[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  就知道大家貪新厭舊，所以2016款途銳趕在iPhone 6s正式開賣之前跟大家見面,。什么,？2015款途銳不是今年6月份的時(shí)候才上市嗎，這么快又來2016款了,？莫非和上個(gè)月天津的事故有關(guān)？開玩笑呢,。為什么這么快推新款并不重要,，重點(diǎn)是新款有什么變化。作為一個(gè)年度改款車型,，變化主要在細(xì)節(jié)方面,，近距離接觸之后我覺得它年輕了不少，不再是只適合老爸開的車,。

　　受前后包圍款式變化的影響,，新款途銳的車身尺寸有些許變化，比老款的R-Line車型短了1mm,，實(shí)質(zhì)上跟老款沒什么區(qū)別,。新款途銳的車身長度和奔馳M級(jí)比較接近，比寶馬X5和沃爾沃XC90都要小一些,。

　　新款途銳配備空氣懸架,，車身高度和懸架阻尼都可以調(diào)節(jié),。當(dāng)車身高度調(diào)節(jié)旋鈕位于標(biāo)準(zhǔn)模式擋位時(shí)，車身高度會(huì)隨著懸架阻尼模式（舒適/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)）調(diào)節(jié)而調(diào)整,。車身高度升至最高時(shí),，最大離地間隙為300mm。

　　總的來說,，除了前臉造型之外,，新款途銳在外觀方面變化不大，變化之處主要在細(xì)節(jié)方面,。新款途銳的兩款高配車型均配備空氣懸架,，而且可以在后備廂獨(dú)立控制后懸架升降，方便取放行李,，比老款車型更加人性化,。

　　新款途銳在內(nèi)飾方面同樣變化不大，但細(xì)節(jié)的變化去讓它變得更年輕,，更精致,。例如三輻式的方向盤取消了桃木裝飾，控制按鍵和旋鈕使用鋁合金材質(zhì),，這些都為車輛增色不少,。

　　盡管新款途銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是原來的樣子，但近距離接觸之后發(fā)現(xiàn),，確實(shí)比老款車型更容易接受,，不再覺得只適合老爸開。新款途銳增加了一種叫富礦褐的內(nèi)飾顏色,，讓消費(fèi)者有更多的選擇,，但我還是覺得純黑內(nèi)飾最好看。

　　新款途銳依然配備3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率比老款車型提升了30馬力和20�,！っ祝�最大功率��320馬力,，最大扭矩為440�,！っ祝�依舊匹配8速手自一體變速箱,。據(jù)官方介紹,，除了動(dòng)力提升之外，車輛的百公里油耗也從原來的11.2L降到10.2L,，等到日后拿到試駕車我們再實(shí)測驗(yàn)證,。

　　4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在一般道路情況下，前后軸按照40%：60%分配，如果是在特殊道路,，則可以按照20%：80%或者60%：40%分配,。

　　說明會(huì)上講師介紹說，新款途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)提升了30馬力,，0-100km/h加速時(shí)間比老款車型縮短了0.1秒,，對(duì)于一臺(tái)2噸多的中大型SUV來說并不容易。但從實(shí)際駕駛感受來說,，變化并不是很明顯,，或許老款的車主能感受得到吧。在D擋模式下加速效果很平淡,，如果遇到急性子,，估計(jì)經(jīng)常要把油門往死里踩。

　　遇到上面的情況,，一般套路都是會(huì)切換至S擋試試,，果然有效，加速效果明顯好很多,。但畢竟新款途銳自重較大（2244kg）,，真要有點(diǎn)推背感起碼要3000rpm以上。S擋和D擋之間明顯的差異,，說明了D擋表現(xiàn)得比較肉是調(diào)校問題,，故意而為，并非車輛真正的實(shí)力,。我想,，如果是跑高速的話，D擋經(jīng)濟(jì)省油也未嘗不可,，如果從駕駛感受或者用戶體驗(yàn)來說,，顯然是S擋更合適。

