(fēng)聲,。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　2016款歐藍(lán)德在本質(zhì)上并沒(méi)有什么太大的改變，只能說(shuō)是一次改款車型,，動(dòng)力上也沒(méi)有任何變化,，但是搭載新變速箱，讓它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)至少不會(huì)像上一代歐藍(lán)德那樣讓人有種“說(shuō)不出的郁悶”，而四驅(qū)系統(tǒng)雖然沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的改變,，但是比起舊款的確有所提升,，這大概是2016款歐藍(lán)德最令人驚艷的地方，不過(guò),，容易過(guò)熱的四驅(qū)系統(tǒng)還是一個(gè)遺憾,，也間接說(shuō)明了歐藍(lán)德是一輛道道地地的城市用SUV。（文/圖 汽車之家 張立祥）

車型圖片
基本參數(shù)	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座
廠商指導(dǎo)價(jià)	28.48萬(wàn)	25.98萬(wàn)	24.98萬(wàn)	19.98萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
上市時(shí)間	2015.08	2015.08	2015.08	2015.08
最大功率(kW)	124	124	124	110
最大扭矩(N·m)	220	220	220	190
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.4L 169馬力 L4	2.4L 169馬力 L4	2.4L 169馬力 L4	2.0L 150馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4695*1810*1680	4695*1810*1680	4695*1810*1680	4695*1810*1680
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195	195	195	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.47	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.17	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5	-	-	-
整車質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座
長(zhǎng)度(mm)	4695	4695	4695	4695
寬度(mm)	1810	1810	1810	1810
高度(mm)	1680	1680	1680	1680
軸距(mm)	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
滿載最小離地間隙(mm)	215	215	215	215
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	7	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	63
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1570	1570	1540	1410
發(fā)動(dòng)機(jī)	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4J12	4J12	4J12	4J11
排量(mL)	2360	2360	2360	1998
排量(L)	2.4	2.4	2.4	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC
最大馬力(Ps)	169	169	169	150
最大功率(kW)	124	124	124	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	220	220	220	190
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4200	4200	4200
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
變速箱	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)旗艦GT版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	215/70 R16
后輪胎規(guī)格	225/55 R18	225/55 R18	225/55 R18	215/70 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸

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