[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 就知道大家貪新厭舊,所以2016款途銳趕在iPhone 6s正式開賣之前跟大家見面,。什么,?2015款途銳不是今年6月份的時候才上市嗎,這么快又來2016款了,?莫非和上個月天津的事故有關(guān),?開玩笑呢。為什么這么快推新款并不重要,,重點是新款有什么變化,。作為一個年度改款車型,變化主要在細節(jié)方面,,近距離接觸之后我覺得它年輕了不少,,不再是只適合老爸開的車。
受前后包圍款式變化的影響,,新款途銳的車身尺寸有些許變化,,比老款的R-Line車型短了1mm,實質(zhì)上跟老款沒什么區(qū)別,。新款途銳的車身長度和奔馳M級比較接近,,比寶馬X5和沃爾沃XC90都要小一些。
新款途銳配備空氣懸架,,車身高度和懸架阻尼都可以調(diào)節(jié),。當車身高度調(diào)節(jié)旋鈕位于標準模式擋位時,車身高度會隨著懸架阻尼模式(舒適/標準/運動)調(diào)節(jié)而調(diào)整,。車身高度升至最高時,,最大離地間隙為300mm,。
總的來說,除了前臉造型之外,,新款途銳在外觀方面變化不大,,變化之處主要在細節(jié)方面。新款途銳的兩款高配車型均配備空氣懸架,,而且可以在后備廂獨立控制后懸架升降,,方便取放行李,,比老款車型更加人性化,。
新款途銳在內(nèi)飾方面同樣變化不大,,但細節(jié)的變化去讓它變得更年輕,更精致,。例如三輻式的方向盤取消了桃木裝飾,,控制按鍵和旋鈕使用鋁合金材質(zhì),這些都為車輛增色不少,。
盡管新款途銳的內(nèi)飾設(shè)計還是原來的樣子,,但近距離接觸之后發(fā)現(xiàn),確實比老款車型更容易接受,,不再覺得只適合老爸開,。新款途銳增加了一種叫富礦褐的內(nèi)飾顏色,讓消費者有更多的選擇,,但我還是覺得純黑內(nèi)飾最好看,。
新款途銳依然配備3.0T機械增壓發(fā)動機,但發(fā)動機功率比老款車型提升了30馬力和20�,!っ�,,最大功率為320馬力,最大扭矩為440�,!っ�,,依舊匹配8速手自一體變速箱,。據(jù)官方介紹,,除了動力提升之外,車輛的百公里油耗也從原來的11.2L降到10.2L,,等到日后拿到試駕車我們再實測驗證。
4Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)在一般道路情況下,,前后軸按照40%:60%分配,,如果是在特殊道路,則可以按照20%:80%或者60%:40%分配,。
說明會上講師介紹說,,新款途銳的發(fā)動機提升了30馬力,,0-100km/h加速時間比老款車型縮短了0.1秒,對于一臺2噸多的中大型SUV來說并不容易,。但從實際駕駛感受來說,,變化并不是很明顯,或許老款的車主能感受得到吧,。在D擋模式下加速效果很平淡,,如果遇到急性子,估計經(jīng)常要把油門往死里踩,。
遇到上面的情況,,一般套路都是會切換至S擋試試,果然有效,,加速效果明顯好很多,。但畢竟新款途銳自重較大(2244kg),真要有點推背感起碼要3000rpm以上,。S擋和D擋之間明顯的差異,,說明了D擋表現(xiàn)得比較肉是調(diào)校問題,故意而為,,并非車輛真正的實力,。我想,如果是跑高速的話,,D擋經(jīng)濟省油也未嘗不可,,如果從駕駛感受或者用戶體驗來說,顯然是S擋更合適,。
新款途銳高配的兩款車型配備空氣懸架,,車身高度和減振器阻尼都可以調(diào)整。對于公路行駛來說,,舒適模式和運動模式的差異在后者保留了更多的路感,,能讓駕駛員獲得更多路面信息,但對于不太敏感乘客來說,,很有可能察覺不出變化,。為了讓我們更好地體驗車輛的性能,,主辦方特意給我們安排了一條柏油路的山路試駕,,據(jù)說號稱騰沖的秋名山,山路上彎多而且有起伏,,對于更考驗車輛的綜合性能,。
切換至運動模式,車輛會自動調(diào)整車身高度(懸架調(diào)節(jié)需為標準模式擋位),,懸架阻尼也會加大,,方向盤轉(zhuǎn)起來也更沉了,。整體效果就是,面對連續(xù)彎道的時候車身動態(tài)表現(xiàn)更緊繃,,左右晃動的幅度更小,,整體操控性能很不錯。當然了,,這里說的表現(xiàn)不錯并不是指極限駕駛的情況,,而是相對于普通轎車來說的,新款途銳基本上克服了SUV重心高的問題,。如果選擇舒適模式會怎樣,?假如運動模式的表現(xiàn)可以打80分,那舒適模式大概就是70分的樣子,,也不會差太多,。
跑完山路之后,換一段offroad路段試試,。其實這段路難度系數(shù)并不高,,輕度泥濘車轍類型,基本上不存在陷車的可能,,非常安全,。在這里,我們簡單體驗車輛四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn),,首先是懸架調(diào)節(jié)選擇越野模式,,車身高度調(diào)至第四格(最高是第五格),懸架阻尼選擇任何一種模式都可以,,結(jié)果是車輛毫無難度地通過了,。對于汽油版的途銳來說,配備的是一套全是四驅(qū)系統(tǒng),,但所有差速器都是開放式的,,依靠電子系統(tǒng)輔助,以公路性能為主,,兼顧輕度越野需求,,跟硬派越野車很不同。
總結(jié)
無論外觀內(nèi)飾,,新款途銳都在細節(jié)方面明顯提升,,給人感覺更與時俱進,不再老氣橫秋,,動力方面也有所提升,,對于消費者來說這絕對是好事情。其實我不太愿意去猜測為什么這么快推出新款車型,反而是更擔心新款途銳的前途,。其實新款途銳本身的綜合實力挺不錯的,尤其是在車架等看不到地方,,廠家確實下了很多功夫,。但橫看寶馬X5、沃爾沃XC90這些競爭對手都逐步推出2.0T車型,,以此降低入門級車型的價格提升銷量,,大眾是否也可以參考一下呢?(文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉)
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售73.9-94.6萬元 進口大眾新款途銳上市
//zphnet8.com/news/201509/879530.html
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
廠商指導價 | 83.80萬 |
廠商 | 大眾(進口) |