　　新款途銳高配的兩款車型配備空氣懸架,，車身高度和減振器阻尼都可以調(diào)整,。對(duì)于公路行駛來說，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式的差異在后者保留了更多的路感,，能讓駕駛員獲得更多路面信息,，但對(duì)于不太敏感乘客來說,，很有可能察覺不出變化,。為了讓我們更好地體驗(yàn)車輛的性能，主辦方特意給我們安排了一條柏油路的山路試駕,，據(jù)說號(hào)稱騰沖的秋名山,，山路上彎多而且有起伏，對(duì)于更考驗(yàn)車輛的綜合性能。

　　切換至運(yùn)動(dòng)模式,，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整車身高度（懸架調(diào)節(jié)需為標(biāo)準(zhǔn)模式擋位）,，懸架阻尼也會(huì)加大，方向盤轉(zhuǎn)起來也更沉了,。整體效果就是,，面對(duì)連續(xù)彎道的時(shí)候車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更緊繃，左右晃動(dòng)的幅度更小,，整體操控性能很不錯(cuò),。當(dāng)然了，這里說的表現(xiàn)不錯(cuò)并不是指極限駕駛的情況,，而是相對(duì)于普通轎車來說的,，新款途銳基本上克服了SUV重心高的問題。如果選擇舒適模式會(huì)怎樣,？假如運(yùn)動(dòng)模式的表現(xiàn)可以打80分,，那舒適模式大概就是70分的樣子，也不會(huì)差太多,。

　　跑完山路之后,，換一段offroad路段試試。其實(shí)這段路難度系數(shù)并不高,，輕度泥濘車轍類型,，基本上不存在陷車的可能，非常安全,。在這里,，我們簡單體驗(yàn)車輛四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，首先是懸架調(diào)節(jié)選擇越野模式,，車身高度調(diào)至第四格（最高是第五格）,，懸架阻尼選擇任何一種模式都可以，結(jié)果是車輛毫無難度地通過了,。對(duì)于汽油版的途銳來說,，配備的是一套全是四驅(qū)系統(tǒng)，但所有差速器都是開放式的,，依靠電子系統(tǒng)輔助,，以公路性能為主，兼顧輕度越野需求,，跟硬派越野車很不同,。

總結(jié)

　　　　無論外觀內(nèi)飾，新款途銳都在細(xì)節(jié)方面明顯提升,，給人感覺更與時(shí)俱進(jìn),，不再老氣橫秋,，動(dòng)力方面也有所提升，對(duì)于消費(fèi)者來說這絕對(duì)是好事情,。其實(shí)我不太愿意去猜測為什么這么快推出新款車型,，反而是更擔(dān)心新款途銳的前途。其實(shí)新款途銳本身的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,，尤其是在車架等看不到地方,，廠家確實(shí)下了很多功夫。但橫看寶馬X5,、沃爾沃XC90這些競爭對(duì)手都逐步推出2.0T車型,，以此降低入門級(jí)車型的價(jià)格提升銷量，大眾是否也可以參考一下呢,？（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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　　售73.9-94.6萬元 進(jìn)口大眾新款途銳上市
　　//zphnet8.com/news/201509/879530.html

車型圖片
基本參數(shù)	途銳 2016款 3.0TSI 高配型
廠商指導(dǎo)價(jià)	83.80萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	大眾(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2015.09
最大功率(kW)	235
最大扭矩(N·m)	440
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 320馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4801*1965*1709
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	235
官方0-100km/h加速(s)	7
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	途銳 2016款 3.0TSI 高配型
長度(mm)	4801
寬度(mm)	1965
高度(mm)	1709
軸距(mm)	2893
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	100
后備廂容積(L)	580-1642
整備質(zhì)量(kg)	2244
發(fā)動(dòng)機(jī)	途銳 2016款 3.0TSI 高配型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	320
最大功率(kW)	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5700-6500
最大扭矩(N·m)	440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2900-4700
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	途銳 2016款 3.0TSI 高配型
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	途銳 2016款 3.0TSI 高配型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	托森式差速器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	途銳 2016款 3.0TSI 高配型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/50 R19
后輪胎規(guī)格	265/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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