[汽車之家 海外試駕]  2015年9月的一個早晨,，在法蘭克福中央火車站,，我的同事于晗一邊啃著同時加了芥末醬和番茄醬的香腸,，一邊說了一句非常有“哲理”的話：“如果美國有德國大香腸,，那就是一個完美的國家,。”我想了想他說的,，并不完全認同。我覺得,，還應該有帶汽蘋果水,。

　　幾分鐘前，我們剛剛失望地離開了租車公司的柜臺,，接待員聽到我們要租奔馳,，還沒等說具體的車型就連連擺手。原來,，所有的奔馳都被租出去了,。我們只好一邊吃著早餐，一邊用閑聊來消磨時間,。最終大家決定,，去機場的租車行，租另外一款車,。

　　沒想到,，另外一款車在機場也沒有了。絕望之際,，我們隨口問了一句GLC級,，柜臺后面的大眼睛德國姑娘隨手抄起桌子上的鑰匙：喏……呵！真是踏破鐵鞋無覓處,，得來全不費工夫,。找了好幾天的奔馳GLC,，竟然在我們已經放棄它的時候，現身了,。

　　德國是柴油車的天下,，想在這個時間在法蘭克福找到一輛汽油版的GLC 250（國內會叫260）是不可能完成的任務。所以,，即便我們租到的只是一輛搭載2.1T柴油發(fā)動機的GLC 220d 4MATIC,，那種興奮也是無以言表的。我們至少可以趕在這輛車國產之前,，先體驗發(fā)動機之外的部分,，包括新的9AT變速箱。

　　握著鑰匙,，哼著歌,，我們直奔停車場。我突然想起什么,，拿出鑰匙打量一番,，發(fā)現它并沒有什么變化。相比寶馬和奧迪,，奔馳似乎對自己的鑰匙造型非常有信心,，10年來它的樣子都沒怎么變過，就算設計再超前,，人們難免會產生審美疲勞,。不過這樣也有好處，它可以讓老車型不至于因為鑰匙而顯得已經脫離于時代了,，或許這可以提升二手車的保值率,，扯遠了……

　　看到它的第一眼，我就明顯感到它變大了,，我想這不光因為它的實際尺寸的確被加大了不少,，還因為它變得圓潤了，沒了那一股精干,、犀利的硬勁兒,，像是一帥哥大學畢業(yè)后參加了工作，過了幾年你再見到它時,，它發(fā)福,，變得臃腫了。對,，就是那種感覺,。

　　大燈最眼熟，在S級,、C級,、GLC級等換代或新款車型上,，我們已經看習慣了。家族化設計的好處在于整齊劃一,，讓人一眼就看出這是一臺奔馳,，同時還能降低設計成本；壞處在于太雷同了,，看多了就變得無感,。這件事大家褒貶不一，反正我不喜歡看到越來越多的新車失去個性,。

　　與其它奔馳車型一樣,，GLC級也有不同的外觀/內飾套件，我們這臺的外部選了“EXCLUSIVE Exterior”,，直譯過來是“專屬設計套裝”,，選裝價是1011.5歐元，合人民幣7000塊多點,。當然到了國內這種模式就會改變,，官方會把各種選裝項目統(tǒng)統(tǒng)干掉，然后根據市場情況推出一些固定的車款,，除了車漆和內飾面板的顏色,，其它全都由不得消費者自己選擇。

　　全車最臃腫的部分莫過于D柱附近,，從側面看的時候,，感覺車頂向下的線條太不干脆了，側面的最后一塊玻璃,，在GLK上是近乎四邊形的設計，到了GLC這里,，變成了一個類似三角形的造型,。我覺得這是最讓我無法適應的部分。

　　不過,，不得不說,，在夜晚時它還是很迷人的。有一次我看到于晗開著它從我身邊駛離,，暗灰色的車漆有點磨砂的質感,，配上絢麗的尾燈，那一刻,，我第一次對GLC有了心動的感覺,。

　　你可能覺得我太主觀，但外觀設計好壞與否,，本來不就是個主觀的事兒嗎,？我在這說我不太能接受GLC的外型,，你完全可以說你覺得它非常漂亮，這一點也不矛盾,。