級別 | 中大型SUV |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V |
上市時間 | 2015.09 |
最大功率(kW) | 235 |
最大扭矩(N·m) | 440 |
發(fā)動機 | 3.0T 320馬力 V6 |
變速箱 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4801*1965*1709 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 235 |
官方0-100km/h加速(s) | 7 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 10.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - |
車身 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
長度(mm) | 4801 |
寬度(mm) | 1965 |
高度(mm) | 1709 |
軸距(mm) | 2893 |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 100 |
后備廂容積(L) | 580-1642 |
整備質(zhì)量(kg) | 2244 |
發(fā)動機 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
發(fā)動機型號 | - |
排量(mL) | 2995 |
排量(L) | 3.0 |
進氣形式 | 機械增壓 |
發(fā)動機布局 | - |
氣缸排列形式 | V |
氣缸數(shù)(個) | 6 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 320 |
最大功率(kW) | 235 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5700-6500 |
最大扭矩(N·m) | 440 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2900-4700 |
最大凈功率(kW) | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 |
供油方式 | 混合噴射 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V |
變速箱 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
擋位個數(shù) | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 托森式差速器 |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 265/50 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 265/50 R19 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統(tǒng) | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | - |
駕駛操控 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
空氣懸架 | ● |
電磁感應懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
中央差速器鎖止功能 | - |
駕駛硬件 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
駕駛功能 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
并線輔助 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動泊車入位 | - |
外觀/防盜 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
電動后備廂 | ● |
感應后備廂 | - |
車頂行李架 | ● |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
車外燈光 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | ● |
大燈延時關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | - |
后排側(cè)隱私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
屏幕/系統(tǒng) | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
車載電視 | - |
智能化配置 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | ● |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
車內(nèi)充電 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
220V/230V電源 | - |
座椅配置 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
運動風格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - |
第二排獨立座椅 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 途銳 2016款 3.0TSI 高配型 |
后排獨立空調(diào) | - |
后座出風口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: