● 非鋪裝路面痛并快樂著

　　經(jīng)過130公里的“長途”跋涉之后,，我們終于來到了此次試駕的重頭戲部分,，沿莫日格勒河流域短途穿越呼倫貝爾草原,。對于我們這些在城市森林生活久了的人來說，能夠走入大自然的深處,，感覺自然是極好的,，而這段旅程確實有著一個非常好的開始，但是......

◆ 感受在車轍上飛馳的快樂

　　9月份的草原,，綠色還沒有完全褪去,。我們車隊沿著莫日格勒河一路南行，在欣賞美景的同時,，順便感受下銳界的非鋪裝路面駕乘體驗,。

　　四驅(qū)版本的銳界采用了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用了多片離合器式限滑差速器,，四輪配有電子輔助系統(tǒng),。不過至今廠家也沒有公布前后輪的動力分配比例,，根據(jù)之前我們同事的實際測試，它的表現(xiàn)還是比較理想的,。

　　初入草原,，起伏的土路對于行進中的銳界沒有造成多大的挑戰(zhàn)。遇到溝壑時僅需降低車速緩慢通過即可,，四驅(qū)系統(tǒng)沒有過多的介入,。較高的車身帶了比較良好的行車視野，路面的情況盡收眼底,，底盤能夠清晰的將路況傳遞到車內(nèi),。我隨之加大油門，高速飛馳在草原上,。

　　像這樣的陡坡在此行中是難得一見的“挑戰(zhàn)”,，掛入S擋，加大油門銳界便可以沖坡而上,。同行的媒體朋友為了體驗一下銳界的四驅(qū)，特地在坡上一處濕滑的地面上停止再啟動,，在經(jīng)過短暫的打滑后便順利駛出,，銳界還是能夠應(yīng)付這樣的濕滑路面的。

　　水坑+SUV,，是此行拍照最好的場景,。車隊依次通過，給銳界洗了個“臟水澡”,。經(jīng)過短途的非鋪裝路面駕駛,，銳界的行車表現(xiàn)還是值得肯定的。對于戶外游玩來說,，足夠使用,。

◆ 感受在車轍上飛馳的痛苦

　　然而快樂總是短暫的，從駕駛位來到后排的我,，度過了一段痛苦的時光,。

　　以時速30km/h通過起伏路段時，后排的顛簸程度是坐在前排無法想象的,，一些小的起伏都會被放大化,。在經(jīng)歷了連續(xù)顛簸路段后，肩膀已經(jīng)被安全帶拽的有了明顯的疼痛感,，仿佛置身于碰碰車內(nèi)被一群人圍攻撞擊一樣,。后備廂內(nèi)的背包也屢次被顛起來，我想如果這時您的后排乘坐的是老人或是小孩的話,，那么這次草原旅行恐怕就不那么輕松了,。

　　在駕駛銳界穿越草原的過程中,，我可以感受到很強的駕駛樂趣。從方向盤到懸架的表現(xiàn)都會令駕駛者比較滿意,，你可以相信它作為你旅途中的好伙伴,。然而乘坐者的感受就不那么舒適了，要是沒有安全帶的束縛,，恐怕就要頂?shù)教旎ò辶�,。對于銳界來說，它更偏向于駕駛者之車,，選擇照顧自己還是家人,，得由您自己考量了。